比亚迪：今年能不能卖400万辆？

比亚迪：今年能不能卖400万辆？="font-L">北京时间9月11日，比亚迪集团品(pǐn)牌及公关 处总(zǒng)经理李云飞，正式否认了Tim Hsiao等摩根(gēn)士丹利汽车行业分析师称比亚迪管理层讲话(huà)称年销售目标提高至400万辆的消息(xī)，称“没听说要上调”。

虽然否(fǒu)认了上调(diào)年销量目标，但(dàn)李云飞表示，目前订销(xiāo)情况确实不错。

此前，比亚迪予以(yǐ)的2024年销量(liàng)目标指引约为(wèi)360万辆。如果提高至400万辆，意味着比(bǐ)亚(yà)迪2024年销量目(mù)标上(shàng)调了40万(wàn)辆。

李云飞口中的订销情况确实不错，让人不禁想(xiǎng)起了此前秦L和(hé)海豹06同时以9.98万起售价上市(shì)后，比亚迪表示订单很不错，但(dàn)不公布订单。随后就有媒体报道称，比
亚迪周(zhōu)新增订单持续突破10万。

这(zhè)就让(ràng)人对比亚迪今年有没有可能达到年(nián)销量400万辆的目标，充(chōng)满了期待，那么有(yǒu)没(méi)有可能呢？

380万辆稳了、冲刺400万辆

根据比亚迪发布的产(chǎn)销快报显示，2024年1-8月，比亚(yà)迪(dí)乘用 车累计销(xiāo)量231.88万辆。

值得一提的(de)是，在8月(yuè)份(fèn)，比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源乘用车销量为37.08万辆，同比增长35.3%、环比增长8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对销量数据增加了2.84万辆。

如果按照8月份的月销量数据，比亚迪2024年的累计销量可以达到(dào)380万辆，这(zhè)也是为(wèi)何小标题会写380万辆稳了。

如果按照(zhào)8月的环(huán)比(bǐ)增速，接(jiē)下来的9-12月，比 亚迪的月销量估计分别为40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆、51.96万辆，累计达(dá)到(dào)183.95万(wàn)辆，这意味着比亚迪：今年能不能卖400万辆？="font-L">2024年全年销量甚(shèn)至(zhì)可以达到415比亚迪：今年能不能卖400万辆？s-style="font-L">万辆。

但，比(bǐ)亚迪能否维持8月的(de)环比增速，这需要打一(yī)个比较(jiào)大的问号，

因为比亚(yà)迪1-6月的月(yuè)度(dù)销量(liàng)分别(bié)为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆、33.18万辆、34.16万(wàn)辆。抛开受到春节假期影响的1月和2月，从4月开始，比亚迪的月度销量环比增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比增速甚(shèn)至跌到了0.23%，这是(shì)受到高温假(jiǎ)的影响。

显然(rán)，比亚迪在8月创下(xià)了2024年最好的环比增(zēng)速，这并不意味着往后的每个(gè)月环比增速可(kě)以维(wéi)持(chí)在高位。

如果按(àn)照(zhào)8月绝对的销量数据增(zēng)加，也就(jiù)是每个月多(duō)卖2.84万辆，那么比亚迪在2024年的累计销量391.36万辆。

如(rú)果比(bǐ)亚迪(dí)要在2024年达到400万(wàn)辆，意味(wèi)着金(jīn)九银十要全(quán)力冲刺外，十一月和十二月也要保持(chí)冲刺状态。

这对比亚(yà)迪挑战很大，但也(yě)不
是不可能完成(chéng)的任务。因为比亚迪在正在逐渐的完成全系产品的(de)更(gèng)新(xīn)换代(dài)，第五(wǔ)代DM技术和第二代刀片电池要应用到全系车型上(shàng)。

在9月9日，比亚(yà)迪主力车型汉家族正式上市，价格进一步下探，增配降价的(de)策(cè)略，能够进一(yī)步带动比(bǐ)亚迪(dí)的销量可能性很大。

高管(guǎn)增持3500万(wàn)、25年冲刺(cì)500万

比亚(yà)迪在9月10日 晚正式发布公(gōng)告，表示比亚(yà)迪的高管及核心(xīn)人员，在9月2日到9日期间，通过深交所集中竞 价交易(yì)方式(shì)增持了14.2万股，耗资(zī)3545.4万。

