七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

　　骑手的经历投射出个体的疑惑、迷茫(máng)与困境——在人工智能快速(sù)发展以及宏观经济起(qǐ)伏的当(dāng)下，大量人群被困在算法中；大厂裁(cái)员(yuán)、35岁(suì)中年危(wēi)机以及年轻人就业难等社会议题让个人对工作预期有了更多(duō)不确定性。

　　作(zuò)者：田进

　　导读

　　壹 ||骑手一(yī)旦加入(rù)外卖骑手的“升级打怪”，就会(huì)不自(zì)觉地响应、默认现有的游戏规则，并积极参与(yǔ)送单。

　　贰 ||从劳动关系上，平台方(fāng)逐渐(jiàn)剥(bō)离了对外卖员的义务，形成了一种(zhǒng)极为松散的管(guǎn)理关系，但鉴于对效率的渴求，这种松散的另一面则是更进(jìn)一步的(de)“捆绑”。

　　叁 || 孙萍在书中(zhōng)写到，“这是一个很难(nán)回答的问题，但是如果非要有一个答案，我想那应该是他们在(zài)不确定中、在过渡中如何抓住机会、塑造(zào)生活的经验与(yǔ)勇气”。

　　2017年，在外卖平台开启极速扩张时，中国社科院新闻(wén)与传(chuán)播研(yán)究所的(de)孙萍将她的研(yán)究(jiū)方(fāng)向转向外卖骑手。此后7年时间，她带领研(yán)究小组(zǔ)横跨19省调(diào)研了近万名外(wài)卖骑手，并(bìng)深度访谈了其中300余(yú)位骑手。

　　在2020年《人物》杂志(zhì)发表(biǎo)的《外卖骑手，困在(zài)系统里》一文中(zhōng)，作为受访专家她因对外卖平台算法的阐释而引发广泛关注。今(jīn)年8月初，她将自己历(lì)时七年的调研和研究汇集在《过渡劳动：平台经济下的外卖(mài)骑手》一书中。

　　在(zài)她(tā)访(fǎng)谈的外卖骑手中，有每天跑单15个小(xiǎo)时以上的中年男人、因丈夫赌博而倾(qīng)家荡产的美发店老板娘、陪白血病儿童赴京看(kàn)病的父亲(qīn)等。

　　她(tā)说，数百万外卖骑手大部分来自农(nóng)村，很多人希望通过跑外卖过上体面的生活，他们总(zǒng)会出现“将来(lái)”“等到有一天”“未来的时候”等话语。但是他们(men)并不知晓(xiǎo)自己会工(gōng)作到何时，没有明确(què)的规划是他们的常态(tài)。可以说他(tā)们是资(zī)本(běn)产业催生的新一代“朝不保(bǎo)夕”者。尤其在疫情期间(jiān)，“手停”“脚停”意(yì)味着“嘴停(tíng)”。

　　在书中(zhōng)，孙萍将外卖(mài)这种工作(zuò)定义为一种“过渡劳动”。很多被调研者也认为自己参与这项工(gōng)作(zuò)只(zhǐ)是人生(shēng)的一种“过渡”，但现实是：越来越多的外卖员发现，他们(men)不得不(bù)和(hé)平台、和这份工作捆绑(bǎng)得越(yuè)来越紧密，最终紧紧依附于这份工作。于是，“过(guò)渡劳动”也(yě)变成了一种“永久零工”。

　　过去7年，在平台、算(suàn)法和(hé)供需关系的(de)变化的推动下，外(wài)卖员人数、人均工作时长均呈现逐渐上升的态势，以众包方式参与(yǔ)其(qí)中的外卖员不得(dé)不进入一种近似(shì)于专职的状态；但另一方面，外卖员的单位时(shí)间收入却在不断下降，“月薪万(wàn)元”需要付出的劳动不断(duàn)增(zēng)多。围绕这种改变，外卖员的社会生活和自(zì)我认同也在被不断塑造。

　　孙萍说，平台化(huà)的零工经(jīng)济包装了一种普通(tōng)人可(kě)以掌(zhǎng)握美好生活(huó)、可以(yǐ)在工作上拥有自(zì)主选择权的假(jiǎ)象(xiàng)，很少(shǎo)有人看到(dào)这样(yàng)的“美好平台话语”背(bèi)后，其实是日益固(gù)化的阶层流动以及被限制的职业发展。

