企业积极布局固态电池量产应用仍需时日

近期，固态(tài)电池领域消息频出，市场热度居高不下。相比当前主流锂电池产品，固态电池具(jù)备高能量密度、高电化学稳定性、高安全性的特性，被视为电池领域下一代“革命性”产(chǎn)品。专家表示，目前(qián)全(quán)固态(tài)电池仍未能(néng)从实验(yàn)室走向量产，且半固态(tài)电池量产应用仅(jǐn)限于小批量示范运营。随着固态电池在(zài)性能提升等方面(m企业积极布局固态电池量产应用仍需时日iàn)不断推(tuī)进，预计(jì)2030年全固态电池有望全(quán)面实现商业化。

市场高度关注

4月以来，固态电池相(xiāng)关技术频频(pín)取得进展，引发业界关(guān)注。

日前，上汽智己发布旗下最新车型智(zhì)己L6。据介绍，该款车型应用了“准900V超快充(chōng)固态电池”。

广汽集团则表示，全固(gù)态电池(chí)在能量密度、安全性(xìng)和制造技术方(fāng)面已实现阶段性突破，采用100%固态(tài)电解(jiě)质，单体能量密度超400Wh/kg，目标在2026年完成全固态电池开发，并首先搭载(zài)于昊铂车型(xíng)。

目前(qián)，宁德时代(dài)、亿纬锂能、卫蓝(lán)新能源、清陶能源、赣锋锂业等(děng)电池产业链企业都在进行固态(tài)电池技术研发(fā)和产业化落地工作。

相比当前主流锂电池产品，固态电池具备高(gāo)能量(liàng)密度、高电化学稳定性、高安全(quán)性的特性，被视为电池领域下一代(dài)“革(gé)命性”产品。4月19日，正力新能发布首(shǒu)款双重(zhòng)半固态超长续航大圆柱电池(chí)正力·骐龙，电池的满(mǎn)电续航(háng)达到1000公里(lǐ)以上。

中国(guó)科学(xué)院院士、清华大学教授欧阳明(míng)高此前(qián)表示，全固态电池是(shì)公认的下一代电池首选方案之一(yī)，也是下一代电池技术(shù)竞争的关键制高点。

从产(chǎn)品应用领域看(kàn)，除了新能源汽(qì)车，无人机和eVTOL等(děng)航空器也在(zài)尝试搭载(zài)半(bàn)固态电池，进行相关(guān)商业化探(tàn)索。行(xíng)业(yè)龙头企业(yè)宁德时代此前发布单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电(diàn)池，并表(biǎo)示该电池计划应用在电动航空器(qì)等领(lǐng)域。

有低空(kōng)经济领域分析师告诉中(zhōng)国证券报记者，相较于新(xīn)能源汽车(chē)，固态电(diàn)池在无人(rén)机和eVTOL等航空器上的应用(yòng)更容(róng)易推进。一方(fāng)面，固态电池续企业积极布局固态电池量产应用仍需时日航长、重量(liàng)轻，完美契合航(háng)空(kōng)器对自重和续航的要求；同时，相较于(yú)新能源(yuán)汽(qì)车，低空经济领域(yù)的相关航空器更容易接受价格较(jiào)高的前沿产品，便于固态电(diàn)池落地应用。

迎来发展机遇

当前，相关厂商宣称的(de)“固态电池(chí)”引起不少争议。

根据(jù)赛迪研究院定义(yì)，按照电池中液(yè)态电解质含量多少，电池(chí)可分为全(quán)固态、准固态、半固态三类。其中，液态(tài)电解质质(zhì)量百分比小(xiǎo)于10%的为半固态电池，小于5%的为准固态电池。这些电池仍然含有液态电解质成分，并非全固态电池。

另外，除了能量密度，固态电(diàn)池在安全性、充放电性能等方面拥有显著(zhù)优势，但当前的半(bàn)固态、准固态(tài)电池并不具备(bèi)这些性能。

目前，绝大多数半固态(tài)电池的能(néng)量(liàng)密度在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用高镍三元、超高镍三元等正极材料，并选择固态电解(jiě)质+液态浸润剂的形式。业内(nèi)人士表示，目前(qián)市面上出现的所谓“固态(tài)电池”几(jǐ)乎都是半固(gù)态电(diàn)池。半固态电(diàn)池虽然减少了(le)液态电解质用量，但性能(néng)没有出现质的飞跃。

有固态电池(chí)研究专家(jiā)告(gào)诉中国证券报记者，目前(qián)全固(gù)态电池仍(réng)未能从实验室(shì)走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批(pī)量示范运营。

从(cóng)国际范围看，日本企业以及相关研究机构在固态(tài)电(diàn)池领域布局较早，具有一(yī)定领(lǐng)先优(yōu)势。根据赛迪研(yán)究院统(tǒng)计(jì)数据，在固态电池专利(lì)申请总量中，目前日本(běn)占据38%，共有超过3600件；我国占23%，达(dá)到2200多件。另外，美国占(zhàn)15%，韩国占13%，欧(ōu)洲各国约占11%。丰田、日(rì)产等企业预计固态电(diàn)池量产时间为2027年至2028年(nián)。

国泰君安研报显示，随着对电池安全性和能量密度要求的提(tí)升，固态电池将迎(yíng)来(lái)发展机遇，有望成为当前液(yè)态锂电子电池体系的补(bǔ)充。根(gēn)据国(guó)海证券研报(bào)，固(gù)态电池(chí)在性能提升(shēng)、量产进(jìn)度等方面(miàn)不断推进，预计在2030年全固(gù)态电池有望全面(miàn)实现商业化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道企业积极布局固态电池量产应用仍需时日