上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量

【TechWeb】在如今竞争激烈的汽车市场，各家为了争夺市(shì)场份额(é)，价格战(zhàn)正愈演愈烈，有些(xiē)车企(qǐ)卖车不但不赚钱，甚至为了销量即便亏损也(yě)在所不惜。

但赔钱卖车真的是长久之上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量计吗(ma)？长(zhǎng)城汽车董事长魏建军曾在采访(fǎng)中给(gěi)出了自(zì)己的答案：“长城汽车追求有质量的市场占有率，亏损的事，我们尽(jǐn)可能不干。”

8月29日，长(zhǎng)城汽车公布了2024年上半年财(cái)报(bào)。报告显示(shì)，2024年1-6月，长城汽车营业收入914.3亿元，同比(bǐ)增(zēng)长30.7%，连(lián)续4年增长。

而其中最值得关注的是，上半年长城汽车归属(shǔ)于上市公司股(gǔ)东的净利润为人(rén)民(mín)币70.79亿元，同比增长419.99%。在价格战的大环境下，净利(lì)润(rùn)猛增4倍，似乎是不可想象的事。

净(jìng)利润(rùn)大(dà)增，公司造血能力越(yuè)来越强

长城(chéng)汽车(chē)此(cǐ)番盈利能力的快速增长，主要得益于中高端车型销售占(zhàn)比提升，以及海外销量的(de)增长。

上半(bàn)年，长(zhǎng)城汽(qì)车累计销(xiāo)售汽车55.49万辆，同(tóng)比(bǐ)增长6.95%。其中，新(xīn)能源车型销售12.98万辆，同比(bǐ)增长44.89%。

在这(zhè)之中，长城汽(qì)车20万元以上车型销量达到14.1万辆，同比增(zēng)长64.3%，而魏(wèi)牌和坦克的单车价格可以突破25万元。

特别是坦克品牌(pái)更(gèng)是成为了中高端车型的主要增长点，上半年销量为11.6万辆，同比增长98.94%。同时，上半年坦克还推(tuī)出(chū)了坦克700 Hi4-T等高价值车型(xíng)。

在越(yuè)野(yě)SUV的细分市场，坦克品牌拥有绝对(duì)的市场地位(wèi)，即便有越来越多的品牌开始(shǐ)涉足这(zhè)一市场，但上半年(nián)坦克(kè)品牌仍(réng)然牢牢霸占(zhàn)该市场的头把交椅(yǐ)，并已经连续42个月问鼎中国越野SUV销量第一。

在此背景下，长城汽(qì)车上半年单车平均收入16.48万(wàn)元，同比提升2.99万元；单车净利润 1.28万元(yuán)，同比提升1.01万元(yuán)；单(dān)车毛利润3.42万元(yuán)，同比增长 50.4%，并连(lián)续(xù)4年增长。

在各家车企都在主(zhǔ)动降低利(lì)润，甚至一些新(xīn)势力品牌还在卖一(yī)辆亏一辆的当下，长城汽车推出的车型越来越高端，这(zhè)样的表现可谓亮眼。对于车(chē)企来说，只有赚(zhuàn)钱才(cái)能维持高质量的发展，这点是毋庸置疑的(de)。

在海外市场，2024上半年(nián)，长城汽车海外销量达19.98万辆，同比增(zēng)长62.09%，实现连续8年(nián)增长。

作为国内最早出海(hǎi)的车企之一，长(zhǎng)城汽车已拥有二(èr)十余年的产品出海历史，并在泰(tài)国、巴基斯坦、俄(é)罗斯、巴西等多(duō)地(dì)建(jiàn)厂。根据长城汽车的(de)官方数据，目前其海外销售渠道超1300家，全球用户(hù)超1400万，海外累计销量超160万辆。

除了布局较早以外，长城汽车在海外市场(chǎng)的另一大优势就是其全动力布局，以及更全的(de)产品矩(jǔ)阵。众(zhòng)所(suǒ)周(zhōu)知，在海外市(shì)场，目前燃油车仍然占据着绝大多数的市场份额，而长(zhǎng)城汽(qì)车拥有(yǒu)包括汽油(yóu)、柴油动力在内，多种型号的动(dòng)力(lì)形式，甚至是大排量的3.0T V6发动机，可(kě)以为海外用户提供更全面的(de)选择。

