在中美市场
遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期

受销量不及预期在内的多个(gè)外部因素的(de)影响，日产汽车公司日前宣(xuān)布将其全
年营业利润预期下调14.5%。

作(zuò)为(wèi)日本(běn)第三大汽车制造商，日产预计2024财年截至(zhì)3月31日的经营利润为5300亿(yì)日(rì)元（约34.3亿美元），低于之前预(yù)测的6200亿(yì)日元。同时，公(gōng)司预计全年净(jìng)利润将从3900亿(yì)日元降至3700亿日(rì)元(yuán)。

公司在声明中指出(chū)，全球经营环境(jìng)的(de)不确定性，特别是(shì)在中国市场的疲软表现和美(měi)国市场的竞争加剧，严重影响了销(xiāo)售业绩。此(cǐ)外(wài)，今年初日本能登(dēng)半岛的地震以及红海地(dì)区的航运中断也对公司的业务造(zào)成了冲(chōng)击。

尤其值得(dé)注(zhù)意的是，日产在中(zhōng)国市场面临(lín)的挑(tiāo)战。尽管在(zài)2024年第一季度中国市场表现出一定(dìng)的复苏，但这并未足(zú)以抵消整体的销量下降。日产中(zhōng)国区2024年第一季(jì)度的累计销量(liàng)为167291辆，同比2023年下降(jiàng)明显。

结合此前日产发(fā)布的消息，这(zhè)一下滑(huá)已持续存在一段时间。日产在华合资(zī)公司东风日产2023年的销量下降了21.53%，这
也拖累了东风集团的业绩表现，东风(fēng)自2005年底上市以来首次(cì)出现亏损，非豪华品牌的市(shì)场(chǎng)空间被(bèi)大幅挤压，产品价格持续下降是造成这一状况的主要原因。

日产(chǎn)在美国市场的销售也受到挑战，尤其是面对丰田等竞争对(duì)手在混合动力车 领域的领先优势。日(rì)产首席执行官(guān)内田诚在新闻发布会上(shàng)提到(dào)，尽管(guǎn)全球范围内(nèi)对(duì)新能源和混合动力车的需求增(zēng)长(zhǎng)，但公司(sī)在这一(yī)细分市场的表现未能满足预期(qī)。

此前该公司表示，希(xī)望通过扩展电动和传统燃油车型的产品线，应对未来市场的变化，同时实现电动车和燃油车的(de)成本(běn)平价(jià)，并(bìng)力争将营(yíng)业利润率提升至(zhì)6%以上。

为(wèi)了有效应(yīng)对供应(yīng)链问(wèn)题(tí)和成本压力，日产已采取措施改善(shàn)与供在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期应商的关系，并支(zhī)持他们应对不断变化的(de)市场需求(qiú)。尽管日本公平交易监管机构(gòu)曾指责日产在供应商支付(fù)问题上存在违规，首席执行(xíng)官内田诚强调(diào)，这些(xiē)问题已得(dé)到妥善处理，且与本次预期下调(diào)无(wú)关。

有消息指出，日产正在优化其全球生(shēng)产和销售网(wǎng)络(luò)。该公司此前曾否(fǒu)认了关于日产计划在中国将其产能削减30%的相关报道。在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期但随后的一系列(liè)计划发 布和本次对预期的下调，表明该(gāi)公司正在寻求(qiú)优(yōu)化生产效率以适应当前市场状况。

去年12月，日产中国投资公司宣在中美市场遇到挑战，日产汽车下调全年经营利润预期布与清 华(huá)大(dà)学成立联(lián)合研究中心，这一举措旨 在(zài)利用中国的研发(fā)资源(yuán)加速电气化车型的(de)开发(fā)。日产最近更新的中期(qī)业务计划中也提到，公司(sī)计划到2026财年末(mò)增加100万(wàn)辆(liàng)汽车的销量，并推出30款新车型，其中(zhōng)包括(kuò)16款电动汽车和14款内
燃机车型。

好消(xiāo)息是，日(rì)产预(yù)计新的营业利润水(shuǐ)平仍将比上一财年增长(zhǎng)40%。这一预期表明公司正在逐步恢复稳定(dìng)，市场分析师指出，日产如何在全球(qiú)市场中保持(chí)竞争力，尤其是在电动车领域的表现，将是(shì)观察其(qí)未来表现的关(guān)键(jiàn)。

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