乐道L60上市进入倒 计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长
否则被淘汰出局

　　每经记(jì)者 李星    每经编辑 孙磊

　　乐道汽车的首款(kuǎn)车型即将入市。

　　近(jìn)日，蔚来官方发布消息称(chēng)，乐道L60将于9月19日正(zhèng)式上市(shì)。而随着乐道L60上市 进入倒(dào)计时，外
界关于(yú)乐道L60的(de)最(zuì)终定价已开启预测“模(mó)式”。

　　“作为(wèi)蔚(wèi)来(lái)推(tuī)出的(de)一(yī)款走量车型，乐道L60售价能在20万元以内。”北方 工业大学汽车产业(yè)创新研究中心主任、教授纪雪洪在接受《每(měi)日(rì)经济新闻》记者采访时表(biǎo)示，相较
于(yú)蔚来(lái)在售车型，乐(lè)道L60售价更(gèng)低，未来可以获得(dé)的市场规模也会更大。

　　事实上，蔚(wèi)来董(dǒng)事长李斌在日前举行的2024年第(dì)二季度业(yè)绩电话会议上就曾明确(què乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局)，乐道L60的最终定(dìng)价会比预售价低，但(dàn)定价也会兼顾毛利率，不(bù)会特别激进。

　　无独有偶，小鹏汽车此前也推出了走量车型小鹏(péng)MONA M03。在纪雪洪看来
，无论是即将(jiāng)上市乐道L60还
是已经上市的小鹏MONA M03，两(liǎng)款车都是以较低价格入市，以(yǐ)谋(móu)求更高销(xiāo)量。“规模上来后，可以确保两家车企的利润，或能实(shí)现(xiàn)盈利。”纪雪(xuě)洪表示(shì)。

　　价(jià)格下探仍能确保利润？

　　8月27日，小鹏汽车在2024成都车展(zhǎn)前上市了起售价不(bù)到12万元(yuán)的小鹏MONA M03，售(shòu)价区间为11.98万~15.58万元(yuán)，并在上市(shì)48小时内获(huò)得了3万(wàn)订单(dān)。

　　从小鹏汽车的(de)过往产品来看，其主销产品(pǐn)都(dōu)在20万~30万(wàn)元区间。不过，尽管(guǎn)MONA M03有(yǒu)着较低的售价(jià)，但其(qí)所有版本车型都能取得利润(rùn)。“（我们）一定会考虑当前环境下客(kè)户的想法，把技术进步回馈给车主，做到车好、价(jià)格可支付、同时正毛利。”小鹏汽车董事长何小鹏在接受(shòu)记者(zhě)采访时曾表示。

　　而乐道L60作为蔚来第二品牌(pái)乐道汽车旗下的首款车型，李(lǐ)斌也(yě)表示，乐道L60会有不错(cuò)的毛利，蔚来不(bù)会干卖一辆赔(péi)一辆(liàng)的事情。同(tóng)时(shí)，他 还称：“乐道品牌发布(bù)没多久就会给(gěi)‘家里(lǐ)’贡献收入(rù)，要开始(shǐ)挣钱养家。”

　　虽然(rán)蔚来(lái)并没有(yǒu)对外公布乐道L60订(dìng)单量，但李斌多次向外透露，乐道L60的(de)预订单表现超(chāo)过预期。公司希(xī)望在今年12月份乐道L60能达到(dào)1万辆的交付，到明年能(néng)达到单月2万辆的(de)交付量。“乐(lè)道品牌月销量保持在2万~3万辆，就能做(zuò)到盈亏平衡。”李(lǐ)斌说。

