一张图：波罗的海指数因大型船舶运价下滑而下跌

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　　最新数据显(xiǎn)示，2024/08/30波罗的海干散货指数（BDI）报1814点，较(jiào)前值跌0.71%，创3天最大跌幅，其中，巴拿马(mǎ)型运费指数（BPI）报1316点(diǎn)，较前值跌(diē)1.13%，海岬型运费指数（BCI）报3099点，跌0.64%，超(chāo)灵便(biàn)型船运价指数（BSI）报1306点，跌0.46%。波罗的海
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　　波(bō)罗的海交易所干散货海运指数(shù)从上个交易日创下一个多月以来的高点回落，因(yīn)为大(dà)型船舶的运价在(zài)周五出现下滑。

　　综合指数（包括好望角型、巴拿马型(xíng)和超灵便型船舶的运费）下跌13点，或0.7%，至1，814点。不过，该(gāi)指数本月(yuè)呈上涨趋势(shì)，迄今已上涨约7%。

　　海岬型船运(yùn)价指数下跌20点，至3，099点，跌幅0.6%，但(dàn)有望创(chuàng)下5月份以来的最(zuì)佳月(yuè)度表现。

　　海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿(kuàng)石和煤炭，其平均日收益减少170美元，至25，700美元。

　　巴拿马(mǎ)型船运价指数下(xià)跌(diē)15点，至1，316点。该合约有望创下(xià)2023年5月以来最糟糕的一(yī)个月。

　　巴拿马型船(ch一张图：波罗的海指数因大型船舶运价下滑而下跌uán)通常运(yùn)载约60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平(píng)均日收益下跌132美元，至11，843美元。

　　与此同(tóng)时，铁矿(kuàng)石期(qī)货价格周五下跌，受近期需(xū)求持续下滑和主要(yào)生产国中(zhōng)国(guó)库(kù)存增加的影响，但有望连续 第二周上涨。

　　在(zài)小型船(chuán)舶中，超灵便型(xíng)船运价指数下跌6点(diǎn)，至1，306点。

责任编辑：李桐

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