油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹

从8月销量成绩单来(lái)看，同一梯队的(de)差距开始进(jìn)一步缩小。

比如理(lǐ)想和鸿蒙智行的销量出现了下跌，但前(qián)者仍是销量霸主，而另一位 增程选手零跑，月销(xiāo)量却首次超过3万台，这也让理想、问 界和零跑，稳坐(zuò)前三名。

在新造车纯电阵营中，只有(yǒu)蔚(wèi)来销量超过两万台，小米、小鹏以及哪吒(zhā)都超过(guò)一万台，不过(guò)后 面这三位的心情并不一样。

而且在几家主流造车新势力中，只(zhǐ)有哪吒的月销量出现了同比下滑(huá)。

传(chuán)统车企阵营(yíng)，比(bǐ)亚迪仍然是一骑(qí)绝尘，销量超过37万辆，比 新造车销量总数还要(yào)高(gāo)。而其它传统车企(qǐ)，也在默默发力，开始迎接金九(jiǔ)银十的(de)到来。零跑破三万，蔚来开始求稳

先来(lái)看看销量排在第一梯队的新(xīn)势力车企们。

和上个月(yuè)51000辆的巅峰数据相比，理想8月的(de)成绩稍有下降，但并不耽误理想稳坐新势力的(de)头把交椅。

8月，理想汽车(chē)交付新
车48122辆，环比下滑5.6%，但同比增长 37.8%。从单车表现来看，L6、L7依然是销量(liàng)主力，尤其是(shì)后来者(zhě)居上的(de)理想L6。

在接近5万辆的交付量中，理想L6的占比突破(pò)两万辆(liàng)，特别是在20万以上新能源汽车市场，理想汽车(chē)7月(yuè)的市占率达到18%，继7月后超越(yuè)特斯拉，又蝉联了新能源汽车(chē)品牌销量的榜首位置。

不(bù)过，理想L6占(zhàn)比过大有利有弊，虽然(rán)能扩大规(guī)模化效应，但其弊(bì)端已(yǐ)经在理想上半年的财报中有所体现。

L6的走量在很大(dà)程度上抢走了理想L8等(děng)同门兄(xiōng)弟车(chē)型的风头，导致低(dī)价车型作为(wèi)销售主力，理想的赚钱能力有所下(xià)降。

根(gēn)据上半年(nián)理想汽车(chē)的财报(bào)，其总营(yíng)收为545.7亿元人民币，同比增长20.8%；但净利润有所下滑，为16.9亿(yì)元，同 比下滑了47.8%；调整后净利润为16.5亿元，同比下滑(huá)47.2%。

咬在理想后面的仍然是(shì)问界，不过(guò)问界在8月销量也出现了环比(bǐ)下滑。

问(wèn)界8月交(jiāo)付新(xīn)车31216万台，其中问界M9交(jiāo)付(fù)15,386台，问界新M7系列交付(fù)10,261台，相比问界M7、问界M9的炙(zhì)手可热 ，问界M5反倒显(xiǎn)得有(yǒu)点冷(lěng)清(qīng)。

从二者的主销产品来看，理想L6目前连续3个月实现月销2万辆以上，问(wèn)界新M7的1-8月的交付量则(zé)从(cóng)当初的3万台下滑(huá)到1万台。

问界销量(liàng)下滑(huá)，原
因不
外(wài)乎(hū)三点(diǎn)，一是因为其主力工厂因为高温放假，影响(xiǎng)了产能，二是因为目前问界在进行产线升(shēng)级，为接下来问界M8的上市与交付，提前做铺垫，三是近期享界(jiè)S9的上市，可能(néng)抢占了问界一(yī)部分销量。

作为华为鸿(hóng)蒙智行的绝对主力，问界(jiè)销量波动也(yě)直(zhí)接影响了鸿蒙智行的销量。

8月鸿蒙智行全系交付新车3.36万台，环比大降(jiàng)25%；1-8月累计(jì)交付27.2万(wàn)台。不过在刚过去的(de)8月，鸿蒙智行旗下有多款新车上市。比如问界新M7 P、享(xiǎng)界S9、智界R7等产品。在一系列(liè)产品的加持之下(xià)，接下(xià)来鸿蒙智行的(de)销量应该会有所提升。

向来先公(gōng)布(bù)成绩单的(de)，成绩大概率也不会差。

9月1日(rì)当天，最先(xiān)公布销量数(shù)据的是零跑汽(qì)车，8月共交付30305辆，同比增加113.5%，环比增长超37.1%，这也是零跑汽车继6月、7月(yuè)连续两(liǎng)月突破2万辆后，直接(jiē)来到了月销(xiāo)量3万辆，成(chéng)为第三家月(yuè)销(xiāo)破3万的造(zào)车(chē)新势力。

具体到车型类别上，SUV车型成(chéng)为了最大功臣(chén)，零跑汽车SUV家(jiā)族交付占比超72%，特别是(shì)零(líng)跑最新上市的(de)旗(qí)舰SUV零跑C16，已经交付超过了8000辆。