　　从蔚来发展策略来看，其采取(qǔ)了从“高往下打”的品牌形象策(cè)略(lüè)，即先推出高端车型确立品牌形(xíng)象后，再
推较低价格的走 量车型。对于背后的原因，香颂资本执行董事沈萌在接 受记者采访(fǎng)时 分析称，高端化品牌形象仅是从企业自身的角度来看，但这一结论是否得到市场认同，并转化为足以形成有力收益的证据不足(zú)。因此为了(le)维持增长、保持(chí)现有份额，蔚来和必然需要通过(guò)中低价
位的产品吸引(yǐn)消费需求，否则就会被(bèi)淘汰出局。

　　在纪雪洪看来(lái)，蔚来和(hé)小鹏汽车采取了(le)类(lèi)似特斯拉的品牌发展(zhǎn)策略，先瞄准高端市场，再逐(zhú)步把品牌渗透到中高端市场。“企(qǐ)业想要可持续发展，就(jiù)必须在市场上有一(yī)定体量。如果一家车企确立了高端品牌形象，但维持不了足够的体量，就会(huì)谋
求市场的下探，以实现(xiàn)规模化的销量。”纪雪洪认为。

　　李斌在接受 记者采访(fǎng)时(shí)曾(céng)坦言，NIO品牌以追求毛利率为先，而乐道(dào)品牌则更多追求销量。按照规划，除乐道L60外，乐道汽车在2025年还将(jiāng)推出一款中大型SUV。不过(guò)，李斌明确表示，乐道汽车不会有太(tài)多产品，但公司希望在售的(de)每款产品都能在细分 市(shì)场达到比较(jiào)高的份额。

　　“推走量(liàng)车型加(jiā)快盈(yíng)利(lì)”

　　中国上市公司协(xié)会会长(zhǎng)宋志平公开表示：“电动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两头兼(jiān)顾，但真正赚钱的电(diàn)动(dòng)车大概只有(yǒu)比亚迪和理想汽 车，绝大多(duō)数大汽车(chē)厂都(dōu)没有(yǒu)赚到电(diàn)动车的(de)钱。”

　　公开数据显示，2023年，全(quán)球只有特(tè)斯拉、比亚迪、理想三家电动(dòng)汽车企业实(shí)现盈利(lì)。其中，2023年，特斯
拉全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），净利润乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型 专家：为维持增长否则被淘汰出局149.97亿美元(yuán)；比亚迪全年实现总(zǒng)营(yíng)收约6023.2亿元，净利(lì)润300.4亿元。理(lǐ)想汽车在2023年以约118.1亿元的净利润成为(wèi)继特斯拉和比亚迪之后(hòu)第三(sān)家实现盈利的新(xīn)能源汽车品牌。

　　进入2024年后，特斯(sī)拉(lā)、比亚迪、理想汽(qì)车三(sān)家新(xīn)能源(yuán)车品牌继续保持盈利的态势。2024年上半(bàn)年，特斯拉、比亚迪、理想汽车分别实现净利润约26.4亿美元（折(zhé)合人民(mín)币约187.3亿(yì)元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而同为头部造(zào)车新势力的蔚来(lái)和小鹏汽车则在 2024年上半年分别净亏损约26.5亿元和102.3亿元，延(yán)续前期(qī)的亏(kuī)损
态势(shì)。“蔚来、小鹏汽车在这个时候推出放量车(chē)型，是想借此(cǐ)来(lái)保证(zhèng)公司的(de)利润。放量车(chē)型量上来了，可以分摊企业研发、制造等成本，减(jiǎn)少亏损，从而加快(kuài)企业实(shí)现盈利。”纪(jì)雪洪(hóng)表示。

　　美(měi)银证(zhèng)券在研报(bào)中也表示，2024年(nián)下半年(nián)至2025年，小鹏(péng)汽(qì)车推出(chū)的(de)新车型将带来 销(xiāo)量大(dà)幅增长，同时加强成(chéng)本控制将(jiāng)提高该公司在2024至2025年的利润(rùn)率。

　　按照规划，蔚来计划在2024年年(nián)底实现全年盈(yíng)利，而小鹏汽车则计划在2025年(nián)经营利润实现转正。

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