华为超充“登上珠峰”！

华为成功(gōng)挑战了超充行业“高度(dù)的极限”。

9月3日，华为举办珠峰超充站发布会，发布了(le)珠峰光(guāng)储液冷超充(chōng)站。该超充站位于西藏自治(zhì)区日喀则地区定(dìng)日县珠穆朗玛峰国家公园景区，海(hǎi)拔约4300米，攻(gōng)克(kè)了华为超充“登上珠峰”！极高海拔的(de)“光储充”一体化项目的设计及施工等难题，建成(chéng)后将成为全球海拔最高(gāo)的(de)光储液冷超充站(zhàn)。

这一超充站的建设，背后(hòu)是华为与赛力斯在超(chāo)充领域的深度“牵手”，成为了华为超充联盟发展的关键节点(diǎn)。在(zài)华为的引领下(xià)，液冷(lěng)超充行业正步入发展“快车道”。

华为超充站，走向全球“最高海拔”

为了“让有路的地方就有高(gāo)质(zhì)量(liàng)充电”，华为把超(chāo)充设备带到了珠峰之(zhī)上。本(běn)次亮相的珠峰光储液冷超充站，海拔高达4285米(mǐ)，该充电站的最大输出功率可达(dá)600kW，能(néng)够以“一秒一公里”的速(sù)度为(wèi)新能源汽车充电，实现“一杯咖啡满(mǎn)电出发”。

据(jù)了解，上述超充站名为(wèi)“九州可往珠峰液冷超充站”，由重庆问界汽(qì)车销售有(yǒu)限公司、西藏可(kě)往新能源科(kē)技有限公司、重庆愉秒冲数字(zì)能源科技有限公司三方共同投建，采用华为全液冷(lěng)超充(chōng)解决方案。这(zhè)也是华为与赛力斯在超充领域的进一步合作。

华(huá)为特邀专家表示，该超(chāo)充站共配置3套主机，4把600kW超充枪以及16把250kW快充枪，共覆盖20个车位。此站(zhàn)投运后，预(yù)计减少二氧化碳年排放量达到135.05吨，相当于每年种植374棵树。

华为数字(zì)能源川藏区域副总经理邢小兵表示，华为液冷超充终端实现了“不(bù)挑车，都能充”，车桩匹配率大于99%。相比传统超充(chōng)方案，华为全液(yè)冷超充在充电速度上实现了数(shù)倍的提升，充电速度(dù)达(dá)到了“一秒(miǎo)一公里”。同时，华为全液冷超充方案(àn)采用“功率池化+功(gōng)率动态路由”，在相同(tóng)条件(jiàn)下，电力利用率(lǜ)华为超充“登上珠峰”！能提升30个百分点。

而珠峰光储液冷超充站上线的背后，是(shì)华为(wèi)“超充绿(lǜ)廊”的建设。据华为方面介(jiè)绍，2023年5月，华为与四川省进行(xíng)高层会谈并签订战略合(hé)作协议(yì)，四川省率先提出，川藏两省共同(tóng)打造液冷超(chāo)充电走廊，改造318沿(yán)线(xiàn)旅游基础设施，提升绿色旅游经济，让新能源车开上高原。而华为(wèi)将作为牵头单位之一，提供(gōng)全液冷(lěng)超快充设备和整体解决方案。

据华为提(tí)供的数据，2023年9月，“超充绿廊”四川段首站落地，西藏段开工(gōng)。截至目前，“超充绿廊”四川段已经建成9个(gè)场(chǎng)站，包括中(zhōng)石油花龙门站、天全(quán)服务区站(南北)、折多山充电站(zhàn)、安良(liáng)坝充电站等；西藏段建成13个场站，包括拉萨经开区站、拉萨罗布林卡站、拉萨教(jiào)育城(chéng)站等，以及本(běn)次的珠峰大本(běn)营(yíng)站。

超(chāo)充联盟“朋友圈”扩大，液冷超充打开市场

“一直以来(lái)，新能源汽车面临的最大问(wèn)题之一就是充电问题：充(chōng)电基础设施不足、充电速度慢、充电成(chéng)本高、充电桩的利用率低(dī)以及充电标准不统一。”邢小(xiǎo)兵表示，为了解决上(shàng)述问题，华为数字能源牵头成立了一个超充联(lián)盟。

此前在2024年4月24日，华为(wèi)数字能源与阿维塔、北汽、比(bǐ)亚迪、长城、广(guǎng)汽、合众、江淮、理想汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏等首(shǒu)批11家车(chē)企及(jí)线上线下500多家充电运(yùn)营商(shāng)、行(xíng)业协会(huì)等共同成立了(le)超充联(lián)盟。超充联盟的定位，是“为车企打造一张跨运营商、跨地(dì)域、智能化的数字化超快充网络”。

邢(xíng)小兵认为，超充联盟建(jiàn)设给车企带来的价值是：一张网广覆盖，华为充电网络(luò)覆(fù)盖了(le)从城市(shì)到县城、从公路到(dào)高速(sù)的全国各大场景，统一了(le)充电标准和(hé)体验；差异化充电体验，华为将和车企(qǐ)联合(hé)开发，面向车企不同(tóng)定位提(tí)供差异化的产品特(tè)性资源；帮车企少建(jiàn)充电站，降低建设和(hé)运营投(tóu)入(rù)，能聚焦核(hé)心业务和车主用户运营。

如今(jīn)，华为牵头的超(chāo)充联盟正不断扩(kuò)大“朋(péng)友圈(quān)”。9月3日，在华为(wèi)珠峰超充站(zhàn)发布会暨超充联盟(méng)正式商用仪式上，华为方面宣布一汽大众正(zhèng)式加入超充(chōng)联盟。

在华为“创建平台、引领行业”的打法之下，液冷超充行业也迎来快速发(fā)展(zhǎn)。据头豹研(yán)究院统计，2021年中国支持(chí)液(yè)冷超充的车辆保有量为20.38万辆，2023年迅速跃(yuè)升至118.38万辆，两(liǎng)年时间提升了4.8倍。预计2024年中(zhōng)国液冷(lěng)超充(chōng)车辆将达到213.08万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)80%，2028年达1680万辆。

与之对应，液冷超充行(xíng)业(yè)市场规模也将(jiāng)不断扩大，带来产业链机遇。中金公司研报认为，液冷超充驱动(dòng)产业链升级，2026年中国市场规模近90亿元(yuán)。相较于普通快(kuài)充桩，液冷超充需要支持(chí)更(gèng)高电压、电流(liú)充电过程(chéng)，散热需求大华为超充“登上珠峰”！幅提升，驱动相关零部件升级、价值量提升，一方面部件需适配更高压、电流，另一方面，部分部件(jiàn)散热方式从风冷、自然冷却变更(gèng)为液(yè)冷。

上述研报预计，在车企、能(néng)源公司(sī)等推动下，中性预期2026年国(guó)内液(yè)冷超充站数量(liàng)有望达4.5万座，对应液冷超充市场总空间有望达87.3亿元、2023年—2026年复合年(nián)均增长率达120.6%，其中主机市场空间超77.4亿元、终端市场空间近10亿(yì)元。

校对：王朝全(quán)

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