奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企
表态“加大在华投入”

中国(guó)新能源汽(qì)车市场的快速发展，出现了诸多国际车企加大在中国投
入的信息。

日前，《每日(rì)经济(jì)新闻》记者(zhě)从大众汽车集(jí)团(奔驰、宝奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”tuán)方面了解到
，大众汽车集团正携手合作伙伴
小(xiǎo)鹏汽(qì)车，共同开发基于区域控制及(jí)准中央计算的电子电气架(jià)构——CEA，加快(kuài)“在中国，为中国
”的(de)创(chuàng)新步伐。

此外，央视(shì)报道(dào)称，前不久
德国总理朔尔茨访华(huá)。在这期间，记者关注(zhù)到包括大(dà)众汽(qì)车集团、宝(bǎo)马集团、梅赛德斯(sī)-奔驰 等企业表示将加大在华投资。

中(zhōng)国汽车流通协会专家委(wěi)员会成员颜景辉接受记者采访时(shí)表示，近年来，中国汽车市场尤其是新能源汽车市(shì)场的发展特(tè)别迅猛。政策支持和市场需(xū)求的推动下，中国新能源汽车市场增长势头显著。而德系车企 作(zuò)为全球汽车产业的佼(jiǎo)佼者之一，多(duō)方(fāng)加码投资也能(néng)看出
对(duì)中国汽车市(shì)场的信心。

“在(zài)电动化蓬勃发展的这两年，德系车拥有的顶尖技术，其实没有得到特别好的发挥。德系车(chē)加(jiā)大在华投资，一方面可(kě)以借(jiè)助中国电动车市场发(fā)展，带(dài)动(dòng)德国电动、混动等车型发展；另一方面对中国、德(dé)国两(liǎng)地汽车市场创新发展也会(huì)有推动。”天津(jīn)大学中国汽(qì)车战略(lüè)发展研究中心预测研究总监陈丽(lì)然在接受记者采访时表示。

“继续加大在华投入力度(dù)”

根据大众汽(qì)车集团(tuán)介绍，CEA将首先应用于专为本土市场开发的平台，覆盖基于CMP平台、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽车品牌纯(chún)电动车型(xíng)。

据(jù)悉，CMP平(píng)台(tái)是由奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”(yóu)大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与合资企业上汽大众、一汽-大众共同开(kāi)发。相比MEB平台，CMP目标(biāo)使成本下降40%。通过降低系统复杂程度、减少车 辆内控(kòng)制器的数(shù)量(liàng)，CEA架构将推动这一目标实现。

记者了(le)解到，CEA 开发(fā)由小(xiǎo)鹏汽车、大众汽(qì)车（中国）科技有限公司（VCTC）和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国的技术专家共同开发。这也是(shì)大众汽车集团继此前“在中国(guó)，为(wèi)中国”的措施外，又一项与中国企业合作(zuò)的动作。

大众汽车集团 负责中国区业务(wù)的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“秉持‘在(zài)中国，为中国’战略，我们正在不断提升大众汽车集团在中(zhōng)国的创新实力。”

大众汽车(chē)集团方(fāng)面向记者表示，从2026年起，新的架构将应(yīng)用于本土(tǔ)生产的大众汽车品牌电动汽车中(zhōng)。

实际上，不(bù)仅是大(dà)众汽车集团，近(jìn)期(qī)多家德(dé)系车企纷纷宣布将加大在华市(shì)场的投(tóu)入力度，其中(zhōng)宝马、奔驰等知名企业高层均表达了对中国市场的看好和重视。

日前，宝马集团(tuán)董事长齐普策再次强调，将通过(guò)深(shēn)化合作推动繁荣，以及持续扩大在华投资的坚定承诺。齐普(pǔ)策重申(shēn)宝马集(jí)团(tuán)战(zhàn)略和(hé)深(shēn)耕中国市场的承诺：“中国是未来之(zhī)所在，也(yě)是(shì)宝马集团(tuán)全球最(zuì)大市场。我(wǒ)们在中国的持续(xù)成功，离(lí)不开我们在华(huá)足迹的不断增长和发展。”

梅赛德斯-奔驰集团董(dǒng)事会(huì)主席康林松也表示，未来(lái)，奔驰将继续在华投资，加(jiā)强与中国(guó)伙伴(bàn)们的合作，大力推进电动化、数字化转型，并一如
既往地为中德经贸合
作贡献力量。

“促(cù)进(jìn)新能(néng)源产业链发展”

数据显示
，目前中国市场仍是德系车
销售(shòu)的主要市场之一。2023年的销售数据显示，大众汽车集团在内地及香港市场(chǎng)交付车辆323.6万辆，同(tóng)比增长1.6%；宝马集团共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%；奔驰的数据
更加直观，2023年乘用车在中国市场销量占其(qí)全球总销量35%以上(shàng)。康林松也曾(céng)表示：“中国市场(chǎng)对我们而言至关重要(yào)。”

不仅如此，记者了解到(dào)，在即将举办的2024北京国际汽车展览会上，上(shàng)述车(chē)企也将亮相新(xīn)产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将(jiāng)亮相一系(xì)列为中国市场打造的产品。据了解，在大众汽车集团(tuán)本(běn)次(cì)展示的各品牌44款展车中，其中有18款新(xīn)能源(yuán)车，以及(jí)6款全球首秀及5款中国首(shǒu)秀(xiù)车型。

陈丽然在接受记者采访时表(biǎo)示，无论是德系车此次较(jiào)集中的表示，看(kàn)好中国汽车市场(chǎng)，还(hái)是此
前欧盟对中国(guó)电动汽车展开反补贴调(diào)查时，部(bù)分德系车企的反对
发声，都跟德系车看好中国汽车市场，尤其中国新能(néng)源汽车(chē)市场发展势头(tóu)有一定关系。

中国 汽车工业协会发布的2024年(nián)一季度汽车产销(xiāo)数据显示，3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和9.9%。1至3月汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和4.6%。其中，新能源汽车产销分(fēn)别完成(chéng)211.5万辆和209万辆，同比(bǐ)分别增长28.2%和(hé)31.8%。

“从(cóng)此前部分全球车企释放的放缓‘电动化’进(jìn)程信号，到此次德系车发声加大在华投资，此(cǐ)次德系车的(de)表态或许将促进跨国(guó)车企(qǐ)的新能(néng)源汽车发展。”颜景辉告诉(sù)记者，目前(qián)，随着全球汽车产业的智能化(huà)转型，新(xīn)能(néng)源汽车各产业链(liàn)不断完善，类似此次老牌德系车企加(jiā)大(dà)投(tóu)资的信(xìn)号，对中国(guó)汽车市场或全球汽
车(chē)市场(chǎng)来说，会有一(yī)定(dìng)的引领和示范作用，加大汽车产业的跨国合作发展。

此外，陈丽然(rán)接受记者采访时也表示，在跨国(guó)车企聚焦中国汽车市场同时，国内车企也(yě)要(yào)更多关注海外市(shì)场的新机
遇，以出口、技术合作等形式，促进电动汽车产业的全球(qiú)协作(zuò)发展。

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