加码低空经济！这家企业完成近1亿元融资

证(zhèng)券时报记者4月29日(rì)从上海沃兰特航(háng)空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特航空”）获悉，沃(wò)兰(lán)特航空近日顺利完成近1亿元A+轮(lún)融资，由华强资本领投，晶凯资本共同投资。本次融资将用于持续(xù)推动VE25 X1验证机试飞、试验，产(chǎn)品机AC101研发与制造(zào)，加速型号发展以及(jí)开拓商用客运(yùn)市场(chǎng)。

沃兰特航(háng)空是中国低空经济(jì)头部企业，主要从事电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-Off and Landing，简称eVTOL）研制。自(zì)2021年6月成立以来，该公司已(yǐ)获得5轮融资(zī)。

低空经济是2024年(nián)最(zuì)火(huǒ)热的新兴行业(yè)之一，2024年政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业(yè)航天、低空经济等新增长(zhǎng)引擎。中国民用航空局副局长韩钧今年2月在国务院新(xīn)闻办公室举行的新闻发布会上(shàng)表示，根据一些研究(jiū)单位(wèi)的(de)测算，2023年我国低空经济规(guī)模已经超过5000亿(yì)元，2030年有望达到2万亿元。

在低空经(jīng)济领域，eVTOL无疑(yí)是最亮眼的投资赛道。证券时报(bào)记者(zhě)梳理发现，二级(jí)市场上直接参与和(hé)开展eVTOL领域制造(zào)与服务的投资标的十分稀缺。而一级市场上(shàng)，eVTOL领域的投融资事件自2014年开始只有零星几(jǐ)起，一(yī)直到2021年才开始进入到更多投资人的视野(yě)。据(jù)不(bù)完全统计，近两年涉及eVTOL的投融资事件合计有20起左右。

中国无人机产(chǎn)业创新联盟(méng)、腾(téng)讯研究院等4月27日发布的《2024年中国eVTOL产业发展报告(gào)》提到，eVTOL行业的(de)发展需(xū)要大量资金投入，在当前的经济环境下，如何获得充足的资金支(zhī)持是重要问题。eVTOL大量采用了新技术，缺乏验证和(hé)现成经验可以借鉴，研发周期(qī)长、工作量大、资金需求大。典型的欧美头(tóu)部企业，融(róng)资量都在10亿美元以上，预计完成取证和量(liàng)产，将需要花费20亿美(měi)元以上。对(duì)于中国企业，人工(gōng)成本要低一些，在可以预见的未来一(yī)段(duàn)时间内，仍(réng)将是10亿元人民币(bì)以上的量级。

商业化“近在(zài)眼(yǎn)前”

自2021年6月成立以来(lái)，沃兰特航空获得合计5轮融资，并在2024年完成了两(liǎng)轮亿元(yuán)级融资。3月(yuè)初(chū)，沃兰特航空完成由鼎晖百孚、自贡创发领投(tóu)的1亿元(yuán)A轮融资，老股东青松(sōng)基金(jīn)、明势资本追加投资，庚辛资本参与跟投。在此之前，顺为资本、明势资本、微光创投，Ventech China等机构纷纷加持。

沃兰特航空(kōng)展厅(tīng)展(zhǎn)示的VE25型电动垂直起降飞行器陈雨康/摄

沃兰特航空创始人兼CEO董(dǒng)明表(biǎo)示，“早期eVTOL市场将以商(shāng)用客(kè)运为主导力量，私用市场虽然也存在一定的(de)需求，但在技术和商业模式上还存(cún)在(zài)挑战，也是基于此，沃兰特航(háng)空在(zài)2021年创立之初就(jiù)明确了以商(shāng)用(yòng)客运(yùn)eVTOL为首款产品的发展方向。”

不久前(qián)，记(jì)者实(shí)探了位于(yú)上海大零(líng)号湾的沃兰特(tè)航空，“空中(zhōng)的(de)士”正逐步解锁。沃(wò)兰(lán)特航(háng)空高级(jí)副总裁(cái)、合伙人黄小飞(fēi)对证券时报记者表(biǎo)示，沃兰特航空自(zì)主研制的(de)VE25-100型客运eVTOL已进入型号合格审定程序，这也是中国民航局华东地区(qū)管理(lǐ)局受理的首个客(kè)运载人eVTOL项目，目前意向订单金额150亿元(yuán)，预计2026年将实现商业化应用。