零跑在公布成绩的同时，表(biǎo)示将在四(sì)季度(dù)的巴黎车展上亮相全新(xīn)平台(tái)的首款产品B10，预计新车发布(bù)将(jiāng)有望进一步带(dài)动销量。

与其他车企的销量平稳发布不(bù)同，蔚来在发(fā)布销量的前(qián)一天，蔚来被谣传“破产了”。蔚来法务部发布声明，辟谣网络(luò)谣(yáo)传的“蔚(wèi)来宣布破产(chǎn)”为(wèi)虚(xū)假信息 。

在整个8月份的(de)月考中，蔚来位居新势力造车的第四位(wèi)，当月蔚来共交付(fù)新车20,176台，连续(xù)4个月超2万台，环比下滑1.6%，同比上涨(zhǎng)4.4%；今(jīn)年(nián)1-8月，蔚来共交付(fù)新车12.8万台(tái)，同比(bǐ)增长35.77%。

虽然环比也(yě)有所下滑，但已连(lián)续4个月(yuè)交付(fù)超2万台(tái)，5-8月份的销量(liàng)分别是20544辆(liàng)、21209辆、20498辆(liàng)和20176辆，保持在了两 万(wàn)梯队，销量规模上相对稳固。

接下来，就得看蔚来的第二品牌乐道了(le)。

刚进
入9月，乐道就有了大(dà)动作，首批百余家门店同时开业，而且乐道L60车型已正式到店，并计划于本月内正式上(shàng)市。

作为蔚来的第二品牌，乐道L60肯定是能够带来新的销量增量，能够(gòu)增加多少销量就要看定价。

以年初定下(xià)的23万年销量(liàng)目标来算，目前蔚来已经达到了55.7%的达成(chéng)率进度，推算下来，蔚来(lái)汽车在未来4个月的月交付量突破(pò)2.5万辆即可达成目标。

以目前的销量规模来看 ，乐道在蔚来的2万销量的基础上再卖出5000辆，不是(shì)什么难事儿。小米开始狂飙，哪吒继续冷(lěng)板凳

8月份，小鹏汽车交(jiāo)付量(liàng)为14036台(tái)，2024年1月-8月，小鹏汽车累计(jì)交付新车共(gòng)7.7万台，同比增长17%。

虽说单月环比增长了(le)26%，创(chuàng)今年单月销量新高(gāo)，但这(zhè)个成绩相较于理想的近5万(wàn)辆已经断层式落后，离蔚来的(de)2万(wàn)辆也有几千辆的差距，如今已经掉出2万梯队外的小鹏汽车，明显(xiǎn)有些不够看。

不过接下(xià)来，小鹏汽车也会有新的增长点，就是刚刚上市的(de)小鹏MONA M03。

8月27日(rì)，小鹏MONA M03正
式上市 ，共推(tuī)出3款车型，售价(jià)区间(jiān)为11.98万元(yuán)至15.58万元，根据小鹏汽车披露的数据，MONA M03起售(shòu)48小时，大定超过3万(wàn)辆。

对于MONA M03，小鹏汽车的(de)目标是月销(xiāo)至少1万辆。

何小鹏在此前的二季度财(cái)报电话会(huì)上表示：“小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付(fù)量环比大幅增长(zhǎng)，并在(zài)四季度创交付量新高。”

根据小鹏汽车此前预计，三季度(dù)汽车交付量将在4.1万(wàn)辆(liàng)-4.5万(wàn)辆之间，以此计 算，第三季度(dù)的最后一个月需要(yào)交付接近2万台。目标(biāo)能否达到，就看MONA M03 的表现(xiàn)了。<油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹/p>

小
米汽车如今的情况和此前(qián)刚推新(xīn)问界M7的问界(jiè)有些类似，限(xiàn)制销量的不(bù)是订单，而是产(chǎn)能。

自从小米交付开(kāi)始突破10000台后，对其交付数(shù)字就开(kāi)始秘而不宣，小(xiǎo)米8月交付量仍然(rán)模糊地表示“破万”。

2024年8月，小米SU7交付量超10000台(tái)，直逼极氪、小(xiǎo)鹏、哪吒，挤进“万 辆梯队”。目前已连续(xù)3个月达成破(pò)万交付目标，预计11月提前完成(chéng)全年10万台(tái)交付目标。

从小米官方销量海(hǎi)报中的柱(zhù)状图来看，小米SU7自从(cóng)4月份交付以来，每(měi)月的月销量都在环比(bǐ)增长。参考第三方的一直发布周销量榜单来看，小米汽车在(zài)8月份的(de)累计销量大约(yuē)在1.2万辆左右。

极氪和哪吒(zhā)仍(réng)然在1万多的数量徘(pái)徊。其(qí)中极氪汽(qì)车8月(yuè)共交付(fù)18015台，同比(bǐ)增长46%，环比增长15%，虽然极氪001的“史无前例”的迭代速度让极氪(kè)汽车挨了不少骂，但对于销量(liàng)的刺(cì)激还是显而易见。

