新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高

【TechWeb】昨日，多家新能源车企(qǐ)照例公布了8月销量数据。

即便8月作为汽车市场(chǎng)传统的淡季，但消费者对于新能源车(chē)的热情(qíng)依旧十分高涨，多家车企的(de)销量均创历史新高。

其中最(zuì)令人惊喜(xǐ)的当属(shǔ)零跑汽车，8月交付3.03万辆，也成为(wèi)了(le)继理想和问界之后(hòu)，第三家月销(xiāo)突(tū)破(pò)3万辆大关的新势力车企。而理想和问界(jiè)两个老对手8月销(xiāo)量均有所下滑，但理想仍然以接近5万辆的成绩排名新(xīn)势力榜首。

而(ér)作(zuò)为新能(néng)源车领域的老大，比(bǐ)亚迪8月销量直接从上个月的34万辆提(tí)升到(dào)了37万辆，正逐步逼近40万辆大关。

而接下(xià)来的9月，正是(shì)汽车市场传统(tǒng)的“金(jīn)九银十”销(xiāo)售旺季，相信新能源车(chē)市(shì)场的竞争将更加激烈。

理想、问界差距拉大，小鹏销量回暖

理想8月共交(jiāo)付新车48122辆，同比增(zēng)长37.8%，但相比上(shàng)个月的5.1万辆还是有(yǒu)所(suǒ)下降。

其中，理想L6是最大功臣，已(yǐ)连(lián)续三个月(yuè)交付量突破(pò)两(liǎng)万辆。不过，由于售价(jià)更低的L6逐渐成为理想的主销车型，这也导致理想的平均单车(chē)价格由30万+下降(jiàng)到了27.9万，整(zhěng)车(chē)毛利率也从一季度(dù)的19.3%降至第二季度的18.7%。

今年1月至8月，理想累计交付288103辆，而理想今年(nián)最新(xīn)的销量(liàng)目标已调整(zhěng)为(wèi)50万辆(liàng)，达成率(lǜ)57.6%，接下来每个月至少要(yào)销(xiāo)售5万辆以上才有可能完成目标。

作为理想最大竞争对手，鸿(hóng)蒙智行8月共交付新车33699辆，相比上月(yuè)出现(xiàn)了一定幅(fú)度的下滑。其(qí)中，问界M9单(dān)一车型交付(fù)了15386辆，而问界M7的交付量也突破了万辆，这两(liǎng)台车(chē)应该是目前整个(gè)华(huá)为系销量最好的车(chē)型。

8月26日，问界新(xīn)M7 Pro正式上市，售(shòu)价24.98万(wàn)元起，全面(miàn)对标理想L6。目前问界新M7 Pro也正式开启(qǐ)交付，赛力斯汽(qì)车(chē)总(zǒng)裁何利(lì)扬(yáng)近期也(yě)公布了(le)新车的交付目(mù)标：上市首周交付3000台、上市首月交付超万台。相信随着新车的陆续交(jiāo)付，问(wèn)界9月的销量有(yǒu)望重回4万辆水平。

蔚来汽车(chē)8月的交付量达到了20176辆(liàng)，实现了连续四个月超过2万台的交付成绩。今年1至8月，蔚来累计交付新车128100辆，同比增长 35.77%。

很明显，蔚来现在已经走出了自(zì)己的节奏，并且即便卖的(de)是高(gāo)端电(diàn)车，但(dàn)月销依旧可以维持在2万辆左(zuǒ)右，其实是(shì)很难的。

接下来，蔚来第二品牌的(de)首款车型，乐道L60即将在9月上市交付。偏向家用的大(dà)空间，以及可以换(huàn)电的优势，L60的(de)销量前景也相当可观，未来稳定交(jiāo)付以后，极(jí)有可(kě)能助推蔚来月销(xiāo)冲(chōng)击3万辆甚至是4万辆的水平(píng)。

小鹏汽车迎来了回暖，8月共交付(fù)新车14036辆，环比增长25.94%。此外(wài)，小鹏第二品牌的MONA M03在8月底终于(yú)上市了，售价(jià)区间为11.98万元至15.58万(wàn)元。

自上市后，小(xiǎo)鹏MONA M03迅速收到了(le)市(shì)场的(de)热量反响，上(shàng)市48小时大定数突破了3万台，算(suàn)是小(xiǎo)鹏旗下最热门的车款了。从(cóng)目前来看，各方对于MONA M03的反馈(kuì)都还是(shì)不错的，后面需要做的就是维持住热度(dù)。