记者体验eVTOL模拟飞行陈雨康/摄

据黄小飞介(jiè)绍，这款VE25型eVTOL采用(yòng)复合(hé)翼架构(gòu)，起飞重量2.5吨，可搭载1名驾(jià)驶员和(hé)5名乘客。

“明年计划生产3到5架飞行器，并有(yǒu)望开展(zhǎn)商业试验运行。”黄小飞表示，在不久的将(jiāng)来，人(rén)们将有机会亲身体验这种全新的交通方(fāng)式(shì)，“2026年，一旦(dàn)公司取得相关证书(shū)，沃兰特将开启大规模商业化应用。按照公司规划，到时可进行客运载人(rén)项目的运行。”

华强资本(běn)认为，沃兰特(tè)航空所设计的复合(hé)翼构(gòu)型产品契合(hé)了商业载人eVTOL产品安全、皮实(shí)、好用的(de)产品定位。沃兰特(tè)航(háng)空豪华、富(fù)有民航飞(fēi)行器经(jīng)验的团队建制保证了公司eVTOL产(chǎn)品正向研制的进行，是(shì)当今行业中(zhōng)的翘楚。与头部企业签订数百架意向订单证明了客户对沃兰特航空研发力、产品力的(de)认可。

董明表示，中国载人eVTOL市场有两(liǎng)个特点：第一，市场很大(dà)，eVTOL会大规模进入(rù)人们(men)的日常生活，成为刚需；第二，市(shì)场发展是循序渐进(jìn)的，但是发展节奏和大规模进入人们日常生活的初始时间有望比(bǐ)市场预期的要快和早(zǎo)。早期入局的企业(yè)因为(wèi)技术特征和运营局限，只能进(jìn)行局部的商业化(huà)探索；随着大批企业入局，客运进程将提速(sù)，2026年(nián)或(huò)将迎来(lái)空中客车载人元年。

中国无人机(jī)产业创新联盟、腾讯研究院等(děng)4月27日发布的《2024年中国eVTOL产业(yè)发展报告》显示，国内有30家以上企业进(jìn)入eVTOL整机研发(fā)领域。据(jù)不完全统计，现有15家载人eVTOL整机研发企(qǐ)业完成(chéng)数千万(wàn)元以上融资；有15家(jiā)完成1：1样机下线并投入测试(shì)。中国的eVTOL整机企业大部分(fēn)为科(kē)技型初创公司，甚至有5家成(chéng)立不满3年进入了1：1原型机测试阶段(duàn)。相比欧美头(tóu)部企业，中国eVTOL整机企业规模普遍偏小、历史更短、融资规(guī)模也(yě)更小，更需要(yào)得到政府和资本界的支持、全行业的团结互助。

低空(kōng)经济产业崭(zhǎn)露头(tóu)角(jiǎo)

下班后(hòu)和小(xiǎo)伙伴(bàn)拼直(zhí)升(shēng)机回家、到家后从窗口取一个无人机送来的外卖……随着低空经济产业崭露头角，其商(shāng)业化应用令市(shì)场充满遐想。

低空经济是指垂直范围1000米以下、根据实(shí)际需要延(yán)伸至不(bù)超过3000米的(de)低(dī)空空(kōng)域(yù)范围内，以民用有人或无人驾驶航空器为主，以载人、载货等多场(chǎng)景低空飞行活动为牵引(yǐn)，辐(fú)射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。在政策、融资等(děng)多重(zhòng)因素(sù)的加持下，低空经济赛道受到了广泛关注(zhù)，2024年被称为“低空(kōng)经济元年”。

