50.39% 电车销量首超油车

新能源汽 车短周期内渗透率超(chāo)过50%引发市场热议。有行业人
士(shì)指出，新能源汽车(chē)渗透率(lǜ)大(dà)幅提升超出(chū)市(shì)场(chǎng)预期，但从(cóng)月度(dù)、季度(dù)甚至更长周期来看，新能(néng)源汽(qì)车渗透率提升仍需一个过(guò)程。从产业角度来(lái)看(kàn)，新能源(yuán)汽车(chē)短期供需格局(jú)向好，二季度有望边际修复，产业链细分领域龙(lóng)头有望率先受益。

今年渗透(tòu)率有望超过40%

中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日(rì)，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同(tóng)比增(zēng)长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率
为50.39%，首次超过传统(tǒng)燃油乘用车
。据中国汽车(chē)流(liú)通协会乘联分会秘书长崔(cuī)东(dōng)树介(jiè)绍(shào)，渗透率(lǜ)是指新能源车在整体乘用车销量中(zhōng)的占比，体现(xiàn)了新能源车在市场的份额表现。如果渗(shèn)透(tòu)率达到了30%至
50%，就代表了从初始阶段(duàn)到成长(zhǎng)阶段，再到一个相(xiāng)对成熟的阶段，是一个标(biāo)志性指标。

据(jù)中汽协数据(jù)，3月全国新能源车产(chǎn)销(xiāo)均出现(xiàn)大(dà)幅增长(zhǎng)，分别完成(chéng)86.3万辆和88.3万辆(liàng)，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。分动力来(lái)源(yuán)看，3月(yuè)纯电动汽车
产量为(wèi)54.6万辆，同比增长7%，销量56.6万辆，同比增长15.5%；3月插(chā)电式混动 汽车产(chǎn)量为31.7万辆，同比增长94.6%，销量(liàng)31.7万辆(liàng)，同比增 长95.1%。
对于短期新能源汽车渗透率的快速走高，接受金融投资(zī)报记者采访的汽车行业人士表示(shì)：“短期数据可(kě)以作为参考，但(dàn)并(bìng)不是(shì)唯一标(biāo)准。4月前两周，新能源汽车渗透率突破50%主要受多方因素影响，首先，新能源(yuán)汽车掀起了(le)降(jiàng)价潮，激发了消费(fèi)者的购买(mǎi)热情；其次，燃油车(chē)价(jià)格(gé)波动较大，市场观望情绪浓厚。总(zǒng)体来看，新能源汽车渗透率在(zài)短时间内出现 激增超(chāo)出了市场预期，但拉长时间线来看，渗透率提升仍是一个长期的(de)过程。据业内预计，2024年国内新能(néng)源汽车销量有望突破1200万辆，渗 透(tòu)率有望超过40%。”
据了解(jiě)，中国制定了到2035年(nián)新能源汽车渗透率超过50%的目标。近年来，随着新能源 汽车产业的快速发展，中国新能源汽车的渗透率迎来了(le)爆发式增长。其(qí)中，2021年(nián)突破14%，2022年突破27%，2023年(nián)突破(pò)33%。
“以(yǐ)旧(jiù)换新”将(jiāng)提振汽车消费
虽然渗透率快速提升仅(jǐn)是短期数据，但也可以说明(míng)，新(xīn)能源(yuán)汽车的市场接受度正在快速提(tí)升。在巨大的消费市场中，新能源汽车的发展潜
力依旧明显。有行业人士认为，2024年一季度，重磅纯电新车(chē)陆(lù)续上市，如理(lǐ)想MEGA、小米SU7、50.39% 电车销量首超油车零跑C10、2024款(kuǎn)极氪001等。同时汽车“以旧(jiù)换新”补贴(tiē)细则明确后，国内电动汽车具备销量上修(xiū)预期。整体来看，随着4月(yuè)以来政策的(de)密集催(cuī)化，叠加优质50.39% 电车销量首超油车(zhì)车型的
周(zhōu)期驱动，新能源汽车(chē)市场短期供需(xū)格局边际(jì)向好。
东莞证券指出，4月份车市价格(gé)战持续，各地汽车(chē)“以旧(jiù)换新”细则纷纷(fēn)出台，下(xià)游需求有望继续保(bǎo)持增长(zhǎng)。在需(xū)求(qiú)回暖带动下，产业链排产呈环比上升趋(qū)势。近期，汽车产业链(liàn)整体
价格以稳定为主，行业景气度进一步改善
。预(yù)计(jì)一季(jì)度产业链盈利将构(gòu)筑全年的(de)低点，二季度有望(wàng)边际修复。
除行业自身 修复外，政(zhèng)府推(tuī)动也有望(wàng)提振新能(néng)源汽车的销量。商务部等14部门日前发布《推动消费品以旧换新行动方案》，中央财政与地方政府(fǔ)联动，对报废(fèi)车型给予定额补(bǔ)贴(tiē)。据披露，目前年龄15年以(yǐ)上的国三及以下乘用车保有量超50.39% 电车销量首超油车750万辆，老旧乘用车更(gèng)新(xīn)有望带来1.3万亿元的汽(qì)车消费规模。优质纯电车型周期的开启(qǐ)有望助力新能源汽(qì)车板块充分享受(shòu)政策红利。
全球著(zhù)名的科技市场独立分析机构Canalys预(yù)计，2024年全球新能源汽车销量有望超过1800万辆。国泰君(jūn)安证券表(biǎo)示，国内市场方面(miàn)，在2024年(nián)经济恢复与“以旧换新”政策双重刺激下，新能源车有望成为经济复苏的抓(zhuā)手，新车型往(wǎng)低价(jià)格带进一步下沉，出口将继续拉(lā)动销量快速增长。

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