大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日，面对日益激烈(liè)的全球竞争，德国汽车巨头(tóu)大众汽车表示正考虑采取 前所未有的(de)措施，包括可能关闭其在德国(guó)的部分工厂。此(cǐ)举旨在应对来自欧洲竞争对手及中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)的双 重压力，同时(shí)控制不断上升的(de)生产成本。

据《华尔街日报》报道，大众汽车表示，公司 旗下所有品牌都需(xū)要进行(xíng)全面重组(zǔ)，以有效控(kòng)制工厂、劳动力、产品(pǐn)和材料(liào)成本(běn)。

大众汽车(chē)首席(xí)执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧洲汽 车行业正处于非常苛刻和严峻的形势(shì)中。经济环境变得(dé)更加艰难(nán)，新的(de)竞争对手正进入欧洲市场。”

奥博穆强调，德国作为制造业基地的竞争力正在逐渐减弱，公司不得(dé)不考虑更为(wèi)激进的成本削减措施，以应(yīng)对这一挑战。大众(zhòng)汽车集团已(yǐ)明确表示，单靠传统的成本削(xuē)减措施
已不足以应对当前的挑战(zhàn)，不排除关闭部分德大众汽车或关闭德国部分工厂国工厂的(de)可能(néng)性。

据CNN报道，这在大(dà)大众汽车或关闭德国部分工厂众汽车87年(nián)的历史上(shàng)尚属首(shǒu)次。该公
司自去年年底启动了一项价值100亿欧(ōu)元（约合(hé)111亿美元）的成本削减(jiǎn)计划，但这一计划并未(wèi)阻止其在中国市场份额(é)的下(xià)滑(huá)。据悉，今年上半年，大众(zhòng)在中国(guó)的客户交付量(liàng)同比下(xià)降了7%，导致其营业利润(rùn)下降了11.4%，至101亿欧元（约合112亿美(měi)元）。

一系 列的降成(chéng)本举(jǔ)措在公司内部引发了强烈的反响。德国最大的工(gōng)会之一IG Metall指责大众汽(qì)车管理不善，并誓(shì)言捍卫工人的(de)就业(yè)权。IG Metall首席谈判代表托尔斯(sī)滕·格雷(léi)格尔（Thorsten Groeger）表(biǎo)示，大众汽车的计划严(yán)重威胁到了工作岗位和工厂，并警告(gào)说(shuō)，这种做法可能会摧毁大众的核心。

目前，大众汽车在全球(qiú)雇佣了近68.3万名员工，其中(zhōng)约29.5万名
在(zài)德(dé)国。尽管面临诸多挑战，大众乘用车部门首席(xí)执行官(guān)托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）重申(shēn)，公司仍然致(zhì)力于(yú)将德国(guó)作(zuò)为商(shāng)业基地，并将紧急与员工代表展开对话，探讨“可持续重组品牌”的(de)可能性。

随着全球汽车市场竞争加剧，大众汽车能否在不牺牲其(qí)传统核心优势(shì)的情(qíng)况(kuàng)下成(大众汽车或关闭德国部分工厂chéng)功重组，将对(duì)整个欧洲汽(qì)车行(xíng)业产生深远影响。

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