小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪

小鹏汽(qì)车（09868.HK）已经到了生死(sǐ)存亡(wáng)时刻。

业(yè)绩方面，2023年，小鹏汽车亏损超(chāo)百亿，2019年至(zhì)2024年上半年，累计亏损(sǔn)365.7亿元；销(xiāo)量方面，今年上半年小鹏汽车的(de)销量是5.2万辆，平 均月销不足1万，且大幅落后于蔚来、极氪(kè)、零(líng)跑等(děng)造车同行，严重掉队。

用何小鹏自己的话说，年(nián)销
100万(wàn)辆才是智能汽车决赛的入场券，未(wèi)来(lái)10年，或将仅剩下7家。所以(yǐ)，这么大幅度的亏损，这么(me)惨淡的销量，小鹏汽车已经到了输不起的地步。

但让人
没想到的是，MONA M03这(zhè)款车(chē)，竟然真的成(chéng)了小(xiǎo)鹏汽车最(zuì)后的“救命稻草”。上市短短(duǎn)几天，就(jiù)卖爆了(le)。

“上市(shì)52分钟大定(dìng)突破10000辆；上市48小时，大(dà)定突破30000辆；上市72小时，大定接近50000辆(liàng)。”小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪ont>

那么问题来了，为什么这款(kuǎn)车(chē)突然就卖爆(bào)了？

不(bù)得不说，小鹏汽车这次是(shì)得到了雷军的(de)真(zhēn)传。

首先
是制造了足(zú)够的预期差。

小鹏汽车一开
始宣传(chuán)这款(kuǎn)车的时(shí)候，给
的价格预(yù)期是20万；然后，暗 示这款车可能不会低(dī)于15万；再接着，宣布起售价不高于13.59万；最后，直(zhí)接推
出11.98万的“王炸价格”。

除此之外，在发布会现场，小鹏又推出了很多(duō)的权益。总之就是，在“王炸价格”之上(shàng)，又送出了很(hěn)多福(fú)利，制造出这款车(chē)的实际售价就(jiù)10万出头(tóu)的(de)超级优惠感(gǎn)。

然后(hòu)就是卖点宣传。

相比于
空间、内饰、续航等方(fāng)面的宣传
，小鹏汽车这次的重点聚焦(jiāo)在了(le)“智驾”上。今年4月，余承东在一场发布会上(shàng)表示(shì)，“售价低于30万的(de)华(huá)为高(gāo)阶智驾，其实都是亏本在卖。”尽管这句话可能有一定水分，但这恰恰凸(tū)显了(le)小鹏汽(qì)车的地位。因为，MONA M03这款车，是(shì)20万以内(nèi)唯一高阶智驾(jià)。

而(ér)且，即便是(shì)最便宜
的版本 ，也都全系标配了(le)L2辅助驾
驶，包括360全景影像、自动泊车，以及车道居 中保(bǎo)持和小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪全速自适应(yīng)巡航。也就是说(shuō)，这次小鹏汽车没有玩套路。

一句话，MONA M03这款车的智能驾驶，在这个价格(gé)区间，真正做到了同级无(wú)敌(dí)！

凭借以上两点，小鹏汽车构建起了差异化的竞争优(yōu)势。

在10-15万这个价格区间(jiān)，比亚(yà)迪和埃安是没法回避的两个品牌，也是(shì)纯电车竞争最(zuì)激(jī)烈(liè)的细分(fēn)市场(chǎng)。以7月为例 ，销量(liàng)排名前(qián)五的品牌(pái)分别是元PLUS、秦PLUS、埃安Y、埃安(ān)S和宋PLUS。用何小鹏自己的话说，“在(zài)血海(hǎi)中游泳，一直游到(dào)海水 变蓝”。

而这两个品牌的最(zuì)大短板，就是智能驾驶。

所以，小鹏汽车这次(cì)的打法是，用更便宜的价格、更强悍的智能驾驶能(néng)力，杀入比亚迪和埃安的势力范(fàn)围。

老实说，从P7到(dào)P5再到G6，小鹏汽车走了很多的弯路，但(dàn)是，从MONA M03开始，小鹏汽(qì)车将(jiāng)开启又一个新(xīn)的大(dà)产品周期。根据小鹏汽车的计划，未来三年时间，小鹏(péng)将推(tuī)出十多块(kuài)全新车型，覆(fù)盖10万-40万价格带。与此同时，小(xiǎo)鹏汽车将加速布局海外市场，要做全球化公司。

不过，尽管梦想远大，但小鹏汽车远没有到可以乐(lè)观的时候(hòu)。

首先，小鹏汽车指望MONA M03打一个翻身仗，可问题在于，如果这款(kuǎn)车的销量越高，会不会影(yǐng)响小鹏(péng)的品牌(pái)形象？毕(bì)竟，现在小鹏汽车的销(xiāo)售均价，还能保持在20万(wàn)以上(shàng)。换(huàn)句话说，如果小鹏(péng)汽车(chē)被贴(tiē)上了15万以内(nèi)新能源车的标签，往后20万以上的车(chē)该(gāi)怎么卖？

其次，从(cóng)特斯拉以及智能(néng)手机的经验(yàn)来看，“车(chē)海战术”未必有效。从(cóng)成本的角度来说，一款车年销10万辆跟10款车年销10万辆，规模成本完全不(bù)同。所以，相比于车型(xíng)数量，小(xiǎo)鹏汽车或许更需要的是爆款。

再有，除了新能源车业(yè)务之(zhī)外，小鹏汽车还有(yǒu)人形机器人和飞行汽车业务。老(lǎo)实说，这两块业务的前景不能说不好，但问题在于，深陷亏损、且主营业务前景尚(shàng)未明朗的小(xiǎo)鹏
汽车，到底具不具备多元小鹏汽车卖疯！吓坏比亚迪化业务能(néng)力。

或许，正因为(wèi)这些原因，虽然看起来MONA M03这
款车要卖爆了，小鹏汽车即(jí)将逆天改命，但
是(shì)，资本(běn)市场并未(wèi)掀(xiān)起多大波澜。