新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

证券时报记者 刘敬元

近日，金融监(jiān)管总局向财险公司等相关(guān)方下发《关于(yú)推进新能源(yuán)车险高质量发展有关工作的通知（新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开征求意见(jiàn)稿）》，以促进新能(néng)源车险降本增效(xiào)，提升保障水平。

我国新能源汽车(chē)于2021年12月有了专属商 业(yè)保险产品，不过仍一定程度存在“车(chē)主(zhǔ)喊贵、保险 公司亏损”的(de)问题，部分运营类的网约车商业(yè)险还存在投保困难。

此次意见(jiàn)稿(gǎo)针对新(xīn)能源汽车商业险部(bù)分，有多条(tiáo)规定与车(chē)险价格直接(jiē)相关。例如(rú)，扩 大新能源商业车险(xiǎn)自主定价系数范围。推进新能源商业车(chē)险的自(zì)主定价系 数范围按照0.5～1.5执行，提升市(shì)场经营主(zhǔ)体的定价能力，充分(fēn)发挥
市(shì)场 在资源配置(zhì)中的决定性作用。

自主定价系数(shù)是影响车(chē)险(xiǎn)保费的重(zhòng)要因素，系数越高(gāo)，保费越贵。通常而
言，车险价格基于车的风险、驾驶人的风险以(yǐ)及费用等(děng)因素(sù)综合而定，保险公司(sī)有一(yī)定自主定价(jià)权，同时连续不出险(xiǎn)的车会在(zài)保费上有优待。扩大(dà)新能源(yuán)商业车险自主定价系数(shù)范围，意味着新能源商业车险的保费上下限进一步打开。

意见(jiàn)稿(gǎo)还(hái)支持行业优(yōu)化新能源商业车险保 障责任(rèn)，有序增加产品(pǐn)供给。贴(tiē)合(hé)市场(chǎng)需求(qiú)，研(yán)究推(tuī)出“基础+变动”组合(hé)保险产品(pǐn)，为兼职(zhí)运营网约车的新(xīn)能源汽车提供更加全面的保(bǎo)险保障。

意见稿同时提出，优化调(diào)整新(xīn)能(néng)源(yuán)商业车险基准费率，建立新能源车险(xiǎn)兜底保障(zhàng)机制。推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分 车辆投保难问(wèn)题(tí)，实现愿保尽保。

证券时报记(jì)者 刘敬元

近日，金融监管总局向财险公司等 相关方下发《关(guān)于推进新能源车(chē)险高质量发展有关工作的通知(zhī)（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品(pǐn)，不过仍一(yī)定程(chéng)度(dù)存(cún)在(zài)“车主喊贵、保险公司亏损(sǔn)”的问(wèn)题，部分运营类的网(wǎng)约车(chē)商业险还存(cún)在投保困难。

此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有多条规定与(yǔ)车险价格直接相关。例(lì)如，扩大新能(néng)源(yuán)商业车险(xiǎn)自主定价(jià)系数范围(wéi)。推进(jìn)新能源商业车险的自主定价系数范围按(àn)照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的定价能 力，充分发挥市场在资源(yuán)配置(zhì)中的决(jué)定性作
用。

自主定价系(xì)数是影响车险(xiǎn)保费(fèi)的重要因素，系数越高，保费(fèi)越贵。通常新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开而言，车险价格基于车的风险、驾驶(shǐ)人的(de)风险以及费用等因素综合而(ér)定，保(bǎo)险公(gōng)司(sī)有一定自主定价权(quán)，同时连续(xù)不出险的车会在保费上有优待。扩大(dà)新能源商业车(chē)险自主定价系数(shù)范围，意味着新能(néng)源商(shāng)业车(chē)险的保费上下限进一步打开。

意见稿还支持行业(yè)优化(huà)新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给(gěi)。贴合(hé)市场需求，研究推出“基础+变动”组合保(bǎo)险产品，为兼职运营(yíng)网约车的新能(néng)源汽车提供更加全面的保险保障。

意见稿同时提出，优(yōu)化调 整新能(néng)源商业车险基准费率，建立新能源车险(xiǎn)兜(dōu)底(dǐ)保障机制 。推动(dòng)行业研(yán)究建立高风险车辆(liàng)兜(dōu)底保(bǎo)障机制，有(yǒu)效解决部分车辆投保难问题
，实现愿保尽保。

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