马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求

4月28日，中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处(chù)理4项安全要求检(jiǎn)测(cè)情况的通报（第一批(pī)）》，其中，比(bǐ)亚迪、理想、路(lù)特(tè)斯、合众新(xīn)能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家企业的76款车(chē)型符(fú)合汽车数据安(ān)全4项合规要求。

该通报文件显示(shì)，检测对象为2022-2023年上市的智能网联汽车，主(zhǔ)要检测车(chē)外人(rén)脸信息等匿(nì)名化处理、默认不(bù)收(shōu)集座舱数据、座舱数据车内处(chù)理、处理个人信息显著告(gào)知等4项要求。

从具体车(chē)型(xíng)来看，特斯拉国(guó)产Model 3、Model Y均符合(hé)汽车数(shù)据安全合规要求(qiú)，是当中(zhōng)唯一一(yī)家符合合规(guī)要求的外(wài)资企业。

据媒(méi)体报道，此前特斯拉车辆曾多(duō)次遇到进(jìn)入机场等公共场所的限制。此次检测结果公布，意味着特斯拉车辆的行驶范围或将(jiāng)进一步扩大(dà)，机(jī)关(guān)单位、机(jī)场、高速等(děng)国内禁停禁行区域有望(wàng)对特斯拉相关车(chē)型解除(chú)限制(zhì)。

此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海数据(jù)中心(xīn)，实现数据本(běn)地化存储。此(cǐ)外，特斯拉引入第三(sān)方权威机构对公司信息(xī)安全管理制(zhì)度进行审核，并(bìng)通过安(ān)全管(guǎn)理体系认证（ISO27001）。

值得一提的是，本次(cì)数据安全合规检(jiǎn)测结果(guǒ)于特斯拉CEO马斯克来华首日公布。据央视新闻报道，马斯克此次系应中国贸促会(huì)邀请访华，中国(guó)贸促会会长任鸿斌28日下(xià)午会见(jiàn)了马斯克，就下一步合作等话题进行交流。

据媒体(tǐ)报道，马斯克此次访(fǎng)华意在推动特斯拉旗下(xià)的完全自动(dòng)驾驶（FSD）系统在华(huá)落地，并(bìng)寻求中(zhōng)方许可，以将特(tè)斯拉(lā)在中国境内收集(jí)的汽车驾(jià)驶数据传输至(zhì)国外用于自动驾驶算法(fǎ)训练。本(běn)月(yuè)早(zǎo)些时候，马(mǎ)斯克曾在社交媒体(tǐ)平台X上(shàng)回复一(yī)位用户询问特斯拉将何时在中(zhōng)国推出FSD时表示：“可能很(hěn)快就会(huì)实现。”

特斯拉官方微(wēi)博账号28日晚表示，将继续(xù)在中国深(shēn)耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共(gòng)同(tóng)发展，加(jiā)速清(qīng)洁能源(yuán)与自动驾驶技术(shù)落(luò)地(dì)。

FSD是特斯拉近年来的(de)研发重点。今年3月，特斯拉向北美车主推送FSDV12.3.1版本，引入“端到端神经网络(luò)”技术，通过对超百万辆(liàng)行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，而不是对每一种(zhǒng)驾驶行为进行硬编码。

中信证(zhèng)券报告指出(chū)，“端到端”的(de)核心好处在于模型迭代的关键由“工程师”变为了更易(yì)于规模化的“数据和算力”，因而(ér)训练效率(lǜ)和性能上限有望得到显著提升。该(gāi)方案所展(zhǎn)示出的性能潜(qián)力有望大幅提升自动驾驶系统的接管水平，从而实现真正无可(kě)争议的L3能力（例如达(dá)到每(měi)周(zhōu)接(jiē)管1次）。

马斯克曾(céng)表示，60亿英里行(xíng)驶里程是FSD系统实现质变的一个重要节点。2024年第一季度，特(tè)斯拉(lā)FSD真(zhēn)实路况总里程已达12.5亿英里（约20亿公里(lǐ)）。特斯拉方面预计，按照目前的速度，FSD累(lèi)计行驶里程(chéng)有望在5月底达(dá)到20亿英里，并在(zài)一年之内(nèi)达(dá)到60亿英里(lǐ)总量。

为了进一步推动FSD的覆盖(gài)范围，近日，特斯拉在(zài)美国先后宣布了FSD按(àn)月订(dìng)阅价和套(tào)餐购买价的下调。FSD订(dìng)阅价格(gé)从每月199美元降至99美元；FSD套(tào)餐购(gòu)买价也从1.2万美元降至了8000美元。

若特斯拉FSD落(luò)地中(zhōng)国(guó)市场，将成为一条有力的“鲶鱼”。据(jù)国泰君安报告，FSD若成功入华，将成为国内车企自动驾驶方案强(qiáng)有力的(de)竞争(zhēng)者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行(xíng)业发展蓬勃向上。

在监管方面，自动(dòng)驾驶的数据(jù)安全问题非常关键。中金公司曾表示，FSD如(rú)在中国推广，整套数据(jù)闭环需(xū)在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑BEV感知方案(àn)是否可以得到很好的本地化适(shì)配。在中国，FSD地图测绘或需要与中国厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心(xīn)和组建在(zài)地算法适配团队。

北京大成律师事务(wù)所(suǒ)高级合伙人邓志松此前(qián)在接受21世纪经济报道记者采访(fǎng)时(shí)指(zhǐ)出，汽车行业这一马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求数据密集型行业涉及诸多个人信息(xī)、重要数据甚至(zhì)国家秘密，一旦泄露可能会影响用户权益、车辆安(ān)全甚至国家(jiā)安(ān)全，需尤为重视(shì)。

邓志松认为，涉足自动驾驶的(de)企业应当在着手技术研(yán)发的同时构(gòu)建起完整的数据(jù)合规体系。具体而(ér)言，自动驾驶相关(guān)企业应当(dāng)注(zhù)重(zhòng)数据采集、存储、使用、加工(gōng)、传输、删除等全流(liú)程的数据合规。例如，在采(cǎi)集阶段，若涉及个人信(xìn)息的收(shōu)集，应当以显著方式告知并获得个人(rén)的同意，对于涉及敏感个(gè)人信息(xī)的还应当获取(qǔ)个人(rén)的单(dān)独(dú)同意；针对(duì)个人生物识别特征信息，只有具(jù)有增强行车安全的目的和充分的必要性时方(fāng)可收集。

同时，《汽车数据安全管理(lǐ)若干规定（试行）》中要求“除非(fēi)驾驶人自主设(shè)定，每次驾驶时默认设定为不收集状态”，这意味着即便车辆带有自动(dòng)驾驶功能(néng)，在用户马斯克来华首日，特斯拉通过中国汽车数据安全4项全部要求(hù)同意之(zhī)前(qián)，不得通过自(zì)动驾驶功能收集用户数(shù)据(jù)。

在存储上，应当确保企业建立起完整的(de)数据安全管理体系(xì)，避免发生数据泄露等数据安全事故。在使用过程中，对于个(gè)人信息，应当严格在用户授权范围内(nèi)使用；遵循“车(chē)内处理原则”，除非确有必要，未经匿(nì)名化处理的数据不(bù)得向车外提供。

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