韩钧今年2月在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上(shàng)表示，中国民用航空局将与相(xiāng)关部门和地方政府一起，加快推动(dòng)低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空(kōng)域资源；推动(dòng)通用机场和临时起降点建设，进一步完善(shàn)低空飞行服务(wù)保障(zhàng)体系；优化直升机和(hé)无人(rén)驾(jià)驶航空(kōng)器的适(shì)航(háng)标准(zhǔ加码低空经济！这家企业完成近1亿元融资n)、审定模式(shì)与技术，进(jìn)一步提升适航(háng)审定能力；重构低空飞(fēi)行的安全监管(guǎn)体系(xì)，进一步提升安(ān)全监管效能；落(luò)实(shí)好《无人驾驶(shǐ)航(háng)空器(qì)飞行管理暂行条例》，完善民(mín)用无人航(háng)空驾驶器综合(hé)管理平台，以民用无人驾驶航空试验区(qū)或者试验基地为基础，推动打造若干低(dī)空经济(jì)发展的(de)示范区，助力低空(kōng)经济蓬勃(bó)发(fā)展。

3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民(mín)用航空局四部门联合印发的《通用航空(kōng)装备创新应用实施方案（2024—2030年）》中(zhōng)提出，到(dào)2030年(nián)，以高(gāo)端化、智能(néng)化、绿色化为特征(zhēng)的通(tōng)用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装(zhuāng)备全面融入人民生产生活各领域(yù)，成为低空经济增长的强大(dà)推动力，形成万(wàn)亿级市场规模。

据不完(wán)全统计，全国已有20多个省（区、市）将低空经济有关内容写入2024年政府工作报告，北京、广东、山东、安徽、江(jiāng)苏、浙江等(děng)地均开始部署发展低空(kōng)经济。多个城市在发(fā)展低(dī)空经济上走在了前列。

以深圳(zhèn)为例，作为“无(wú)人机之都”，无论(lùn)是政策环境(jìng)、产业环境、生态环(huán)境还是企业竞争力，深圳都(dōu)已具备成为引领全国低空(kōng)经济发展“领头羊(yáng)”的条件。目前深圳已发(fā)布(bù)《深圳经济特区低空(kōng)经济产(chǎn)业促进条例(lì)》《深(shēn)圳市支持(chí)低空经济高质量发展的若干措施》《深圳市宝安区关于促进低空经(jīng)济产业(yè)发展的若干措施》等多份产业规(guī)划和地方性法规(guī)，为深圳先行先试制定民用(yòng)无人机管理规(guī)则和运行标准、推动低空经济发(fā)展提供有力支撑。2024年初，深圳更是出(chū)台了全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进(jìn)条例》，从基(jī)础设施(shī)、飞行服务、产业(yè)应用、技术(shù)创新、安全管理(lǐ)等方面助力低空(kōng)经济(jì)高飞。

发展低空经济，苏州也奋勇争先。今年以来，苏州已签约(yuē)低(dī)空经济项目(mù)251个，计划总投资(zī)超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总(zǒng)投资超500亿元。苏州还新签约低(dī)空经济产业基金16个，总规模超200亿元。

4月18日召开(kāi)的(de)苏州市低空经济发(fā)展推进大会上(shàng)，《苏州市低空(kōng)经济发(fā)展体系与愿(yuàn)景(jǐng)》《苏州市低空经济(jì)高质量(liàng)发展实施方案（2024—2026年）》《苏(sū)州(zhōu)市支(zhī)持(chí)低空经济高(gāo)质量发展(zhǎn)的(de)若(ruò)干措施（试行）》三(sān)个文件发布。

其中，《苏州(zhōu)市低空经济高质量发展实施方(fāng)案（2024—2026年）》明确(què)力争到2026年，将苏州(zhōu)打造成为全国低空经济示范区。开展低空航路航线划设(shè)研究(jiū)，建成1~2个通(tōng)用机场，200个以上垂直起降点。大力拓展(zhǎn)城市低(dī)空配送场景，开通100条以上无人机航线。组建(jiàn)飞(fēi)行服务队，开(kāi)通至周边机场3～5条通(tōng)用航空短途运输航(háng)线。

德邦(bāng)证(zhèng)券团队则表示(shì)，2023年至2024年(nián)是低(dī)空经济加速发(fā)展的关键一年，国(guó)家(jiā)顶层设计与地方(fāng)政府支持共振，企业适航取证获得关键进展，市场推动下取(qǔ)证流程有望继续(xù)加(jiā)速。预计到2030年行(xíng)业将进入爆发阶(jiē)段。