高管包括了三位高级副总裁和两位副(fù)总裁，其中一位高级副总裁兼任财务(wù)总监，增持的(de)核心 人员有33人，共计(jì)38人增持(chí)，资金(jīn)来源为自有资金或自筹资金(jīn)，平均每人增持金额约为93万。

从级别和职务(wù)来看，这次比(bǐ)亚迪增持的(de)高管含金量挺(tǐng)高的，特别是有一位财务(wù)总监，这是对公司财(cái)务状况最为(wèi)熟(shú)悉的(de)岗位，这次高管和核心人员的集体增持，虽然耗资3545.4万，相(xiāng)对比(bǐ)亚迪7500亿的市(shì)值来说(shuō)并不多。

但受到这(zhè)个消息的影响，比
亚迪今天开(kāi)盘就拉涨
，盘中涨幅一度(dù)超过4%，收盘涨(zhǎng)幅为3.38%。要知道今天大盘(pán)可是收跌0.82%。

比亚迪并没(méi)有通过股权激励的方式惠及高管和核(hé)心人员，而高管和核心人员利用自有资金或自筹资金对比亚(yà)迪股票进行增持，这显示(shì)了对比亚(yà)迪发展前景的看(kàn)好。

这让人不(bù)得不想起此前(qián)《财新》报道提及的，国(guó)家主(zhǔ)管部门希望国内能够在2025年出现一家销量达(dá)到(dào)500万辆的车企，比亚迪是(shì)比较有希望在2025年达到这一(yī)目(mù)标。

接下来，比亚迪还会在MPV、皮卡、硬派越野车(chē)等(děng)市场进行(xíng)开拓，同时(shí)，还会继续(xù)将(jiāng)现(xiàn)有的产品全系换为第五代DM技术、第(dì)二代刀片 电池，此外，还会增加(jiā)智驾功能、舒适性体验等，来增加产(chǎn)品的竞争力。

此外，比亚迪还会拓展(zhǎn)海外市场(chǎng)，包括海外
建厂(chǎng)、拓展经销商渠道(dào)等进一步提高(gāo)海外市场销(xiāo)量比例。其中(zhōng)，比亚迪泰国工厂是比亚迪(dí)首座年产能(néng)达到(dào)15万辆级别的乘用车工厂，年产量(liàng)5万辆的乌兹别克工厂已于6月27日竣
工(gōng)投产。

同时，比亚迪还会在墨西哥建厂，而法国(guó)、秘鲁等国纷纷表示欢迎比(bǐ)亚迪前来建厂。

对(duì)于比亚迪来说，既要平衡国内产能，也要灵活通过海外建厂的方式规避(bì)高关(guān)税的影响，从而进一步拓展海外市场。比亚(yà)迪高管也曾在今(jīn)年表示，希望海外销量能在总销量中占比达到(dào)一半。

如(rú)果实现(xiàn)了这个目(mù)标，比亚迪有望(wàng)跻身全球车企销量前三的位置，但这(zhè)需要更多的时(shí)间。实际上，在2024年，比亚迪销量按月度计算，其在全(quán)球(qiú)车企销量排行榜中的位置不断向前。最终的排位，还是要(yào)看年度销量数据(jù)。

在不久前公布的(de)2024年(nián)上半年财报(bào)显示，比亚迪净利润(rùn)为136.3亿，研发投入达到201.77亿(yì)。营业总(zǒng)收入达到了3011亿，其中汽车及相关业务收入达 到(dào)了(le)2283.17亿，汽车业务(wù)毛利率达到了23.94%。

有着这样 的(de)财务表现的比亚迪，也有了底气继续去开疆拓(tuò)土

2024年年销量是否达到400万辆已经不重要了，下一个目标年销量500万辆更应该(gāi)纳入规划并且进行车型细分，将销量落到实(shí)处。当然(rán)了，同时还需(xū)要(yào)保持目前(qián)的毛利率，而(ér)不是以为的通过价格战去抢占市场(chǎng)。

这样的比亚(yà)迪，才会让自己每年(nián)高额的研发投(tóu)入显得 是值得的(de)。

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