直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增

证(zhèng)券时报记(jì)者 韩忠(zhōng)楠

暌违四(sì)年，北京车展重归。4月(yuè)25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷幕
。因疫情原因，2022北京车展未能举(jǔ)行。因此，本届车展的召开，承载不一样的意义(yì)。

与此(cǐ)同时，愈演愈烈的价格(gé)战，也昭(zhāo)示出本届车展的火爆和激烈 程度。据活动组委会官方披露的信息，本届北(běi)京国(guó)际车展全球(qiú)首(shǒu)发车117辆，其中跨(kuà)国公司全球首发车30辆(liàng)。总计在车展上亮相的新能源车型(xíng)达到278辆，足见越(yuè)来越多(duō)的车企都在加速电动化。

与往届北京车展不(bù)同的是，2024北京国际车展(zhǎn)上的海外(wài)面孔居(jū)多(duō)。长城汽车相关负(fù)责(zé)人向证券时报记者透露，本次车展长城汽车邀(yāo)请了(le)800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇(qí)瑞汽车同样组织了外籍参展团，其中包括了(le)大量(liàng)的合作伙(huǒ)伴(bàn)、供应商等。

海外(wài)面孔的激增，让本届车展的国际化属性进一步强化，而(ér)这也是多数中国车企锚定的发展新
方向，即从汽车出口转(zhuǎn)向做全球化车企。

车企回应价格战(zhàn)

本届车展召开之际，正(zhèng)值车市价格战愈演愈烈的阶段，且从目前趋势来看，短期内，价(jià)格战并没有停(tíng)止(zhǐ)的意味。就在车展(zhǎn)开(kāi)幕(mù)前几(jǐ)日，理想汽车还刚刚对旗(qí)下产品进行(xíng)了降价。

同时，不少车企已经将价格战演变为技(jì)术战(zhàn)、产(chǎn)品战，甚至“抢单大战”。而(ér)车展则让这些在市场上(shàng)激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广(guǎng)汽集团总经理冯兴亚向证券时报记者表示(shì)，价格战和抢单大战是汽(qì)车
行业的规律 。如(rú)今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在(zài)以不同的方法来赢得这场竞(jìng)争(zhēng)。

“然而，市场总容量是有限(xiàn)的(de)，如今产品供过于求，各种新势(shì)力的加入，新品牌、新车型(xíng)不断诞生，价格战不可避免。”冯
兴亚表示，汽车销售(shòu)的本职工作就(jiù)是抢单，订单是保(bǎo)持整个产业链条(tiáo)正(zhèng)常运(yùn)转的决定性因素，最终订单(dān)还要转化成终端销售。传统车企(q直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增ǐ)也有(yǒu)必要向互(hù)联(lián)网企业(yè)学习。

冯兴亚认为，目前市(shì)场竞争的白热化(huà)是正常现象，但企业竞争(zhēng)的(de)过(guò)程中，不管定价高低，都(dōu)要保证产品质量。

长城汽车总裁(cái)穆峰则从另外一个视角解读
了车(chē)市价格(gé)战。他认为(wèi)，产(chǎn)业(yè)界不能(néng)只看到车市的“卷”，还要透过“卷”看(kàn)到本质。这一轮价格(gé)战是产业变革带来的，电动化、智能化的趋(qū)势，完全(quán)打破了(le)产业的既有格局。因此，企业要(yào)关注自身的品牌壁垒，不能(néng)陷入(rù)拼价格的竞争格局中。

在竞争(zhēng)的同时，本届车(chē)展也体现了企业之间(jiān)的互
动，例如理想汽车创始人李想就曾到极(jí)氪汽车展台，观摩极(jí)氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在其他车企展台出现，并引起大批参展者关 注(zhù)。

企业高管之间的互动，也传递
出产业(yè)竞争(zhēng)的另一(yī)种(zhǒng)面(miàn)貌：即竞(jìng)争之下(xià)也有互动和联(lián)合。在本届车展中，广汽集(jí)团旗下的传祺品牌(pái)就(jiù)公(gōng)布(bù)了与华为合(hé)作的(de)进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界(jiè)合作趋(qū)势。

小米华为(wèi)同场竞技

本届(jiè)车展的流量高地，毫无(wú)疑问地被小米(mǐ)汽车所占领。4月25日早8点，小(xiǎo)米汽车的新闻发布会尚未召开时(shí)，展台附(fù)近就被观展者围得水泄
不通。甚至(zhì)有参(cān)展(zhǎn)商表示：“本(běn)届车展就看(kàn)小米了！”