　　搞清楚外(wài)卖这项工作不仅(jǐn)具有极强的当下性——北京商务(wù)局数据显示，2024年上半年，北京(jīng)餐饮配送及外卖送(sòng)餐服务从(cóng)业人员同比增长49.7%；同时也具有更强的未来性：这种“过渡(dù)工作”，这(zhè)种(zhǒng)在平台组织、算法主导，以劳动本(běn)身而非劳动者作为管理对象的工作，会否成为未来人们的常态？外卖员的现在，会(huì)否(fǒu)是人们工作的未来(lái)？

　　孙(sūn)萍说，外卖骑手(shǒu)的经历(lì)总是能(néng)引(yǐn)起大量人群(qún)的共鸣，是因为骑手当(dāng)下所面临的困(kùn)境几乎是每个人都可能需要面对的。骑手的(de)经历投射出个体的(de)疑惑、迷茫与困境——在(zài)人工智能快速发展以及宏观经济起(qǐ)伏的当下(xià)，大量人群被困在算法中；大厂裁员、35岁中年危机以及年轻人就业难等社会议题让个人对工作预(yù)期有了更多不确定性。

　　（以下内容根据《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一书和专访内容整理）

　　七(qī)年改(gǎi)变：灵活与捆绑

　　在孙(sūn)萍的七年(nián)调研中(zhōng)，外卖员依然是一个不断增长的庞大群体。

　　美团发布的《骑手权益保障社(shè)会(huì)责任报(bào)告》显示(shì)，2023年，共有745万外卖骑手在美团平台上获得收入。孙萍在书中的估算是(shì)，从事外卖工作的群体可(kě)能已经超过一千万人。

　　2021年，孙萍的调查显示，外卖骑手多背负债务，负债人数(shù)占被调查(chá)总数(shù)的62.94%。其中84.91%的负债(zhài)骑手(shǒu)负债金额在1万元以上，12.47%的负债骑手(shǒu)负债金额(é)在30万元以上(shàng)。在背负债务的骑(qí)手群体中，近半数（48.16%）骑手因买房/买车而负债(zhài)，有些因养育小孩/赡养老人（37.40%）和创业失败（36.61%）而(ér)负债。

　　一开始，很多人都是怀揣着(zhe)希望，从农村来到城市成为(wèi)外卖骑手的(de)。

　　彼时，“月入(rù)过万”是(shì)站点招工的主(zhǔ)打(dǎ)宣传语，某地(dì)外卖站点招工手册直接写到(dào)“外地本地月亮一样圆，脸面与金钱你自己选”。大部分(fēn)外卖骑手(shǒu)对于留在(zài)城(chéng)市不抱(bào)希(xī)望，挣了钱回老家是他们朴素的愿望。老家是骑手在重复又忙碌的(de)送单(dān)劳动下为数不多的慰(wèi)藉。

　　2023年，孙萍在北京地区(qū)做的一次包含1264份样本的调(diào)查显示(shì)，仅有12.9%的外卖员(yuán)表示愿意一直送外卖(mài)，超八成的人表示(shì)自己会(huì)在两年之内换工作。在针对站(zhàn)点骑(qí)手的(de)调查中，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“干几个月就走人”成为外卖行业的(de)常态。

　　盖伊(yī)·斯坦丁曾提出“朝不保夕者”这一概念(niàn)，来阐释千禧年之后借由全球化和新自(zì)由主(zhǔ)义(yì)生成(chéng)的一个庞大群体。它指的是无保障(zhàng)的，具(jù)有依(yī)附性的、灵活的劳动人民(mín)。外卖骑手就是典型的朝不保夕者。

　　孙萍说：“外(wài)卖员有点像漂浮在海上没有(yǒu)归宿的船只(zhǐ)，也像(xiàng)一直在扇动翅膀努力挣扎，却找不到落脚之地(dì)的候鸟。”

　　但这些怀揣(chuāi)着灵活进入的(de)人们，却(què)逐渐(jiàn)发现外卖这项工作的“密不(bù)透风”。

　　一(yī)方面(miàn)，平台将送单劳动设计成了(le)一场“真人游戏”。骑(qí)手送(sòng)餐的场景，与一些网络游戏中的打怪升级几乎一模一样(yàng)。骑手一旦加入外卖骑(qí)手的“升级打怪”，就会不自觉地响应、默认现有的游戏规则，并积(jī)极参与送(sòng)单。

