众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年 亏损超245亿-拆车

近日
，众泰汽车股份有限(xiàn)公司（以下(xià)简称“众泰汽车”）再次(cì)陷入高层(céng)人事变动(dòng)的漩涡。8月22日，公司发布公告称，公司副(fù)总(zǒng)裁王磊先生因个人原因提交书面辞职报告，正式辞去副总裁职务，且不再担任公司任(rèn)何职务。这一变动距离王(wáng)磊先生被聘任为副(fù)总(zǒng)裁(cái)仅三(sān)个月左(zuǒ)右，成为众泰汽车近期(qī)高管频繁变动的又一例证。

王磊先生的辞职(zhí)并非个例。今年以(yǐ)来(lái)，众泰汽车已有多名高管因个(gè)人原因相继离(lí)职 。今年2月，财务总监喻黎黎女(nǚ)士辞职；3月，总裁连刚(gāng)先生辞职；4月(yuè)，证券事(shì)务代(dài)表王菲女士离职；5月，连刚先生更是辞去(qù)董(dǒng)事会董事(shì)及多个委员(yuán)会职务，高管(guǎn)团队的稳定性(xìng)受到严重挑战(zhàn)。

高
管频繁出走背后，是众泰汽车持续(xù)不振的经营(yíng)业绩。据公司年报显示，自2019年起，众泰汽车已连续五年陷入亏损境地，累计亏损金额超过245亿(yì)元。2022年，公司营收7.83亿元，同比(bǐ)下滑(huá)5.09%，净亏
损9.09亿(yì)元；而到了2023年，营收进一步下滑(huá)至7.34亿元，净(jìng)亏损扩大至9.27亿元。今年上半年，公司预计营业收入仅为2.2亿元至(zhì)2.7亿元，同比大幅下降，预计净亏损也将
在(zài)2.9亿元至3.9亿元之间，整(zhěng)体(tǐ)经营状况依然(rán)严峻(jùn)。

众泰汽车的困境并非一朝一夕形成。公司曾凭借模仿(fǎng)知名品牌车型(xíng)外观和低(dī)廉售价迅速打开(kāi)市场，但这种策(cè)略并未能持续支撑其(qí)发展。随着(zhe)市场竞争的加剧和消费者需求的提升(shēng)，众(zhòng)泰汽(qì)车的产品质量众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车问题逐渐暴露，口 碑下(xià)滑，销量大幅下滑。特别是自2018年以来，公(gōng)司销(xiāo)量急剧下(xià)降(jiàng)，财务状况恶化，最终陷入破产(chǎn)重整的境地。

尽(jǐn)管在202众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车1年(nián)完成破产重整，但众泰(tài)汽车的(de)主营业务并未得到实质性改善(shàn)。今年上半年的业绩预告再次印证了这一(yī)点，整车销售(shòu)收入的大幅减少和子公司业绩的下(xià)滑共同导(dǎo)致
公司整体业绩持续亏损。

众泰汽车的未来发展充满不确定性。行业分(fēn)析认为，其过去依靠模仿的策略已经难以为继，产品质量和(hé)口碑的下滑严重影响了其市(shì)场竞(jìng)争力。同(tóng)时，吉利、比(bǐ)亚迪、长安等自(zì)主品牌的崛起也进一步挤压了众泰的生存空间。在此背景(jǐng)下，众泰汽车如何调整战略、提升产品质(zhì)量、重塑品(pǐn)牌(pái)形象，成(chéng)为其亟待解决的(de)问(wèn)题。

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