雷军、周鸿 祎成北京车展首日顶流！

近年来，每逢大车展 ，势必会有热门事件发生，从此前的特(tè)斯拉车主“车顶”维权(quán)，再到(dào)宝马MINI“冰淇(qí)淋门”，都成为了车展(zhǎn)上关注度远超汽车本身的热门事件。

4月25日，是北京车展(zhǎn)开幕首日。今年北京(jīng)车展时隔(gé)4年(nián)后重新回归，既是今年最大的车展，也是开年来第一(yī)个车展，对于(yú)接下来的车市发展具有(yǒu)重要的风向标作(zuò)用。本次车展总展出面积达23万平方(fāng)米(mǐ)，参展商包括(kuò)国内外知名汽(qì)车及(jí)零部件制造商，总(zǒng)数 达1500多家。在参展车型方(fāng)面，全球首发车型达117款（其中跨国公司全球首(shǒu)发车型30款）、概念车(chē)41款、新能源车型(xíng)达278款。

从车展首日(rì)现场来看(kàn)，各个展馆内人头攒动，热闹(nào)非凡。更重要的是，今年车展(zhǎn)海外参观人员数量有了非常明显的提升。

但(dàn)是今年北京车展的(de)大事件(jiàn)也雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！同样不是(shì)新(xīn)车，而(ér)是两位(wèi)“网红企业家(jiā)”——小
米创始人雷军和360创(chuàng)始人周鸿祎。

雷军和周鸿(hóng)祎是(shì)当(dāng)下(xià)车圈最火的两位互联网“大佬”，前(qián)者(zhě)在(zài)约一个月前推出了现象级(jí)产品小米SU7，后者则是因为要卖掉自己的迈巴赫，换成国(guó)产新能源车，而成为了各(gè)家车企(qǐ)争相送车的对(duì)象。

此次北京(jīng)车(chē)展，小米汽车(chē)首次参展，雷军也现身小米汽车展台(tái)发布会。记者在现(xiàn)场发现，小米 汽车是(shì)此(cǐ)次(cì)车展(zhǎn)人气(qì)最旺的展台之(zhī)一，展台召(zhào)开发布会时，人(rén)流将整个通道挤满，即(jí)使是发(fā)布会后，小米汽(qì)车展(zhǎn)台也因为参观(guān)人数众多而采(cǎi)取了限流措(cuò)施(shī)。

比小(xiǎo)米汽车展台更(gèng)火的就是雷军的行程。在发布会后，雷军先(xiān)后来到比亚迪方程豹、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展台，与比亚迪董事长王传(chuán)福(fú)、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏(péng)汽车董事长何小鹏(péng)等进行了交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引起(qǐ)了不少人跟
随围(wéi)观。

▲摄影记者：魏文

互联网“大佬”在(zài)车圈爆火的不止(zhǐ)雷军(jūn)，还有周鸿祎，近期他和其投资的哪吒汽车的互动也引(yǐn)发了众(zhòng)多(duō)关(guān)注。今年(nián)北京(jīng)车展，周鸿祎也来到(dào)了哪吒汽车的展台，除此之外，他还来到了蔚来、理想、猛士、极氪、等多个(gè)汽车(chē)品牌展台，与李斌、奇瑞控股董事长尹同(tóng)跃等车企掌(zhǎng)门人也进行了沟通。

在东(dōng)风汽车展台上，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越(yuè)野车车顶，并顺势坐到了上面，被网友调侃是“车 展最老车(chē)模”。

自互联(lián)网(wǎng)企(qǐ)业入场造车后，汽车行(xíng)业便掀起了(le)流量(liàng)抢夺战，而小米汽(qì)车的上(shàng)雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！市和雷军所自(zì)带的流量更是给汽车行业的营销(xiāo)上 了一课(kè)。自从小米SU7发布并变成现象级产品后，汽车圈便(biàn)掀起了一股“雷学”风，雷军(jūn)和小米汽车也成为(wèi)了各大车
企争相学习的对象。周鸿(hóng)祎也两次喊话，要(yào)旗下投资的哪吒汽车CEO学习雷军。

但是这股汽(qì)车“流量战”热潮背(bèi)后，也有不少业内人士提出(chū)质疑，流量也将带来反噬效果，比如在此次(cì)车(chē)展上，新车和技(jì)术(shù)本身的关注度其实在被削弱(ruò)。

对此，4月25日，五菱品牌与市场总监思行在接受第(dì)一财经(jīng)记者采访时表示，目前各(gè)家车企都非常重视流量、关(guān)注度甚至是话题，而流量其实具有两面性，有正面和(hé)负面的效果，对于车企而言的(de)风险(xiǎn)和机遇是并存的，五菱也(yě)非常重视(shì)这个事情。但另(lìng)一方面，车企去拼流量或者关注度的核心是，必须有过(guò)硬的产品做背(bèi)书。

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