菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售

菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物流科技创新(xīn)，不断提升电商物流的体验(yàn)优(yōu)势和成本(běn)优(yōu)势。

据IPO早知道消息，2024全球(qiú)智慧物流峰菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售会（以下简称(chēng)“峰会”）于9月10日在杭州菜鸟总部举行(xíng)。

阿里巴巴集团联合(hé)创始人(rén)及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信在峰会(huì)上(shàng)表示：“阿里巴巴鼓励和推动菜鸟面(miàn)向(xiàng)开放市场构建物(wù)流网(wǎng)络，在(zài)服务(wù)好(hǎo)阿里电商的同时服务多元化客户需求(qiú)，成为全球商业伙伴共同(tóng)的基础设(shè)施。”

对于数智物流的未来发展，蔡崇信认为需要把握新型(xíng)全球化、AI技术爆发带来的机遇，未来(lái)不(bù)只要建(jiàn)立跨(kuà)境的电商和物流通(tōng)道，还(hái)要适应全球产业布局，构建一张服务未来产业链和供应(yīng)链的全球物流网络(luò)。同时，蔡崇信还认(rèn)为，未来物流场景将与AI技术深度(dù)结合(hé)，以改善商品供给和消费(fèi)需求间(jiān)的匹(pǐ)配关系，提升电(diàn)商物流的体验和成本优势。菜鸟作(zuò)为智慧物流的领军企业，将在数字
物流领域做(zuò)出(chū)更贴近(jìn)产业的技(jì)术(shù)研发和应用(yòng)创新。

菜鸟集团CEO万霖(lín)表示，“菜鸟将继续拓展全球物流(liú)骨干网路，既(jì)服务好阿里电商，也服务(wù)好开放市场。”谈及行业未来，万霖指出，经(jīng)济再全球化(huà)、全球产业(yè)链重塑对物流业既是挑战(zhàn)、更是机遇，行业 仍有(yǒu)很(hěn)大空间提供极致服务、极致产品、极致体验。面向未来(lái)，菜鸟将围绕全球快递、全球(qiú)供应链和
物流科技创新，通过精益运营和数字创新不断提(tí)升(shēng)电商物流的体验优势和
成本(běn)优势(shì)。

发布全场景综合物流科技解决方案(àn)

截至目前，菜鸟集团旗下物流科技部门已在超20个国家落地
超400个数智化项目，合作伙伴涵盖中国本土(tǔ)企业、中国出(chū)海企业、海外本地企业和(hé)全球品牌。根据规划，未来三年，菜鸟将(jiāng)依托自身打造的全场景综合(hé)物流科技解决方案，在全球(qiú)范围内落地1000个数(shù)智化(huà)项目，并拓展100个优质合作伙伴共同加速发力全球市场(chǎng)。

菜鸟集团副(fù)总裁(cái)、物流科技事业
部总经(jīng)理(lǐ)毕江华在峰会(huì)上介绍，中国企业正(zhèng)迎来出海新浪潮，传(chuán)统以劳动力为核心的成本竞争优势已难以为继，以技术和创新(xīn)为驱(qū)动力的(de)新型竞争力将成为(wèi)核心优势。“接下来，菜鸟将提(tí)速物流科技出海，面向(xiàng)全球物流企业及企业物流客户输出全场景综合物流(liú)科技(jì)解(jiě)决方案。”

本次公布的全场景综合物流科(kē)技解决(jué)方案聚焦(jiāo)在自动化、数字化两(liǎng)大方
面。其中，自动化包括分拨(bō)自动化、仓储自动(dòng)化，数(shù)字化包括(kuò)数字供应链、物联网，涵盖了(le)基于四穿车的上存下拣(jiǎn)智能解决方案、仓库操(cāo)作(zuò)执行系统、OTWB系统、供应(yīng)链(liàn)控制塔、一物一(yī)码以及RFID快(kuài)递(dì)解(jiě)决方案等菜鸟物流科技一系列明星产品(pǐn)。

“菜鸟物流科技提速出海的(de)基础(chǔ)一方(fāng)面在于上述成熟产品，另一方面也在于自身(shēn)拥有较(jiào)为丰富的出海经验，具备全球范围内的数智化交付能力。”毕江华强调，“除了海外本地，中国企业加速(sù)出海、全球(qiú)品牌深耕中国也(yě)赋予了(le)菜鸟物流科技更(gèng)多能力与 机(jī)会。”

毕江华表示，接下来菜鸟将发(fā)挥上(shàng)述能力积累和项目经验，强(qiáng)化AI+数据的产品研发，同时拓展优(yōu)质伙伴，以(yǐ)加大物流科技出海步伐。“我们(men)希(xī)望与(yǔ)中国企(qǐ)业、中国伙伴加(jiā)强(qiáng)协作，形成合力，用在 中国本土‘卷’出的科技能力，一起走向(xiàng)海外市场(chǎng)，拓展(zhǎn)全球机(jī)会。”

菜鸟(niǎo)L4级物(wù)流无(wú)人车已公开发售

此外，菜鸟
L4级无人车现已公开发售，主要面向快递网点(diǎn)商用，可以(yǐ)在公开道路实现(xiàn)快
递网点到末(mò)端驿站之间规
模(mó)化运送快递(dì)包裹(guǒ)。

菜鸟集团CTO李强表(biǎo)示，菜鸟(niǎo)将(jiāng)继(jì)续拓展全球物流骨干网路，以技术作为(wèi)创新发展的底(dǐ)层驱动(dòng)力，在数智化(huà)、AI应用、无人驾驶及(jí)自动化(huà)等(děng)领(lǐng)域推动物流行业发展与转型。他认为，由于物(wù)流领域的(de)运(yùn)营模式相对可控，以及物流行业人力(lì)的短缺，自(zì)动驾驶已率先在物流领域实现商(shāng)业化，并投入(rù)大规模的使用。未来三到五年，物流行业将有超过20万台的快递无
人车(chē)部署。

值得(dé)注意的是，菜鸟正在加速无人车在快递物流行业的商用(yòng)，目前
阿里团队自(zì)主打造的AutoDrive平台及(jí)完善的(de)用车服(fú)务保(bǎo)障体系，确保了菜鸟(niǎo)无人车在(zài)开放道路上(shàng)的安全运(yùn)营(yíng)，并已(yǐ)在全国多地获取路权。

作(zuò)为国内(nèi)最(zuì)早(zǎo)投入L4级别无人物流车
研(yán)发和运(yùn)营的(de)物(wù)流企业之(zhī)一，菜鸟早在2016年就推出了第一代末端配送机器人，多项(xiàng)算法技术获得国际大(dà)奖。截至2024年，菜鸟无人车(chē)已在全国20多个(gè)省的高校(xiào)半(bàn)公开道路(lù)运行，总行驶里程超500万公里，并完(wán)成(chéng)超过4000万订单配(pèi)送，为(wèi)完全公(gōng)开道路的(de)无人(rén)车配送积累了丰富的实战经验。

在峰会期间，李(lǐ)强还表示(shì)，当前国(guó)家和地方法律法规对物流领域自动驾驶无人(rén)车的接受度相对较高，路权开放的速度会(huì)比大多(duō)数人预想的还要更(gèng)快(kuài)。目前全(quán)国已经有几十个城 市(shì)容许大容量(liàng)快(kuài)递(dì)无人车上路，因(yīn)此更要加(jiā)快无人车在公开道路大规模(mó)运营的进程，积(jī)极投入到产(chǎn)业转型中去。

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