今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证券(quàn)时报网讯，4月25日晚(wǎn)间，今飞凯达(002863)披露2023年财报显(xiǎn)示，公司在2023年实现(xiàn)营业收入(rù)44.09亿(yì)元，同比增(zēng)长4.51%；实现营业利润(rùn)8797.36万元，同比增长35.73%；实现归属于上(shàng)市(shì)股东的净利润7380.62万元。另外，资产负债(zhài)率为63.43%，同比下降4.10%。同时，公司披露利润分配预案，拟向全体股东(dōng)每1今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系0股派发现金红利0.13元（含税(shuì)）。

资料显示，今飞(fēi)凯达(dá)以铝合金轮毂及铝合金型材业务为主(zhǔ)营。市场方面，分板块来看，在汽车(chē)铝合金车轮国(guó)内市场，2023年，今飞(fēi)凯达在巩固传统自主品牌市场(chǎng)份额的基础上，持(chí)续优化产品结构，积极切入新能源车市场。报告期内，上汽大众供货量稳步提升，进入了上汽通用、福特、比亚迪(dí)、北汽(qì)新能源供应商体系(xì)。公司与长安(ān)汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上(shàng)汽通用五菱、上汽大众、东(dōng)风(fēng)悦达起亚、日本铃木、日本大发、东(dōng)风汽车、北汽等国内外知名汽车整车制造商(shāng)建立了(le)稳(wěn)定的合(hé)作配(pèi)套关系。新能源汽车方面，公司(sī)铸造旋压铝合(hé)金轮毂(gǔ)技术成熟(shú)，与传统产品相比，减重5%—10%左右，可提(tí)升续(xù)航里程3%—5%。公司与比(bǐ)亚迪汽车、北汽新(xīn)能源(yuán)、零跑汽车(chē)、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东(dōng)风柳汽新能源等建立稳(wěn)定合作(zuò)。

在汽车铝合金车轮国(guó)外(wài)市场，随着比亚迪、福特、长(zhǎng)安、奇瑞等多(duō)家中国汽车品牌在泰国(guó)投资(zī)建设整车生产线，泰(tài)国已(yǐ)日益成为东(dōng)南亚地区最大的汽车制造中心。公司泰国沃森的进一步投资建设(shè)，能够持续发挥泰国工厂的渠道优势与零关税优势，满足中国汽车品牌(pái)及(jí)其他国际厂商在泰国生产基地的轮毂配(pèi)套需求，形成规模效益。

摩托车铝合金(jīn)车轮市场方面，今飞(fēi)凯达凭借智造摩轮工厂的(de)制造(zào)优势及公司积累的客户资源，重点(diǎn)开(kāi)拓大排量摩托车轮毂、摩圈(quān)轮毂等高(gāo)利(lì)润率产品市(shì)场。截至目前(qián)，公司(sī)已为重庆长庆、上海(hǎi)欧莲达(dá)、bajaj（印度）等客户提供摩托车网圈轮毂产品；并(bìng)成功开发了重庆隆鑫、广东建雅、杰迪机车(chē)等以(yǐ)大排量摩托车为主的主机厂。未来将借(jiè)助泰国优势，进一步开发东南(nán)亚(yà)市场。

铝合金(jīn)型材方面，围绕双(shuāng)碳战略(lüè)，公司从(cóng)事(shì)低碳（低的碳排(pái)放因子）铝合金材料的研(yán)发及应用，产业可覆盖(gài)低碳(tàn)高性能铝合金材料、挤压(yā)型材与中间合金及辅料等领域。

低(dī)碳高强(qiáng)韧非热处理一(yī)体化(huà)压铸铝合(hé)金新材料方面，一体化压铸发展趋势依(yī)旧(jiù)明朗，行业发展迅猛，免热处理(lǐ)压铸铝合金材料需求广(guǎng)阔(kuò)。公司(sī)践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于(yú)公司低碳铝的资源(yuán)优势，重点开发低(dī)碳(tàn)高强韧非热处理一体化压铸用(yòng)铝合金新材料及新能源车用(yòng)低碳铝合(hé)金新材(cái)料。借助于汽摩配研(yán)究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强(qiáng)韧非热处理一体化压铸铝合(hé)金新(xīn)材料(liào)的开发，公司开发的非热处理压(yā)铸(zhù)铝合金新材料是以低碳铝（水(shuǐ)电铝和再生(shēng)铝等）为主体，在较(jiào)高铁含量的情况下仍具有较好的韧性(xìng)和强度，将(jiāng)会(huì)进一步扩大低(dī)碳铝和铝(lǚ)合(hé)金材料在汽车及摩托车上的应用范围。目前已于2023年3月取得高强韧免热处理一体化压铸(zhù)材料的专利，其(qí)目标(biāo)产品主(zhǔ)要为新能源车用一体(tǐ)化压铸件及大型一体化压铸件(jiàn)，进行新能(néng)源(yuán)车一体化压铸(zhù)产业的发展布局。未来可与主机厂/新能(néng)源(yuán)车厂紧密合作，联合开(kāi)发(fā)低碳一体化压铸用高性能非热处(chù)理铝合金材料及(jí)轻(qīng)量(liàng)化车身/底盘结构件，进而填补低碳铝合金在新能源车/传统车等中高端(duān)应(yīng)用领域(yù)的空白。