　　另一方面，外卖平(píng)台通过自身在订单价(jià)格(gé)和订单数量上的话语权，逐(zhú)渐变相地减少骑手收(shōu)入，增加骑手等待时间。

　　在这样的背景下，为了维持足够体面的薪资水平，外卖骑手唯一能做的(de)就(jiù)是自愿延长自己的(de)劳动(dòng)时间，靠(kào)等和(hé)耗(hào)时来完(wán)成(chéng)更多的订单。2018—2021年，孙萍的调查显示，全职骑手的平均劳动时长明显增加。2018年劳动时间超过10小时的骑手为36.5%，2021年这个数字上升(shēng)到了(le)62.6%。

　　隐(yǐn)匿的管理：算法与组(zǔ)织

　　在平台经济(jì)的语境下，被(bèi)管理的对象从“劳动者”本身(shēn)变成了“劳动”，这是外(wài)卖员(yuán)这项工作不同于制(zhì)造(zào)业等(děng)工作的关键。孙(sūn)萍在书中称：“平台资本对于‘劳动(dòng)者’是谁变(biàn)得毫不在乎。”

　　2018年之前，外卖平(píng)台均有直(zhí)营骑手团队。平(píng)台与直营骑手(shǒu)签订劳动合同，缴纳社保。但2018年后，外卖平台开启了一轮大规模直营转(zhuǎn)外包——外卖平台以(yǐ)外包的形式将外卖骑手的招募(mù)和管理委托给第三方劳务公司，例如在北京，美团(tuán)和饿了么同时(shí)拥有几十个劳务公司分散在各个区域。

　　调研中，孙萍发(fā)现(xiàn)，目前绝大多数外(wài)卖员搞不(bù)明白平台和第三方劳务公司(sī)的关系，有些外卖员甚至不太在意与谁签订了劳动协议。也(yě)因此，在遭遇(yù)劳务纠纷时，骑(qí)手即使感(gǎn)到不解、愤怒或不平，这样的情绪发泄在遇到一层又一层的隐匿管理时，就好比“一拳打在棉花上(shàng)”，无可奈何又无济于事。

　　很多时候，劳务公司也会(huì)避免直接(jiē)与骑手联系，而是依赖外卖站站(zhàn)长上传下达，尤其在(zài)推行对骑手不利的规(guī)则时，劳务公司(sī)都会选择默默躲在后(hòu)台，通过不(bù)发言、不(bù)表态的战术平息骑手的不满。

　　从劳动关(guān)系上，平台方(fāng)逐渐剥离了对外卖员的义务，形成了一种极为松散的管理关系(xì)，但鉴于对效率的渴求，这种松散的另一(yī)面则是更进一步(bù)的“捆绑”。

　　以众包为例，外卖平(píng)台存在着(zhe)大量众包骑手（通过平台(tái)自动进行(xíng)零散送(sòng)单的兼职外卖员(yuán)）。但在遇到大雨、大雪、冰雹等(děng)恶劣天气时，许多众包骑手往(wǎng)往会选(xuǎn)择在家休息，运力(lì)的短(duǎn)缺会(huì)使商区的配送效率(lǜ)直线下滑，出现爆单情况，影(yǐng)响消费者的使用体验。

　　为(wèi)了保(bǎo)证7×24小时的配送运力，2019年外卖平台就在众包的名类下发展出了乐跑(pǎo)/优享骑手。即使仍是(shì)兼职，但乐跑骑手需要放(fàng)弃很多(duō)众包骑(qí)手既有的权益(yì)，如(rú)拒单权和配送高峰期(qī)不(bù)跑(pǎo)单的权利。

　　最(zuì)初(chū)，大(dà)量众包骑手选择拒(jù)绝(jué)转变成乐跑骑手。而外卖平台对此的做法是，把配送订单更多转给乐跑骑手，众包骑手的订单量被严重削减。这样的举措使平(píng)台和劳务公(gōng)司(sī)进一步强化了对自由散漫的众包骑手的管(guǎn)理(lǐ)，外卖平台也获得了更加稳定的送餐劳动力。

