汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　席卷(juǎn)欧洲汽车制造商的危机正在蔓延到欧洲大陆制造业的支柱，销售停滞以及(jí)几家(jiā)大型乘用车工厂开工不足意味(wèi)着供应链(liàn)开始出现问题，从轮胎制造商(shāng)到金属零部(bù)件公司都将受到影响。

　　这正成为决策者头疼的问(wèn)题，因为汽车行业的困境可能对就(jiù)业产生(shēng)巨大(dà)影响，欧盟汽车行业陷入困境　供应商受到冲击有近1400万人在汽车行(xíng)业工作(zuò)，其中包(bāo)括汽车制造商和供应商在(zài)内的(de)制造商提供了350万个(gè)就业岗位。

　　大众汽车87年历史(shǐ)以来，首次宣布考虑关闭德国工厂，随后德国的(de)工会已(yǐ)经动员(yuán)起来。意大利与斯特兰(lán)蒂斯<汽车行业陷入困境　供应商受到冲击/span>（Stellantis）就
其在意大利工厂的未(wèi)来长期存在争(zhēng)议。

　　供应商面临的问题可能更加严重，投资者也在关注这(zhè)一(yī)点。

　　法国汽车技术集团Forvia因盈利能力大幅下(xià)滑，股价自7月初以来下跌22.8%。德(dé)国汽车供(gōng)应商舍弗勒股价(jià)也下跌21.9%，相比之下斯托克欧洲600汽车及零部件(jiàn)指数同期下跌9.1%。

　　债(zhài)券投资者越来(lái)越担心他们(men)对高负债公司的风险敞口。据知情人士透露，德国密(mì)封系统制造商Standard Profil在7月份召开(kāi)会议讨论2026年到期债券的再融资事宜，由于谈判没有达成任何(hé)协议，债券(quàn)价格跌入不良(liáng)区域。

　　数据显示，生产车门和(hé)驾驶舱(cāng)的西班牙公司(sī)安通(tōng)林确实在(zài)7月份成功为一支债券(quàn)进行了(le)再融资，但2030年到期的新债券(quàn)相对欧元下跌(diē)了8美分，2028年到期债券也有所下降。

　　意大利(lì)一家金属零部件制造(zào)商聘请顾问，为其(qí)超过4亿欧元的(de)债务寻求解决方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要为11月到期的债券再融资并开始与(yǔ)银行贷(dài)款人谈判。 Stellantis CLN的(de)一个重要客户周四(sì)宣布将其标志性(xìng)的(de)菲(fēi)亚特500电动版在都灵工厂的生产暂(zàn)停一个(gè)月。

责任编辑：陈钰嘉

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