低碳铝挤压型材新型产业及中间合金方面，公司持(chí)续深耕铝(lǚ)合金轻量(liàng)化业务。轻量化和低碳化是汽车(chē)“双碳”目标(biāo)下关注的重点，由此(cǐ)积(jī)极(jí)推动了低碳车(chē)用挤压型(xíng)材产业的发展(zhǎn)。先后在(zài)金华(huá)基地建设投(tóu)产(chǎn)了1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自(zì)动生产线(xiàn)，可用于生产(chǎn)新能源汽车(chē)用铝型材及(jí)光伏(fú)产业所需的(de)铝合金型材等相关产品。在光伏用铝合金组件产品方面，公司已(yǐ)开发晶澳、爱旭、横店东磁等光伏行业客户资(zī)源并积(jī)极开发基地周边客户，销售规(guī)模逐步提升，为型材业务全(quán)面增长打下良(liáng)好基础。

另外，今飞凯达2023年向特定对象发行股票顺利实(shí)施(shī)，募投项目建设有序推进，“年产(chǎn)5万吨低碳工业(yè)铝材及制品(pǐn)技改项目”部分机器设备已(yǐ)进入安装(zhuāng)调试阶段。该(gāi)募投项目能够拓展公司(sī)的产品矩阵(zhèn)，开拓新的盈利(lì)增长点，优化资产(chǎn)负债结构。

值得一提的是，公司(sī)一直致力于发(fā)挥智能制造优势，积极(jí)发展新质(zhì)生产力(lì)，推动公司产业结(jié)构优化升级。2021年，今(jīn)飞智造(zào)摩轮工(gōng)厂荣列浙江省(shěng)“未来工厂”名(míng)单(dān)；汽车小镇(zhèn)智能汽轮(lún)工厂被列入金华市开发区未来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定(dìng)为(wèi)2022年度浙江省第一批智能工厂。智能工厂建成投产以来，持续释放产能(néng)，已达成预(yù)期目(mù)标，成本优势正(zhèng)逐步体现。未来，公司将(jiāng)以装备数字化、运营数字化、工艺(yì)数(shù)字化为目标，加快推进部分陈旧产能的(de)升级改造工作(zuò)。

公司(sī)坚(jiān)持技术创新，促进企业发展。今飞凯达为2021年度(dù)浙江省(shěng)“专精特(tè)新”中小企业，荣列浙江(jiāng)省高新技术企业创新能(néng)力第78位，获评浙江省知识产权奖三等奖；智造摩轮工厂被评为浙江省“未来工厂”；汽车小镇智能汽轮工厂被认定为2022年度(dù)浙江省第一批智能工厂(chǎng)；云南摩轮公司和今飞智造摩轮公司成功申报(bào)国家高新技术企业，今飞智造摩(mó)轮公司获评省级创新型企(qǐ)业。报告期内授权专利52项，其中发(fā)明(míng)专利8项，实用新型专利22项，外观专利22项；参与(yǔ)团体标准编(biān)制4项(xiàng)。

对于2024年经营计划，今飞凯达在年报中提及：2024年的(de)核心依旧是围绕(rào)现(xiàn)有布局持续补链强链，激(jī今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系)发产业新动能，新增(zēng)产能方面，积极有序开展安徽六安、云南沾益、泰国罗勇等地项目的建设工作。重点突破高附加值市场(chǎng)份额，采取(qǔ)差异化策略，围(wéi)绕传统主(zhǔ)机(jī)厂和造车(chē)新势力双管齐下，保障市(shì)场及业务的有效增长；充(chōng)分发挥泰国生(shēng)产基(jī)地(dì)的优势(shì)，在持(chí)续稳定做大(dà)海外市(shì)场的同(tóng)时，加大东(dōng)南亚主机市场的开发力度，扩(kuò)大市场占有(yǒu)率，力争进入国(guó)内外一线高(gāo)端(duān)品(pǐn)牌配(pèi)套市场(chǎng)。（厉平）

校对：杨立林

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