据悉，在本届车(chē)展上，小米公司创始人、董事长雷军宣布了 小米SU7正式发布28天后的锁单数据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创(chuàng)下了业内(nèi)新品牌首(shǒu)款车型上市首月的(de)交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届(jiè)北京车展(zhǎn)，除
了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在此次(cì)车展上系统展(zhǎn)示了(le)公司在(zài)汽(qì)车智(zhì)能化方面的技术优势。据悉，在车展开幕前一日，华为智能汽(qì)车解决方案BU还(hái)发布了全新智(zhì)能汽车解决方案品牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券时报记者表(biǎo)示(shì)，本次北京车展，不(bù)仅产品有看头，产品背后的技(jì)术也更引人关注。这些新技 术传递了(le)汽车产(chǎn)业的未来发展方向，也让(ràng)汽车智能(néng)化(huà)进一步落地(dì)。

除了中国(guó)车企在智能化加(jiā)速发力，奔驰(chí)、宝马等跨国车企也在抢滩汽车(chē)智能(néng)化高地。例如，今年车展上(shàng)，宝马就展示了公司的新世代概念(niàn)车，以此体现宝(bǎo)马(mǎ)在电动化(huà)、可(kě)持续和数字化领(lǐng)域(yù)的布局思路。

中(zhōng)国汽(qì)车(chē)引世界瞩目(mù)

北京国际车展(zhǎn)作为A级车展，一直是全球汽车产业变革的重(zhòng)要风向标。而2024年的北京车展，国(guó)际化属性更(gèng)强，吸引力更(gèng)十足。在展(zhǎn)馆现场，时不时(shí)就能看到海外面孔。据悉(xī)，这些参展(zhǎn)嘉宾分别来自全球各地，包(bāo)括美国、欧洲、非洲、沙(shā)特、东南亚等地区。在长城汽(qì)车、奇瑞汽车展区，记者见到了大批海外嘉宾，他们对中国品牌的产品 非常感兴趣(qù)，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报记者表示，此次车展之所以吸引到如此之多(duō)的海外面(miàn)孔(kǒng)，核心在于中(zhōng)国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国出口汽车49.0万辆；1~3月累计出口132.2万辆，同比增(zēng)长23.9%。同时，一季度(dù)，我国(guó)对“一(yī)带一路”共建(jiàn)贸(mào)易(yì)国家的进出口(kǒu)增速均高于整体(tǐ)，其中汽车
出口
增长超30%。

上述人士表示，透过本届车展，可以看出中国 汽(qì)车出口将进一步升(shēng)温，同时多数车企(qǐ)将(jiāng)从单(dān)纯的(de)出口(kǒu)走向全球(qiú)化发展之路，从产(chǎn)品(pǐn)到生产再到供(gōng)应链实现全面国际化(huà)。

证 券时报记者 韩忠楠

暌违四年，北(běi)京车(chē)展(zhǎn)重(zhòng)归。4月25日，2024年（第十八届(jiè)）北
京国际车展拉(lā)开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车展(zhǎn)的召开(kāi)，承载不一样的意义。

与此同时，愈(yù)演愈烈的价(jià)格战，也昭示(shì)出本届车展的火爆和激烈程度。据活动组委会官方披露的信息，本届北京国际车展全球首发车117辆，其中跨国公司全球(qiú)首发车30辆。总计(jì)在车展上亮相的新能源车型达(dá)到278辆，足见越来越多(duō)的车企(qǐ)都在加速电动化。

与往届北京车展不(bù)同(tóng)的(de)是，2024北京国际(jì)车展上(shàng)的海外面孔(kǒng)居多。长城汽车相(xiāng)关(guān)负责人(rén)向证券时(shí)报记者透露，本次车展长(zhǎng)城汽车邀请了800名海外投资(zī)人以及200名海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽(qì)车同样(yàng)组织了外籍(jí)参展团(tuán)，其中包括了大(dà)量的合作伙(huǒ)伴、供(gōng)应商等。

海(hǎi)外面孔的(de)激增，让本(běn)届车展的国际化属性进一步强化，而这(zhè)也是多数中国车(chē)企锚定的发展新方向，即从汽车出口转向做全(quán)球(qiú)化车企。

车企回应价格战

本(běn)届车展召开之际，正值车市(shì)价格战愈演(yǎn)愈烈的(de)阶(jiē)段，且从目前趋(qū)势来看，短期内(nèi)，价格战并(bìng)没有停止(zhǐ)的意味(wèi)。就在(zài)车展开幕前几日(rì)，理想汽(qì)车还刚刚对旗下产品进行了降价。

同时(shí)，不少车企已经将价(jià)格战演(yǎn)变为技术战、产品战(zhàn)，甚至“抢单大战(zhàn)”。而车展则让这些在市场(chǎng)上激烈竞争的车企进一步短兵相接。

广汽集(jí)团总经理冯兴亚向证券时报(bào)记者表示，价格战和抢单大战是汽车行业(yè)的规律。如今的汽车产业是(shì)一个完全竞争的行业(yè)，每个(gè)企(qǐ)业都在以不(bù)同的方法来赢得这场竞争。