　　此外，平台还(hái)会通过算法奖励机(jī)制来(lái)让骑手长(zhǎng)时间“黏”在(zài)平台上(shàng)。例如在闪送平台，平台会根据(jù)骑手的(de)送单数量(liàng)和工作时长将闪送员分(fēn)为派单(dān)、抢单两类(lèi)。前(qián)者单量更多、订(dìng)单价格更高。如(rú)果骑手想要维持(chí)“派(pài)单”的级别，就需要持续的、不间(jiān)断的定额劳动(dòng)。

　　平台(tái)通过算法(fǎ)系统和一套复杂的组织(zhī)，实现了这种“松散”和“捆绑”结合，实(shí)现了对如此众多“劳动”不断迭代地管理。

　　算法系统是此前讨论较多(duō)的一个领域，外卖员活动的本身给算法提供(gōng)了不断优化的数据，并让这种管理逐渐变得“密不透风(fēng)”。但另一方(fāng)面，孙萍也在书中描述了(le)外卖员的“反作用力”，通过对算法系统(tǒng)漏洞(dòng)的(de)把握(wò)，外卖员有时候也能实现一些小小的“反抗”。

　　在算法外，从(cóng)加盟商、代理商到(dào)站点的线下组(zǔ)织，则构成了(le)平台管理劳(láo)动的另一条线。这些(xiē)线(xiàn)下组织(zhī)辅助算法实现(xiàn)对众多劳动的管理——比如高峰期(qī)，站点调度员会通过人工调度，弥补算法(fǎ)的疏漏。

　　追逐自由是很多人选择入行外(wài)卖骑手的重要(yào)原因。但平台算法与劳务中(zhōng)介的联(lián)合管控，让外卖劳动看似灵活，实则十分受限。

　　孙萍和她的调研(yán)

　　毫无疑问，如此庞大的外卖群体(tǐ)面(miàn)临着种种(zhǒng)挑战和困境：大到社会保障、交通安(ān)全(quán)，小到和小区(qū)保安的(de)冲突。

　　孙萍(píng)在(zài)书中也描述了一些外(wài)卖员的困境故事，但她并(bìng)没有陷于“悲情叙(xù)事”，在对平台的评价上也极为克制，她并不想塑造一个“对立面”。

　　在书中的很(hěn)多处，她(tā)强调了外卖这份工(gōng)作对于(yú)不(bù)少人依(yī)然是一份可选(xuǎn)空(kōng)间中的最优工作：门(mén)槛低(dī)、没账期、收(shōu)入高、时间相对灵活。她还特别关注到，对于很多女(nǚ)性外(wài)卖员，这份工作恰恰提供了一个跃出家庭(tíng)藩篱、身份规(guī)训和艰难生活的可能。

　　或许是同为女性(xìng)身(shēn)份，孙(sūn)萍敏感地(dì)察觉到了女骑手面临的不同(tóng)挑(tiāo)战，并在书中专(zhuān)门用一章讲述女骑(qí)手的故事。

　　孙萍是一位(wèi)年轻的研(yán)究者。2017年(nián)毕业，刚刚加入中国社会科学院新闻所的孙萍正陷入(rù)自己职业方向的迷茫中。她的研究方向是平台经济和数字劳动等，“中国互联(lián)网变(biàn)化太快(kuài)，有各种(zhǒng)各样五花八门的新鲜事物”。她望(wàng)着街上来来回回跑来跑(pǎo)去的骑(qí)手，他们穿着五颜(yán)六色的衣服，每个人都骑着一个电动车，最重要的是他们每个人都(dōu)死死盯着手机，无时无刻(kè)在骑(qí)车赶路。

　　孙萍说：“我认为这个挺有意思的(de)，预示着(zhe)一种(zhǒng)新的劳动状态，跟工厂的感觉不一样。”于是她开启了这(zhè)场7年的调研。

　　她在书中写到，外卖员并不仅仅(jǐn)是一个被动的群体，恰恰相反，他们才是“真(zhēn)正的主体(tǐ)行动者”。

　　写这(zhè)本书的时候，她时常(cháng)在想一(yī)个问题：什么是外卖骑手所(suǒ)创(chuàng)造(zào)的意义？

　　孙萍在书(shū)中(zhōng)写到，“这是一个很难(nán)回答的问题，但(dàn)是如果非要有一个答案，我想那应(yīng)该是他们(men)在不确定中(zhōng)、在过渡中如何抓住机会、塑造生活的经验与勇气”。

　　|对话|

　　经济观察报：一种观点是，如果外卖平台为骑手缴纳社保(bǎo)，将面(miàn)临巨大的社保负(fù)担，且社保缴纳会因骑手流动(dòng)性高变得十分复杂，应该如何看(kàn)待外卖骑手的社会(huì)保障问题？