至于哪吒汽车，8月全系整车交付11005台，成为唯一同(tóng)比下滑的新(xīn)造车，同比下滑(huá)9%，不过，新款(kuǎn)哪吒
X、哪吒S猎装等新车型也迎来(lái)了上市，对未来的销量也(yě)将起到积极的刺激效果。

在万辆俱乐(lè)部(bù)的阵容中，8月份(fèn)出现(xiàn)了一位新面孔，极狐汽(qì)车公布(bù)了2024年8月的销量数(shù)据(jù)。北汽极狐8月销量为(wèi)10001辆(liàng)，同比增长198%，创(chuàng)历(lì)史新高，1-8月销量(liàng)为35861辆，同比增长 198%。

最后，岚图和智己还没能迈进万辆大关。其中，岚(lán)图汽车8月交付6156量，同(tóng)比增长54%，月销量实现“四连涨”，1-8月累(lèi)计交付42547台，同比增长90%，虽然卖(mài)得不多，但好歹是一点点的逐步跟上。

智(zhì)己 汽车8月全系交付量为6,117台，同(tóng)比增长239%，其(qí)销量增长主要来自于(yú)L6。

值(zhí)得一(yī)提(tí)的是极越(yuè)，作为背靠百度(dù)和吉利的车(chē)企，一直处于市场边缘的极越，8月份首次(cì)公布了自己的销量数据，总共交付了 2117 台，环比 增长了108%，连续两个月交
付量翻番。油箱选(xuǎn)手掀翻纯电牌桌(zhuō)

现在的销量榜单，大多围绕新(xīn)势力展开，但(dàn)在新能(néng)源车市场，后劲最大(dà)同样也最(zuì)容易被忽略的选手(shǒu)是那些传(chuán)统(tǒng)车(chē)企。

和新造(zào)车想要掌控舆论话语(yǔ)权相比，传(chuán)统企业通常更注重经营效率，以及销
量的含金量。

比亚迪当然是名利双(shuāng)收的(de)典型，8月份销量超过37万辆，是名副其实(shí)的销量
王，今年前8个月累计销售231万辆(liàng)，距离全年360万(wàn)辆的目标又近一步。

与(yǔ)此同时，比亚迪(dí)还发布了今年上半年的年度报(bào)告，上半
年营收同比增长(zhǎng)15.76%至(zhì)3011.27亿元，净利润大增23.37%至141.13亿元。

和(hé)比亚迪相(xiāng)比，长城汽(qì)车势能稍弱，8月汽车销量约9.45万台，出现了同比下(xià)滑。但8月份，新能(néng)源车销
量为2.48万台，1-8月累计(jì)销量超过18万台。

销量只是一(yī)方面，长城(chéng)汽车似乎更看重一辆车能够带来多少利润，此前魏建军就曾表示(shì)，欧(ōu)拉黑猫、白猫销量很好，但卖一台车
亏1.3万，所(suǒ)以就停产不干了。

与之对应的，长城汽车上半年的财报成 色也不错，上半年营收914.29亿元，同比增(zēng)长30.67%，净利润同比(bǐ)增(zēng)长419.99%达70.79亿元。而且单车平均收(shōu)入达到了16.48万，相(xiāng)比去年同期增长了近(jìn)3万元。

抛开这些更注重经营(yíng)的选手，其它(tā)传统(tǒng)车企(qǐ)也开(kāi)始瞄向更赚钱(qián)的新能(néng)源赛道。

李想曾说过一句话——中国(guó)自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企(qǐ)，会在未来一两年油箱掀翻纯电牌桌！小理想狂飙，小米有惊喜，小鹏开始反弹都转换成(chéng)增程式的技术路线(xiàn)。

今年来不少传(chuán)统(tǒng)车企也开始响应，比如长安(ān)、奇瑞以及吉利等传统车(chē)企，都开始研发(fā)增程产品，阿维塔、极氪(kè)等
新能源车企(qǐ)都官方表态要做增程混动。

8月，阿维塔交付3712台，同比增长88%，这个(gè)数(shù)字和(hé)新势力相(xiāng)比并(bìng)不多(duō)，随着 增程版本的推出，阿维塔或将迎来销量的增长。

同为(wèi)长安系的启源品牌销量(liàng)则是猛增，7月份销量达(dá)到12823辆，按计划，启源E07增程版车型也很快上市。

其实传(chuán)统车(chē)企扎堆转增程路线，不止是市场的选择，政策方(fāng)面也
在(zài)倒逼。

8月26日，工信部对乘用车燃料消耗国标公开(kāi)征求意见，家用车油耗须低于百(bǎi)公(gōng)里3.3L...

在这(zhè)种情况下，已经(jīng)投
入巨大研发的纯电平(píng)台，如果增加一个油
箱兼容(róng)增程(chéng)系统，无疑是最划算的做(zuò)法(fǎ)。

所以(yǐ)接下来，我们大(dà)概率还会看到更多的增 程产品，这个市场也会越(yuè)来越(yuè)热闹(nào)。

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