刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车

凤凰网财经讯 9月2-4日，“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛(tán)2024”于横(héng)琴(qín)粤(yuè)澳深度合作区盛大举行(xíng)。本次论坛(tán)由凤凰卫视、凤凰网主办，横琴粤澳深度合作刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车区执行(xíng)委员(yuán)会联合主办。

澳大利亚技术科学与工(gōng)程院外(wài)籍院(yuàn)士、南方科技大学创新创业学院院(yuàn)长(zhǎng)刘科在会上表(biǎo)示，他支持电(diàn)动车(chē)，但反对纯(chún)电(diàn)动，他认为纯电刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车动车是对人类能源的浪费。

刘科提到(dào)甲(jiǎ)醇插电式混动车(chē)型。他表示，每个(gè)人一年可能只有春(chūn)节(jié)回家需要600公里 的(de)续航，平时正 常上下(xià)班只需要(yào)120公里就足(zú)够了，而电动车为了保(bǎo)证600公里的续航，必须(xū)扛(káng)着600公斤的电池来(lái)回跑，这是对人类能源的浪费。他建议，把600公斤电池减到120公斤，车上装续(xù)航50公里的“塑料桶”（形容电池储电）和(hé)小型(xíng)的绿色甲醇增程器，比如从深(shēn)圳跑长沙，可以用电把这(zh刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车è)个“桶”加满，边走边充，不需要建那(nà)么多快充站。

“如果现在纯电 动，电网有什么电(diàn)就用什么电，60%多还是(shì)火电，表面上是电开车(chē)，实(shí)际上是煤(méi)开车。”刘科说，“只有(yǒu)是用(yòng)慢充，几百块钱一(yī)个，家家户户(hù)晚上没事就插上去，电只有在最便宜(yí)的绿电时候充，才能让电动车真正变(biàn)成(chéng)绿电的(de)消纳(nà)器。”

刘科提到(dào)去年冬天湖北暴雪中电动车堆在路上的情景，他表示，到冬天，甲醇发电的余热就可以让电池处于最佳温度，这(zhè)些问题都可以解决。如果将来燃(rán)料电池真(zhēn)正(zhèng)发展，绿色甲醇(chún)就(jiù)是广义氢(qīng)能，就是氢的常温、常压储用载(zài)体。

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