“然(rán)而(ér)，市场总容量是有限的，如今产品供过于(yú)求(qiú)，各种新势力的加入，新品牌、新(xīn)车型不断(duàn)诞生，价格战不(bù)可避免。”冯兴亚 表示，汽车销售的本职工作就是(shì)抢单，订单是保(bǎo)持整个产业链条正常运转的决定性(xìng)因素，最终订单还要转化成终端销售。传统车企也有必要向(xiàng)互联网 企业学习。

冯兴亚认为，目(mù)前市场竞(jìng)争的(de)白
热化是(shì)正(zhèng)常现象 ，但企业竞(jìng)争的过程中，不管定价高低，都要保(bǎo)证产品质量(liàng)。

长城(chéng)汽车总裁穆峰(fēng)则从另外一个视角解读了车市价(jià)格战(zhàn)。他认为，产业界不(bù)能只 看到车市的“卷”，还要透过(guò)“卷”看到本质。这
一轮价格战是产业变革带来
的，电动化、智能化的趋(qū)势，完(wán)全打破了产业的 既有格局。因此，企业要关注自身的品(pǐn)牌壁
垒，不能(néng)陷入拼价格的竞争格局中。

在(zài)竞争的同时，本届车展也体现了(le)企业(yè)之间的互动，例如理想汽车创始(shǐ)人李想就曾(céng)到极氪汽车展台(tái)，观摩极氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等均在其他车企展(zhǎn)台出现，并(bìng)引起大批参展者关注。

企业高管之(zhī)间的(de)互动，也传递出产业竞争的另一种面貌：即竞争(zhēng)之下也(yě)有互(hù)动(dòng)和联合。在本届车展中，广汽(qì)集团旗下的 传祺品牌就公布了与华为合作的进展，透露出汽车企(qǐ)业在新形势下的跨(kuà)界合作趋势。<直击北京车展：智能化比拼加速 海外面孔激增/p>

小(xiǎo)米华为同(tóng)场竞技

本届车展的流量高(gāo)地，毫无疑(yí)问地被小米(mǐ)汽车所占领。4月(yuè)25日早8点，小米(mǐ)汽车的新闻发布会尚(shàng)未召(zhào)开(kāi)时(shí)，展台附近就被(bèi)观展者围得水泄不 通。甚至(zhì)有参展商(shāng)表示：“本届车(chē)展就看(kàn)小米了！”

据(jù)悉(xī)，在(zài)本届车展上(shàng)，小(xiǎo)米公司创始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式发布28天后的锁单数据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下(xià)了业(yè)内新品牌(pái)首款车型上(shàng)市首月的交付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京(jīng)车展，除了携(xié)AITO问界M9、新M7、新M5等(děng)车型亮相外，华(huá)为(wèi)在此次车展上系统展示了公司在汽车智能化方面的技术优势。据悉，在(zài)车展开幕前一日，华为 智能汽车解决方案BU还发(fā)布了全新(xīn)智能汽车(chē)解决方案品牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券时报记者表示(shì)，本次北(běi)京车
展，不仅产品有看头，产品背后
的技术(shù)也更引人关(guān)注。这些新技术(shù)传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落地。

除(chú)了中(zhōng)国车企(qǐ)在智能化加速发力，奔驰、宝马等跨国(guó)车企也在抢滩汽车智能化高地(dì)。例如，今年车展上，宝马就展示(shì)了公(gōng)司(sī)的新世(shì)代概念车，以(yǐ)此体现宝马在电动(dòng)化、可持续和数字化领(lǐng)域的布局思路。

中国汽(qì)车引世界瞩目

北京国际车展作为A级(jí)车展，一直是全球汽车(chē)产业变革的(de)重要风向标。而2024年(nián)的北京车展，国际化属性更强，吸引(yǐn)力更十足(zú)。在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据(jù)悉，这些参展嘉宾分 别来自全球各地(dì)，包括美(měi)国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地(dì)区。在(zài)长(zhǎng)城汽(qì)车、奇瑞汽车展区，记者见到了大批海外嘉宾，他们对中国(guó)品牌的产品非常感兴趣，且言语(yǔ)中透露着赞许和认可。

业(yè)内人士向证(zhèng)券时报记者表示，此次(cì)车展之所(suǒ)以吸引到如(rú)此之多的海外面(miàn)孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年3月，我国出口
汽车49.0万辆(liàng)；1~3月累计(jì)出口132.2万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)23.9%。同时，一季度(dù)，我(wǒ)国对“一带一(yī)路”共建贸易国家的进出(chū)口增速均高于整体，其(qí)中(zhōng)汽车出口增(zēng)长超30%。

上述人士表示，透(tòu)过本届车(chē)展，可以看(kàn)出中国汽车出口将进一步升(shēng)温，同时多数车企将从单纯(chún)的出(chū)口走向全球化发展之路，从产品
到(dào)生产 再到供应链实现全(quán)面国际化。

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