零跑坐稳新势力前三，小米连续三个月破万

零跑(pǎo)汽车8月(yuè)共计交付30305辆，同比增加113.5%，环比增(zēng)长超37.1%，再(zài)创历史新高。同时，零跑也成为继理想和问界之后，第三家月(yuè)销(xiāo)过3万(wàn)的造车新势(shì)力。

其中，零跑的SUV家族交付占比超(chāo)72%，包括C10、C11和C16，特别是零跑C16上市后持续(xù)热销，8月交付超8000台，已(yǐ)成为零跑汽(qì)车(chē)的(de)销量支柱车型。

在海(hǎi)外市场，本月零跑C10和T03将在欧洲(zhōu)上市，并计(jì)划于第四季度在巴黎车展(zhǎn)亮相全新平台的首款产品(pǐn)B10，定位略低于C10，主打全球年轻消费(fèi)群体。

极氪8月交付18015辆，同比增长46%，环比增长15%，实现(xiàn)了同比(bǐ)环比双增长。不过，极氪在8月(yuè)由于(yú)新款001背刺老车主(zhǔ)引发(fā)了不小的争议，但新车上市后确实为极氪带来了销(xiāo)量(liàng)增长。

此外，在成都车展上，极氪的首(shǒu)款SUV极氪7X正式亮相并开启(qǐ)预定，起(qǐ)售价23.99万元。

哪吒汽车8月全系整车交付量为11005辆，目前销量基(jī)本(běn)稳定在月销万辆左右，但与(yǔ)零跑等竞争对(duì)手逐渐拉开了差距。8月25日(rì)，哪吒S猎(liè)装版正式上(shàng)市，同时哪吒汽车与宁德时代合(hé)作、全球(qiú)首个(gè)基于CIIC一体化智能底盘和800V高压(yā)平台开发制造的哪吒(zhā)S猎装纯电CIIC 800V版也已开启了预售。

小米SU7在8月的交付毫无意外的(de)继续超10000辆，目前已连续3个月达成破万交付目(mù)标，预计11月提前完成(chéng)全年10万台交付目标。

此外，小米SU7 Ultra的量产版将于明年第一季度上市，而小米的首款SUV也即将(jiāng)在明(míng)年上市(shì)。

岚图汽车8月(yuè)交付6156辆，同比增长54%；1~8月累计销量42547辆，同(tóng)比增长90%。

近期，岚图旗下两(liǎng)款车型均开启了(le)预售，且取得(dé)了不(bù)俗(sú)的成绩。首先是全新岚图梦想家(jiā)，目前(qián)订单已超过了1.4万(wàn)台，而旗下(xià)全新纯电平台的首款车(chē)型岚(lán)图知音订单也(yě)突破了1万台。

比亚迪“开挂”再创新高，广汽埃安(ān)延续颓势表现

比亚(yà)迪8月销量(liàng)再次狂飙，超过(guò)了37万辆，达373083辆，同比增长36%，再创(chuàng)历(lì)史新高。

其(qí)中，乘(chéng)用车海外销售3.15万辆，比亚迪汽车王朝、海(hǎi)洋销(xiāo)售35.6万辆，方程豹品牌(pái)销(xiāo)售(shòu)4876辆，腾势品牌销售9989辆，仰望品牌销售 310辆。

8月，在比亚(yà)迪全系车(chē)型当中，有6款车型销量突破了3万大(dà)关，其中秦和宋两系列车型(xíng)更是双双突破7万辆。

今年(nián)前7个月，比亚迪累计销量达到了232.84万辆，同比增长29.92%。目前距离360万辆(liàng)的年度销量新能源车8月销量成绩单：小米连续三个月破万，比亚迪“开挂”再创新高(liàng)目标还剩不足128万(wàn)辆，未来4个(gè)月(yuè)平均月(yuè)销达32万辆即可达成全(quán)年目标，以目前(qián)的趋势(shì)来看，应该是毫无悬(xuán)念了。

广汽埃安(ān)依然没有(yǒu)找到重回巅峰的(de)有效方法，8月销(xiāo)量35355辆，同比下滑32.08%，目前已连(lián)续6个月单月同(tóng)比负增长。

广汽埃安的问题是早期太过依赖(lài)B端市场，品牌的形象在消费者心中(zhōng)逐(zhú)渐固话。但近来网约车市场也逐渐开始饱和，对于新车的需(xū)求量在下(xià)降，同时(shí)在(zài)C端(duān)市场又(yòu)没(méi)有拿得出手的明星车型，高端化之路也(yě)不太(tài)顺利。从目前来看，埃安的(de)销量(liàng)后续仍旧有继续萎(wēi)缩的空间。（萧健）

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