比亚迪，再辟谣！

今年7月以来，中国新能(néng)源汽(qì)车单(dān)月渗透率(lǜ)已经连续两个月超越了燃油车，作为“销量主力军”的比亚迪也传出了上调年(nián)度(dù)销量(liàng)目标的消(xiāo)息。

9月11日，针对“比亚迪(dí)年销售目标上调至400万辆”的传闻，比亚(yà)迪集(jí)团品牌及公关处总经理李(lǐ)云飞在微博表示：“目前订销情况确实不错(cuò)，但没听说要上调。”

据了解，比亚迪2024年的销量(liàng)目(mù)标为360万辆。截至2024年8月底(dǐ)，比亚迪今(jīn)年已经销售了(le)232.84万辆新(xīn)能(néng)源汽车，完成了64.7%的销量目标。而每年四季度一般都(dōu)是汽车(chē)销售旺季，在汽车出海等新(xīn)“引擎”的推动之下，比亚迪有望超(chāo)额完成销量目标。

比亚迪开启新一轮降价(jià)，高管否认“上调(diào)销售目标(biāo)”

此前有传闻称(chēng)：“Tim Hsiao等摩根(gēn)士
丹(dān)利(lì)的汽车行业分(fēn)析师9月9日在(zài)报告中指出，比亚迪管理层讲话(huà)称，年销售目标提高至400万(wàn)辆。”对此，李云飞在(zài)微博上进行了否认。

今年以来，比亚迪一直在刷(shuā)新销量纪(jì)录。2024年7月，比亚迪新能源(yuán)汽车销量达34.24万辆，刷新了单月销售纪(jì)录。8月份，比亚迪新能源汽车共卖出了37.31万辆，同比增长近36%，再次刷(shuā)新了单月销量纪录。

具体来(lái)看，王朝和海洋两大系列产品依然(rán)是销量(liàng)主力(lì)军，王朝系列2024年(nián)8月销量达17.8万辆，比(bǐ)亚迪秦(qín)多款车型该月份共销售7.05万辆。而海洋网(wǎng)8月(yuè)份(fèn)销量达17.49万辆。

而在高端市场，比亚迪也逐渐(jiàn)站(zhàn)稳脚跟。2024年8月，比亚(yà)迪方程豹(bào)品牌销量达4876辆，腾势品(pǐn)牌销量达9989辆，“百万级(jí)豪车”仰望(wàng)品牌(pái)销量达到310辆。中(zhōng)信证(zhèng)券研报预计，高端化给比亚迪带来的盈利规模有望达到200亿元以上的量级。

在产品逐渐(jiàn)“向(xiàng)上走”的情况(kuàng)下，比亚迪今年也多次主动降价，为(wèi)销量增长助力。近日，2025款比亚迪汉上市，DM-i（插电式混合动力）版本(běn)起(qǐ)售价为 16.58万元，较荣耀版优惠4000元，而EV（纯电动）版(bǎn)本售价较荣耀版起售价降低了(le)4000元到1.4万元。此前在2024年7月29日，比亚迪旗下的方程豹(bào)品牌宣布豹5车型价格降低5万(wàn)元，起(qǐ)售价降低至23.98万元(yuán)。

从汽车价格战情况来看，今年的价格(gé)战激烈程度远超往年(nián)。据乘联会(huì)秘书长崔东树统计，2024年1—8月国内市场(chǎng)总体降价品牌车型数173个，超过了2023年全年150款车型水平，也超过2022年以前降价品牌总和。其中常规燃油车型降(jiàng)价61款，平均降价3.2万元，平(píng)均(jūn)降价幅度11%。而纯(chún)电动车型降价63款，平均降价3.2万元，平均降价幅度15%。

崔(cuī)东树发文称，随着国家(jiā)报废更新的(de)促销补贴力度强化，市场回暖，对车市的(de)拉动(dòng)效果很明(míng)显，因此(cǐ)价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续(xù)走强的良好状态。

海外(wài)市场成销量“新引(yǐn)擎”，比亚迪出海动作频频

如今，海外(wài)市(shì)场已经成为比亚(yà)迪销量(liàng)增长的新引擎。2024年8月，比亚(yà)迪海外销售新能源乘用车(chē)合计3.15万辆，其中出口3.05万辆。海(hǎi)外销(xiāo)量不完全等(děng)于出口量，这意味着 比亚(yà)迪海外工(gōng)厂的作用(yòng)也开始显现。

据Marklines统计，2023年比亚迪出(chū)口结构中(zhōng)排名前 八的国家(jiā)分别为泰国（占比27%）、巴西（占比16%）、以(yǐ)色(sè)列（占比14%）、澳大利亚（占比11%）、埃及 （占比(bǐ)4%）、德(dé)国（占比4%）、新西兰（占比3%）、马来西(xī)亚（占比3%）。

在这些(xiē)市场，比亚迪不断推(tuī)出新车型(xíng)，扩大竞争优势。当地时间(jiān)9月9日，比亚迪宣布在泰国曼谷正式发布其最新的多功(gōng)能MPV车(chē)型——BYD M6。当地时间9月5日，比亚迪面向巴(bā)西市场发布了比亚迪元UP （当地称BYD YUAN PRO）。比亚迪方面向证券时(shí)报(bào)记者表示，今年4月，比亚迪已经成功跻身巴(bā)西十(shí)大汽车制造商。

除了上述市场，比亚迪也在开拓新的海 外市场(chǎng)。当地时间9月5日(rì)，比亚迪携手当地经销商Pilatus集团在赞比亚首都卢(lú)萨卡举(jǔ)行
发(fā)布会，面向当地市场(chǎng)正式推出三款全新纯电车型——ATTO 3（即国(guó)内的元(yuán)PLUS）、海豹及海豚。

如今，比亚迪已经构(gòu)建了“产品出海+自有(yǒu)船队+当(dāng)地建厂(chǎng)”的出海模式。据不完全统计，比亚迪已经在泰国、印度尼西亚、巴西、乌兹别克(kè)斯坦(tǎn)、土(tǔ)耳其等多(duō)个国家建立或已经建成海(hǎi)外(wài)工厂，海外产能总规划达(dá)到了(le)年产能(néng)65万辆汽车，多个项目均会在2024年投产(chǎn)。

从船(chuán)队来看(kàn)，2024年5月，比亚迪“EXPLORERNO.1”汽车(chē)运输滚装船完成了从中国至巴西(xī)的27天跨(kuà)洋之旅，抵达巴西苏阿佩港。国信证券研报(bào)表示，未来两年内，比
亚(yà)迪还有另外7艘滚(gǔn)装船陆续投入运(yùn)营
，比亚迪储能(néng)电池技(jì)术、轴带发电机系统将在船上得到应(yīng)用，预计比亚迪将具备更充足的运力(lì)保障(zhàng)汽车出海，继(jì)续提升全球(qiú)市场份额。

国海证券研报表示，随着(zhe)比亚(yà)迪(dí)新车(chē)型在海外市场推(tuī)出，及(jí)海外工厂建设投产，预计2024年公司海外乘用车销量(liàng)将达到46.2万辆，同比增长90.5%，2025年公司海外乘用(yòng)车销量将达到65.8万辆，同比增长42.3%。

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