　　孙萍(píng)：七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来tyle="font-L">解决骑(qí)手的社会保障问题，没办法在政策(cè)层面进行一刀切。社会向前发展是螺旋式上升或迂(yū)回曲(qū)折的协商过程，因此在考虑外卖骑(qí)手的社会保障时，需要重新思考传统的社会保障体系是否完全适用于新业态。

　　首先，要求外卖平台(tái)完全兜底劳(láo)动保障要求过高，且(qiě)不符合现实，没有任何一个工(gōng)种能够(gòu)实现这一点。大量已(yǐ)经老去的第一代(dài)农民工，也没有获得过(guò)社会保障。这与国内的经济发展水平(píng)密切(qiè)相关(guān)。我们要客观冷静地看待历史历程(chéng)，必然会经历很多人缺乏社(shè)会保障的痛(tòng)苦时期。

　　其次，在调研中可以看到，很多骑手也并不愿意缴纳社保(bǎo)。2021年，我们在北京的调查问卷显示，超(chāo)过(guò)一半的骑手表示自己不(bù)缴纳社保。他们(men)是短视的，但这也缘于他们更需要短期收入。大部分(fēn)农民工群体来到大(dà)城(chéng)市工作的首要目的是追(zhuī)求经济利益，长远的(de)保障是次要选择，以及并不是所有人都对未来的社会保障体系(xì)有充足的信(xìn)心。

　　目前看(kàn)来，新职业伤害险是一个解决问题的途径，可以绕(rào)开劳动关(guān)系谈论社会保障，这既符合骑手自身利益，也能保证互联网平台经济向前发展。

　　经济观(guān)察报：第一代进工厂(chǎng)的(de)农民(mín)工已进入退休年龄段，第二代和第三代农民工陆续进入就(jiù)业市场(chǎng)，他们有何异同？

　　孙萍：近些年，中国产(chǎn)业结构(gòu)出现了明显变动，主要(yào)体现(xiàn)在以服务业(yè)为主(zhǔ)的第三产业比重显著增加，而以制造业(yè)为主(zhǔ)的第二产业(yè)比重逐年下降。截至2020年，第三产业占GDP总量超过一半，而第二产业为37.8%。信息技术产业的快速发展冲击了传统制造业，大量的工人(rén)开始谋(móu)求(qiú)就业转型，这为零工(gōng)经济的发(fā)展提供了充足的(de)劳动力(lì)。

　　所以，骑手最多的一个身(shēn)份(fèn)依旧是农民工。与千禧年前后(hòu)出来务工的大(dà)批农民工一样，骑手们多是通过老乡、熟(shú)人、亲戚关系等跑来(lái)特定的(de)城市打工。他们(men)流动的目的是为追求(qiú)经济利益。其中很多七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来人缺乏对工作城(chéng)市的归属感(gǎn)，也很难融入城市，甚至明确表示“不(bù)稀罕(hǎn)留在一线城市”。

　　但是，新一代农民工又不想像父辈(bèi)那样在工厂(chǎng)或工地工作(zuò)，乖乖服从工厂的管理(lǐ)支(zhī)配。追逐自由正在成(chéng)为新(xīn)一代农民工的选择。虽然，很多时候他们自己也无法解释现在的生活是否是自由的。

　　在这样的背景下，第(dì)一代和(hé)第二代农民在流动频率上(shàng)呈现(xiàn)明显差(chà)异。第一代农民工通(tōng)常(cháng)会在一家工厂或(huò)一个工程项目上工作(zuò)五(wǔ)六年，如“候鸟般(bān)”一年一次往返于家乡和城市。但第二代农民工更(gèng)像(xiàng)“小蜜蜂(fēng)”，他(tā)们的工作通常非常不(bù)稳定，少则三五天，多则半年就可能跳槽。