而在新能源领域，长城也(yě)拥有包括纯(chún)电、插(chā)混在内的动力形式，其中长(zhǎng)城自研的Hi4插混技术在中高速区间的动力表现更(gèng)好，也更符合海外用户的用车(chē)需求。

今年上半年，魏牌高山MPV进(jìn)入迪拜市场；长城皮(pí)卡(kǎ)进入泰国、澳(ào)洲和墨西哥市场；坦克SUV则登陆(lù)澳洲、墨西哥、南非、中东等(děng)多个市场。

10年(nián)准备，智能化(huà)终见成果(guǒ)

当新势力品牌都在(zài)卷智能(néng)化的当(dāng)下，作为老牌传统车企的长城也没闲着。

4月15日，长城汽车掌门人魏建军开启了自己的直播首秀，向外界(jiè)全面展示了长城汽车无高精地图全场景NOA的智驾能力。

虽然现在车(chē)企老板直(zhí)接参(cān)与直播已经不是(shì)什(shén)么新鲜事了(le)，但是作为传统车企(qǐ)的(de)一把手直接面对媒体和广大消费(fèi)者(zhě)进行(xíng)直(zhí)播互动(dòng)，并(bìng)且选择挑战高难度的智(zhì)驾测试，仍然是少数，这也足以说明(míng)长城汽车对于智驾方面的重视程度。

这(zhè)场直播选择在了保定市区，在复杂(zá)的(de)路(lù)况(kuàng)下，做到了全(quán)程(chéng)零失误(wù)，且在大(dà)多数场景(jǐng)下零接管，对于长城汽车的智驾系统Coffee Pilot Ultra的首次亮相还算比较成功。

这时我们(men)才发现，原来一直被认为并不擅(shàn)长(zhǎng)智(zhì)驾的长城汽车(chē)，已经这么强(qiáng)了(le)。

紧(jǐn)接着6月30日，魏建军再次亲自驾驶(shǐ)魏(wèi)牌蓝山智驾(jià)版在“山(shān)城”重庆直播测试长城全场(chǎng)景(jǐng)NOA的智驾功能，测(cè)试行程全长(zhǎng)约35公里，涵盖重庆盘龙立交桥、解放碑上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量地下环道等高难度场(chǎng)景，结果依(yī)旧做到(dào)全程无(wú)接管，智驾系统零失误。

在魏牌蓝山智驾版的上市发布会上，魏建军透露(lù)，长城汽车智能化投上半年净利润翻四倍长城汽车不卷销量卷质量入已经有10年，有10多个有智能化(huà)的研发团队，研发人员有(yǒu)6000多，顶尖(jiān)级的专家有600多。

事实上，在2023年国内新能源汽车市(shì)场开(kāi)始大规模向智能化迈进时，长城汽车在研发方面的投入就超(chāo)过了110亿(yì)元，远超多数新势(shì)力车企。这也(yě)才有了今年上半年(nián)长城汽车新一(yī)代(dài)智驾系统Coffee Pilot Ultra的上线，和新一代智慧空间系统Coffee OS 3的(de)问世。

那相(xiāng)比华为和“蔚小理”等新势(shì)力，为(wèi)何长城的(de)智能化来的这么晚？长城汽(qì)车副总裁(cái)刘艳钊在接受采(cǎi)访(fǎng)时曾表示，长城汽车的(de)每一个技术产品都是经过充分研究，直到成熟后才推向市场的(de)，绝(jué)不盲目追逐热点。

可以(yǐ)看到，上半年长城汽车并没有一位(wèi)追求内卷式的恶性(xìng)竞(jìng)争，而是在不断(duàn)优化产(chǎn)品(pǐn)结构，提升智能化水平，保(bǎo)持(chí)海外营收稳步增长，追求(qiú)稳(wěn)定合理的利(lì)润，在向更加全面化的(de)方向发展。

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