最美(měi)人间四月天，不负春光与时行。在这万物生(shēng)长的时节，我们迎来(lái)国内创(chuàng)投界的盛举——2024证券时报“寻找创投‘金鹰’、发现企业‘新苗’”行动计划火热报名中。

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责编(biān)：岳亚楠

校对：杨立林

证券时报记者4月29日从(cóng)上(shàng)海沃兰特航空(kōng)技术有限(xiàn)责任公司(sī)（以下简称“沃(wò)兰特航空”）获悉，沃兰特航空近日顺利完成近1亿元A+轮融资，由华强资本领投，晶凯资本共同投资。本次融资将用于持续(xù)推动VE25 X1验证(zhèng)机试飞、试验，产品机AC101研发与制造，加速(sù)型号发展以及开拓商用客运市场。

沃兰特(tè)航空是中国低空经济头部企业，主要从事电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-Off and Landing，简(jiǎn)称eVTOL）研制。自2021年6月成立以来(lái)，该公司已获得5轮融资。

低空经济是2024年最(zuì)火热的新兴行业之一，2024年政府工作报告(gào)提(tí)出，积极打造生物制造、商业航天(tiān)、低空经济等新增(zēng)长引擎。中国民用航空(kōng)局副局长韩钧今年(nián)2月在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，根据一些研究单位的测(cè)算，2023年我国低空经济(jì)规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿(yì)元(yuán)。

在低空经(jīng)济领域，eVTOL无疑是最亮眼的投资(zī)赛道。证券时报记者梳理(lǐ)发现，二级市场(chǎng)上(shàng)直接(jiē)参与和(hé)开展eVTOL领(lǐng)域(yù)制造与服务的投资标(biāo)的十分稀缺。而一级市场上，eVTOL领(lǐng)域(yù)的投融资事件自(zì)2014年开始只有零星几起，一直到(dào)2021年才开始进入到更多投资人的视野。据不完全统计(jì)，近(jìn)两年涉及eVTOL的投融资事件合计有20起左右。

中(zhōng)国无人(rén)机产业创新联盟、腾讯研究院等4月27日发布的《2024年中国eVTOL产业发展报告》提(tí)到，eVTOL行业的发展需要(yào)大量资金投入，在当前的经济环境下，如何获得充足的资(zī)金支持是重要问题。eVTOL大量采用(yòng)了新技术，缺(quē)乏验证和现成经验可(kě)以借鉴，研发周期长、工作量大、资金需求大(dà)。典型的欧美头部企业，融资量都在10亿美元以上，预计完成取证和量产，将需要花费20亿美元以上。对(duì)于(yú)中(zhōng)国企(qǐ)业(yè)，人工成本要低一些，在可以预见的未来一段时间内，仍将是10亿元人民币以上的量级。

商业化(huà)“近在眼前”

自2021年6月成(chéng)立以来，沃兰特(tè)航空获得合计5轮融资，并在2024年完成了两轮亿元级融资。3月初，沃兰特(tè)航空完成由鼎晖百(bǎi)孚、自贡创发领投的1亿元(yuán)A轮融资，老股东青松基金、明势资本追加投资，庚辛资本(běn)参与跟投。在此(cǐ)之前，顺为资本、明势资本、微光创投，Ventech China等机(jī)构纷纷加持(chí)。

沃兰特航(háng)空展(zhǎn)厅展示的VE25型电动垂直起降飞行器陈雨康/摄

沃兰特航空创始人兼CEO董(dǒng)明表示，“早期eVTOL市场将(jiāng)以商用客运为主导(dǎo)力量，私用市场虽然也存在一定的需(xū)求，但在技术和商业模式上还存在挑(tiāo)战(zhàn)，也是基于此，沃兰(lán)特航空在2021年(nián)创立之初就明(míng)确了以商用客运 eVTOL为首(shǒu)款产品的发(fā)展方向。”

