特斯拉加入 新能源车价格战愈发火热

◎柴刘(liú)斌 记者 俞立(lì)严

在涨价不到一(yī)个月后，特斯拉(lā)中国又宣布降价。4月21日，特(tè)斯(sī)拉中国官网(wǎng)显示(shì)，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元。

近(jìn)段时间以来，新能(néng)源汽车(chē)掀起一(yī)股降价、补贴潮，小鹏、问界新M7等陆续宣布(bù)降价。有汽车行(xíng)业分析师对上(shàng)海证券报记者表(biǎo)示，特斯(sī)拉在中国市场(chǎng)全系(xì)降价(jià)是多因素所(suǒ)致。国内汽车(chē)市场竞争残(cán)酷(kù)，价(jià)格没有最低，只有更(gèng)低。

特斯拉(lā)降价受多重(zhòng)压(yā)力(lì)影响

4月21日，特(tè)斯拉中(zhōng)国官网显示，特斯(sī)拉Model 3/Y/S/X全系在中国(guó)市场降价1.4万元(yuán)，其(qí)中Model 3起售(shòu)价
降至23.19万(wàn)元，Model Y起售(shòu)价降
至24.99万元。

此番降价后，特(tè)斯拉Model 3起(qǐ)售价与小米SU7标准(zhǔn)版的价差进一(yī)步缩小到(dào)1.6万元。此前，小米创始人雷军直言小米SU7标准版定价对标(biāo)特斯拉Model 3。

特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内经历了过山(shān)车般
的先涨价后(hòu)降(jiàng)价。4月1日，特(tè)斯拉中国官网显示，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价(jià)上调至30.49万元，Model Y高性能版(bǎn)售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。业(yè)内人士认为(wèi)，特斯拉涨价就是要拉开价差，维护自身(shēn)高端品牌定位(wèi)。

此次降价(jià)前夕，特斯(sī)拉已在美国率先降价。4月20日，特斯拉美国(guó)官网
显示(shì)，特斯拉 Model Y/S/X系列旗下多款车型均宣布降价。其中，特斯拉Model Y售价下调至4.299万美元，特斯拉Model S售价下调(diào)至(zhì)7.299万(wàn)美(měi)元(yuán)，特斯拉(lā)Model X售价下调至7.799万美元(yuán)。

对于特(tè)斯拉此(cǐ)次降价原因，有汽(qì)车行业分(fēn)析师对记者表示，主要是来自股东(dōng)和市场方面的压力与日
俱增，让特斯拉不得不低头。

特(tè)斯拉公布的数据显示，其在2024年一季(jì)度生产超过43.3万辆汽(qì)车，并交(jiāo)付约38.7万(wàn)辆汽车，不及市(shì)场预期。其中，Model 3/Y交付量约36.98万辆，较预估的42.69万辆少了(le)10%。

“新能(néng)源(yuán)车淘汰赛加剧，更多车企将陷入两难境地：要销(xiāo)量，还 是要保现(xiàn)金流。”前述汽车行业分析师(shī)表示 。

新能源车掀起降价潮

中 国汽车流通协会乘(chéng)用车市场联席(xí)分会的统计(jì)显示，4月1日至特斯拉加入 新能源车价格战愈发火热14日，中(zhōng)国新能源乘用车市场零售26万(wàn)辆，同比增(zēng)长32%；4月(yuè)上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。可以说，高歌猛进的中国新(xīn)能源汽(qì)车行业再创新纪录。

与此同(tóng)时，近段时间以来，国内新能源汽车的价格战打得颇为火热。此前，小米SU7发布，在新能源汽车行(xíng)业(yè)引发“鲶(nián)鱼效应”，包括蔚来、赛力斯等在内的车(chē)企快速反应。

4月1日，华为旗(qí)下鸿蒙(méng)智行App显示(shì)，华为和赛力斯合作的问(wèn)界新(xīn)M7入门版(bǎn)车型——Plus大五(wǔ)座后
驱版售价下调2万元，售特斯拉加入 新能源车价格战愈发火热yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>特斯拉加入 新能源车价格战愈发火热价为22.98万元(yuán)。

同日，蔚来宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，燃(rán)油车用户置换蔚来(lái)2024款新车，将获得额外1万元的选装基(jī)金(jīn)补贴。结合其(qí)他(tā)礼(lǐ)遇政(zhèng)策，油(yóu)车用(yòng)户置换蔚来汽车(chē)，可(kě)获得最高1.5万元的选装基金等优惠。

4月20日，小(xiǎo)鹏汽车官宣开(kāi)展“五一换新”活动，表示即日(rì)起至5月(yuè)5日，推 出限时5亿(yì)元购车补贴，覆盖(gài)小鹏(péng)G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计(jì)四款车型(xíng)。

平安证(zhèng)券判断(duàn)，头部新能源车企在2024年增速承压(yā)，因此以头部(bù)新能(néng)源车(chē)企为主导的价(jià)格战
仍将延(yán)续
，尤其是在(zài)10万元至20万(wàn)元(yuán)的(de)主流价格带(dài)。此外，电池(chí)成本(běn)下行(xíng)也为车企降价提供了进一步空间。

面对国内激
烈的竞争，不少(shǎo)车企纷纷加快海外市场的布局。4月17日，岚图汽车在(zài)官微宣布，公司在意大利塞尔贝洛尼(ní)宫开启品牌发布会，并表示将继续深耕欧(ōu)洲市场，持(chí)续扩大出海版图。

4月18日，小鹏(péng)汽车宣布(bù)，小鹏P7车系继登陆挪威、瑞典、丹(dān)麦(mài)、荷兰(lán)四国 之(zhī)后，于德(dé)国正式上市 。此前，近千台小鹏G9发运德国，公(gōng)司(sī)表示(shì)，这是有史以来单(dān)次最(zuì)大(dà)规模的(de)海(hǎi)外发运。

中(zhōng)国汽车工业协会方面的数据显示(shì)，2024年一(yī)季度，我国新能源(yuán)汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。2024年3月，新能(néng)源汽(qì)车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。

平(píng)安证券研报认为，2024年新能
源车和出口有望延(yán)续增长势(shì)头，但(dàn)增(zēng)速将有(yǒu)所下滑，预计在新能源(yuán)汽车和出口增长的拉动下，全年汽车批发销量将达到3140万辆(liàng)。

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