　　经济观察报：你在书中提到许多外(wài)卖骑(qí)手转型开餐厅但创业(yè)结果不如人意，外(wài)卖骑手能转行做什么？

　　孙萍：我们在2022年对外卖骑手的调查显示，43.77%表(biǎo)示不(bù)太确定还会(huì)干多久外卖。只是，一(yī)些(xiē)骑手抱着干一段时间试试的想法投入其中，却发现转眼三(sān)四年过去了，自己(jǐ)依(yī)然没想好干什么(me)，似乎也找不(bù)到比跑外卖(mài)更合(hé)适的职业，索性就继(jì)续(xù)跑外卖。在这种(zhǒng)情况下，个体的暂(zàn)时过渡就变成了永久过(guò)渡。

　　我的田野观察(chá)告诉我，外卖骑手对于是否(fǒu)创业应(yīng)十分谨慎。虽然外卖骑手每天都在接触餐厅，但因为没有前期的(de)经验(yàn)积累，他们创业成功(gōng)的几率很(hěn)低。一(yī)些外卖骑手(shǒu)因为(wèi)创业导致前期攒下的辛苦钱全部(bù)打水漂，甚至背负债务，最后不得不又做回外(wài)卖骑手。未来，社会可以探(tàn)索给予(yǔ)外(wài)卖骑手更(gèng)多的职业技能(néng)培训或(huò)创业课程培训。

　　经济观察报(bào)：为何外卖(mài)平台不能(néng)从消费(fèi)者端(duān)提高配送单价，改善外(wài)卖骑手收入？

　　孙萍(píng)：这与外卖平(píng)台的市场竞争密切相关。外卖产业本质上是劳动密(mì)集型(xíng)产业(yè)，依然无(wú)法摆(bǎi)脱(tuō)通过压榨人力资本来(lái)获(huò)得红利(lì)的特(tè)点。企(qǐ)业如果想盈利又不得罪消费者，只能下调外(wài)卖(mài)骑手配送单价。

　　以外卖骑手为例，近几年，面向普通消费者(zhě)的大量小商品(pǐn)制造企业不断压低产品售价。这样的价格(gé)“内卷”似乎只在(zài)国内存在，可能与国内企业(yè)的发展(zhǎn)逻辑有(yǒu)关——为了在早期占领市场，企业通常会(huì)通过风投进行猛烈的“价格战”，而(ér)一旦占领市场，企业就开始通过精打细算获取利润。因此(cǐ)，外卖(mài)配送单价下跌也是金融资本恶性(xìng)竞争促成的(de)结果之(zhī)一。

　　最后，中国企业尤其(qí)是服务业企业一直(zhí)坚持消费者至上的原则，企业(yè)没有勇气和信心去“教育”消费者，这本(běn)身是企业在伦理道德(dé)层面协商的失(shī)败，社会没有建立起对(duì)劳动者最基(jī)本的(de)尊重。

　　经济观(guān)察报：如果能和美团创始人王兴(xīng)开启一场(chǎng)对(duì)话，你希望他回答什么问题？

　　孙萍：这是个(gè)有趣的问题。首先，我想询问未来一段时间，他理想中的外卖(mài)骑手应(yīng)该处于怎样的劳动状态？因为问(wèn)题的答案涉及企(qǐ)业的文(wén)化价值、未来奋斗(dòu)目标，以及对劳动者(zhě)的认知。

　　其次，我想询问他如何看(kàn)待机器(qì)换人的问题？如果(guǒ)未来外卖骑手都更换成机器人，那么百万外卖骑手为外卖平台铺设的算法(fǎ)体系将无法适用(yòng)于机(jī)器人，相(xiāng)当于(yú)外卖平台最有价值的算(suàn)法(fǎ)体系将失灵。为此，外卖(mài)平台可能需要重新铺开算(suàn)法体系。

　　通过与平台公司打交道，我认为其系统内部非常复杂，不能简单(dān)地认为(wèi)其唯利是图。公司里有许多求真务实的年轻人，也有许多困在系统里的(de)人。我们作为学者，与外卖(mài)平台并(bìng)非完全(quán)对立，而是既合作又(yòu)博弈的关系。我通常喜欢连接各方解决问题，最终促进(jìn)外卖骑手的权益不断完善。

责任编辑：刘万里 SF014

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