不久(jiǔ)前(qián)，记者实探了位于上海大零号湾的沃兰特航空，“空中的士”正(zhèng)逐步解锁。沃兰特(tè)航空高级副总裁、合伙人黄小飞对证券时报记者表示，沃兰特航空自(zì)主研制的VE25-100型客运eVTOL已进入型号合格审定程序(xù)，这也(yě)是中国民航(háng)局华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目，目前意向订单金额150亿元，预计2026年将实现商业化应用。

记者体验(yàn)eVTOL模拟飞行陈雨康/摄

据黄小飞介绍，这款VE25型eVTOL采(cǎi)用复合翼架构，起飞重量2.5吨，可搭载1名驾驶员(yuán)和5名(míng)乘客。

“明年计划生(shēng)产3到5架飞行器，并有望开展商(shāng)业试验运行(xíng)。”黄小飞表示，在(zài)不(bù)久的将来，人们(men)将有机会亲身体验这种全新的交通方式，“2026年，一旦公司取得相关证(zhèng)书，沃兰特(tè)将开启大规(guī)模商业化应用。按照公司规划，到时可进行(xíng)客运载人项目的运行。”

华强资本认为，沃兰特航空(kōng)所设计的复合(hé)翼(yì)构型产品契合了商(shāng)业载人eVTOL产(chǎn)品安全、皮实、好用的产品定位。沃兰特航空豪华、富(fù)有民航飞行器经验的(de)团(tuán)队建制保证了公(gōng)司eVTOL产品正向研制(zhì)的进(jìn)行，是当今行业中的翘楚。与头部企业签订数百架意向订单证明了(le)客户对(duì)沃兰特航空研发力、产品力(lì)的认(rèn)可。

董明表示，中国载人eVTOL市场有两个特点：第一，市场(chǎng)很大，eVTOL会大规(guī)模进(jìn)入人们的日常生活，成为刚需；第二，市场发展是循序渐进的(de)，但是发展(zhǎn)节奏和大(dà)规模进入(rù)人们日常生活的(de)初始时间有望比市(shì)场预期的要快(kuài)和(hé)早。早期入局的企业因为技术特征和(hé)运营(yíng)局限，只能进行(xíng)局部的商业化探索；随着大批企业入局，客(kè)运进程将提速，2026年或将迎来空中(zhōng)客车(chē)载人元年(nián)。

中国(guó)无人机产业创新联盟、腾讯研究院等4月27日发布的《2024年中国eVTOL产业(yè)发展报告》显示，国内有30家以上企业进入eVTOL整机研发(fā)领域。据不完全统计，现有15家载人(rén)eVTOL整(zhěng)机研发企(qǐ)业(yè)完成数千万元(yuán)以上融(róng)资；有15家完成1：1样机下线并(bìng)投入测试。中国的eVTOL整机企业大部(bù)分为科技(jì)型初创公(gōng)司，甚至有5家成立不满3年进入了(le)1：1原型机测(cè)试阶段。相比欧美头部企业，中国eVTOL整机企业规模普遍偏小、历史更短(duǎn)、融资规模也更小，更需要得(dé)到政府(fǔ)和资本界的支持、全行(xíng)业(yè)的团结(jié)互(hù)助。

低空经济产业崭(zhǎn)露头角

下班后和小伙伴拼直升机回家、到家后从窗口取一(yī)个无人机送来的外卖……随着低空经济产业崭(zhǎn)露头角，其商业化应用令(lìng)市场充满遐想。

低空经济是指垂直范围1000米以下、根据(jù)实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有(yǒu)人或(huò)无人驾驶航空器为(wèi)主，以载人、载货等多场景(jǐng)低空飞(fēi)行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。在政策、融资等多重因素的加持下，低空(kōng)经济赛道受(shòu)到了广泛关注(zhù)，2024年被称为“低空(kōng)经济元(yuán)年”。

