美国经济放缓新信号！联邦快递Q1业绩暴雷盘后股价暴跌逾11%

联邦快递(FDX.US)表示，其业务将在(zài)未来一年放缓，并(bìng)报告了低于(yú)预期的季度利润，这标志着美国经(jīng)济走向的又一个(gè)警告信号。

由于客户转而选择更便宜的运输服务，该包裹(guǒ)巨头受到优先服务减少的影响，首席执行官Raj Subramaniam称(chēng)这是“一(yī)个充(chōng)满挑战的季度”。该公(gōng)司周四在一份声明中(zhōng)表示，削减成本的广泛努力取得了进(jìn)展，但只是部分(fēn)地减弱了(le)这些负面因素。

截至8月31日的第一财季，该公司调整后每(měi)股收(shōu)益为(wèi)3.60美元，远低于分(fēn)析师预期的4.77美元和上年同期的4.37美元。营收为216亿美元，略低于分析师预期的219亿美元。这(zhè)份财(cái)报是联邦快递在6月1日整合其(qí)快(kuài)递、地面(miàn)和服务(wù)运营公司后，首次采用新的报告部门(mén)。

周四美股盘(pán)后，截至发稿，联(lián)邦快递股价暴跌逾11%。竞争对手联合包裹(UPS.US)受此影(yǐng)响也下跌近3%。

在美联储周三自2020年以来首次下调(diào)基准利率后，这一业绩吓坏了正在寻找有关经济走向(xiàng)信号的投资者。美联(lián)储的政策(cè)转变反映(yìng)出，随着就业增(zēng)长放缓和(hé)通胀降(jiàng)温，对劳动力市场(chǎng)健康状况的担忧日益加剧。联邦快(kuài)递被认为是经济的风(fēng)向标，因为该公司(sī)广泛涉足从零售到制造业的全球经济各个行业。

联(lián)邦快递最近一个季度(dù)发现，越来越多对价(jià)格敏感的客户转而选择速(sù)度更慢、价(jià)格更低的快递服务，这一趋势(shì)在今年(nián)早些时候也冲击了联合包裹(guǒ)。联邦快递首席客户官Brie Carere在公司电话财报会议上表示，由于企业对企业需求疲软，该公司快(kuài)递部门的美国国内运(yùn)输量下降了3%。

首(shǒu)席财务官John Dietrich在电话会议上表示(shì)，对美国高端服务收入和利润增长的预(yù)期也未(wèi)能实现。

Bloomberg Intelligence分析(xī)师Lee Klaskow表示，“人们没有紧迫感”为超快速运输支付额外费用。“这通常发(fā)生(shēng)在情况比较艰(jiān)难的时候，当人(rén)们试(shì)图省钱的时候。”

联邦快(kuài)递目前预计，本财年调整后全年每股收益为20至21美元，低于此前预期的22美元。新区间的中点大致与分析师平均预期的(de)20.53美元一致。

另外，联邦快(kuài)递正在逐步减少其(qí)最大客户(hù)美(měi)国邮政服务公司(USPS)的合同(tóng)工作，并预计在本财年，该公(gōng)司将因(yīn)失去这(zhè)份合同而损失(shī)5亿美元。

联邦快递未盈利的USPS航空货(huò)运合同将于9月29日到(dào)期，在上一财年，该(gāi)合同为联(lián)邦快递带来了约17.5亿美元的营收(shōu)。竞争对手联合包裹接手了这项业务。

作(zuò)为更广泛的成本削减计划的一部分(fēn)，该(gāi)公司还在(zài)整合其地面和快递网络。Subramaniam表示，该公司本财年仍有望节省22亿(yì)美元。高管们也在(zài)评估是(shì)否剥离或出售其联邦快递货运业务。

股票回购方面，联邦快递表示，预计在2025财年将再回购15亿美元(yuán)的股票，回购总额将达到25亿美元。

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责任编辑：于健(jiàn) SF069

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