韩(hán)钧今年(nián)2月在国务院新闻办(bàn)公室举行的新闻发布会上表示，中国民用航空局将与(yǔ)相关部门和地方政府一起，加快推动低空空域改革落地(dì)见效，进一步(bù)盘活低空空(kōng)域资源；推动通用机(jī)场(chǎng)和临时起降(jiàng)点建设，进一步(bù)完善低空(kōng)飞(fēi)行服务保障体系；优化直升(shēng)机和无人驾驶航空器的适航标准(zhǔn)、审定模(mó)式与技术，进(jìn)一步(bù)提升适航审定能力；重构低(dī)空飞行的安全(quán)监管体系(xì)，进一步提升安全监管效能；落实(shí)好《无人驾(jià)驶航(háng)空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，以(yǐ)民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础(chǔ)，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。

3月(yuè)27日，工业和(hé)信(xìn)息(xī)化(huà)部、科学技术部、财政(zhèng)部、中国民用(yòng)航空局四(sì)部门联合印发的《通用(yòng)航空装备创(chuàng)新应用实施方案（2024—2030年）》中提出，到2030年，以高端化、智能(néng)化、绿(lǜ)色化为特征的(de)通用航空产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生(shēng)产生活各领域(yù)，成为低空经济增长的强大推(tuī)动力(lì)，形成万亿级市场(chǎng)规模。

据不(bù)完全统计，全国已(yǐ)有20多个省（区、市）将低空(kōng)经济有关内容写(xiě)入2024年政(zhèng)府工(gōng)作报告，北京、广东、山东、安徽、江(jiāng)苏、浙江等地均(jūn)开始部署发展低(dī)空经济。多个城市在发展低空经济上走在了前列。

以深圳为例，作(zuò)为“无人机之都”，无论是政策环境、产业环(huán)境(jìng)、生态环境还是企业竞争力，深圳(zhèn)都已具备(bèi)成为引领全国低(dī)空经济发展“领头羊”的条件。目前深圳已发布《深圳经(jīng)济特区低空经济产业促进条例》《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《深圳市宝安(ān)区关于促进低空经济(jì)产业发展的(de)若干措施(shī)》等多份产业规划和地方性法规，为深(shēn)圳先行先试制定民用无人机管理规则(zé)和(hé)运行标准、推动低空经济发展提(tí)供(gōng)有力支撑。2024年初，深圳更是出台了(le)全国首部(bù)低空经济立法——《深圳(zhèn)经济特区(qū)低空经济产业促进(jìn)条例》，从基(jī)础设施、飞行服务(wù)、产业应用、技(jì)术创新、安全管理等方面(miàn)助力(lì)低空经济高飞。

发展低空经济，苏(sū)州也奋勇争先。今年以来，苏州(zhōu)已签(qiān)约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。其中，低空(kōng)制造项目超150个，计划总投资超500亿元。苏州还新签约低空经(jīng)济产业基(jī)金16个，总规模超200亿元。

4月18日召开的苏州(zhōu)市低空经济发展推进大会上，《苏(sū)州(zhōu)市低(dī)空经济发展体系与愿景》《苏州市低空经济高质(zhì)量发展(zhǎn)实施方案（2024—2026年）》《苏州市支持低空经济高(gāo)质量发展的(de)若干措施（试行）》三个文件发布。

其中，《苏州市低空经济高质量发展实(shí)施方案（2024—2026年）》明确力(lì)争到2026年，将苏州打造成为全国(guó)低空经济示范区。开展低空航路航线划设研究(jiū)，建成1~2个通用机场，200个以上垂直起降点(diǎn)。大力(lì)拓展城市低空配送场景，开通100条(tiáo)以上无人机(jī)航线。组(zǔ)建飞行(xíng)服务队，开通至周边机场3～5条(tiáo)通用(yòng)航空短途运输航(háng)线。

德邦证(zhèng)券团队则表示，2023年至2024年是低空经济加速发(fā)展(zhǎn)的关键一年，国家(jiā)顶层设计与地方(fāng)政府支持共振(zhèn)，企业适航取(qǔ)证(zhèng)获得关键进展，市场推动下取证流(liú)程(chéng)有望继续加速。预计到2030年行业将进入爆发(fā)阶段。

最美人间四月天，不负春光与时行。在这万物生长的时节加码低空经济！这家企业完成近1亿元融资，我们迎来国内创投(tóu)界的盛举——2024证券时报“寻找创投‘金鹰’、发现企业‘新苗’”行动计(jì)划火热报名中。

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