共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉

　　共享充电宝行业最近(jìn)“不太平”。

　　来电科技(jì)创始人被传失联，后回应传闻所涉调查一事已作(zuò)全面陈述(shù)；行业唯一的上市公司(sī)——怪兽充电，也被曝出遭多地代理商联合(hé)起诉，多位代理商买入怪兽充电设备及售后铺设等服务后，却出现铺设烂尾、设备大面积掉(diào)线的情况。

　　21世纪(jì)经济报道记者独家获悉，怪(guài)兽充电所面临的问题，与其高层人事动荡脱不开关系(xì)。近年来(lái)，怪兽充电的高管团队经历了更迭，联合创始人兼CTO李晓炜(wěi)于去年离职，而(ér)硬件团队的负责人在更(gèng)早(zǎo)之前就已经离职。

　　另外，怪兽充(chōng)电最新发布的财(cái)报显示，其2024年上(shàng)半年(nián)收入为8.6亿元，同比(bǐ)大幅下(xià)滑53.72%；净(jìng)利润为(wèi)882.9万元，同比降低75.01%。

　　怪兽充电的业绩表现，是共享(xiǎng)充电行业的(de)一面镜(jìng)子。

　　一位行业资深(shēn)从业(yè)者告诉21世纪经济报(bào)道记者，从最初的“好故事”，到现(xiàn)在的“众矢之的(de)”，共享(xiǎng)充电宝行业已经不再是一(yī)门好生意，“这个行业就是典型的‘让自(zì)己(jǐ)人卷崩了’。”

　　一方面是收费狂飙，从当初(chū)的每小时0.5元，到现(xiàn)在每小时4元甚至6元，但整个行业并没(méi)有因(yīn)为收费上涨而走入正循环，共享充电宝口碑一路下滑；另一方面，平台从“躺着赚钱”滑入“红海厮杀”，代理商、商户怨声不断(duàn)，而(ér)本应该享受到共享(xiǎng)经济(jì)便利的消费(fèi)者，对共享充电宝也(yě)实在是(shì)“爱不起来(lái)”。

　　中国电子(zi)商会旗下的(de)消费服务保障(zhàng)平台“消费保”数(shù)据(jù)显示，从2020年到今年7月底，关于“共享充电宝”的相关投诉累计达到1.5万多(duō)件。在投诉品(pǐn)牌方面，小电、街(jiē)电和怪兽充电位居前三，三者(zhě)占总投诉量的34.02%。其后为搜电、美团充电宝。在(zài)投诉问题类型方面，收费问题、退款纠纷和(hé)押金退还为投诉的(de)“重(zhòng)灾区”。此外，还包(bāo)括客服电话难接通、系(xì)统故障、霸(bà)王条款(kuǎn)等。

　　成立至今，共享充电宝行业经历了几个关键周期，如今进入下(xià)半场(chǎng)，行业在(zài)内卷与倾轧之下，挣扎前行。

　　2013年，来电科技公司成立，率先布局共享充电赛道。来电科技之后，2015年，街电科技和(hé)搜电充电成立；2016年，小电科(kē)技成立。

　　2017年，国内共享(xiǎng)充电宝市场迎(yíng)来了爆发期，各路玩家纷纷下场，大批资本进入赛(sài)道，盈利与倒闭两极分化，“行业(yè)第一股”怪兽充电也(yě)是成(chéng)立于这一(yī)年(nián)。

　　经过多轮(lún)洗牌，2018年，“三电一(yī)兽”（即(jí)小电、来电、街电(diàn)和怪(guài)兽充电）的市(shì)场(chǎng)格局(jú)初步形(xíng)成。Trustdata移动大数据监测平(píng)台数(shù)据显示，截至2019年(nián)6月，“三电一兽”已占据共享充电宝市场96.3%的份额。

　　同(tóng)一时(shí)期，共享单车创业公司却率先(xiān)走向了(le)凋零(líng)。2018年，ofo倒(dào)闭，摩拜单车、哈啰单车分别倚身(shēn)于美团、阿里，滴滴接手(shǒu)小蓝(lán)单车。受此影响，共享充电宝也不被市(shì)场看好(hǎo)。

　　但(dàn)实际上，前述资深从业者透露，第一轮(lún)市(shì)场(chǎng)周期中能存活(huó)下来的共享充电(diàn)宝企业盈利空(kōng)间还是很大(dà)的。

　　据他介(jiè)绍，共享充电宝的硬件成本不(bù)高。最初，充电宝本质上是冗余电芯的生意，硬件来源于电子(zi)设备厂家(jiā)、汽(qì)车厂家(jiā)等厂家多(duō)余的电池。艾瑞咨询报(bào)告显示，小电(diàn)科(kē)技、来电(diàn)科技、街电科技、怪兽充(chōng)电的供(gōng)应链合作方(fāng)包括比亚迪、富士康、紫米科技(jì)（小(xiǎo)米控股）、飞毛腿(tuǐ)等。

　　该资深从业(yè)者还表示，在大批量(liàng)生产且成本控制得(dé)当(dāng)的情况下(xià)，头部企业生产一个充电宝的成本约为(wèi)六七(qī)十共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉元，杂牌的更(gèng)便宜。早期的(de)共享充电宝企业基本上一两(liǎng)个月就能回本。

　　而且，当时直营模式是(shì)业内的主流。直营模式下，只(zhǐ)有商家(jiā)和平(píng)台分成，商家拿小头，平台拿大头，按照三七开或者四六开。甚至有的商家不(bù)要钱，只要能解决顾客的充电问题。

　　直营模式之外，部(bù)分企业还拓展(zhǎn)了其他的运营模式(shì)。如(rú)怪兽充电以直(zhí)营模式为主，合伙人模式（network partner model）为辅。

　　其在(zài)招股书中表示，直营模式下，由公司管理充电宝及充电宝机柜的铺设；合伙人(rén)模式下，由合作伙伴管理充电宝及充电宝机柜的铺(pù)设，公司支付75%~90%的佣金。前者更适合大城市和大客户，后者则更适合更小的规模(mó)城市和县。在两种模式下，怪兽充电都享有充电宝及充电宝机柜的所有(yǒu)权，并且统一运营管理(lǐ)，所以二者的(de)收入成本差异并不显(xiǎn)著。

　　早在2017年，美团就试水共享充(chōng)电宝项(xiàng)目，但(dàn)不到半年就叫停了。2018年，美团(tuán)再度尝试共享充电宝项目，同样因为效果不理想叫停。2019年8月，有消息传出美(měi)团点(diǎn)评将在全国大规模重启(qǐ)共享充电宝(bǎo)项目。2020年，美团宣布正式重启共享充电(diàn)宝(bǎo)项目。

　　据行业人士回忆，当时，为了迅速抢占更多的点(diǎn)位，美团给出了高于(yú)行业平均水平的分成比例，并附加入场费。美团当时承(chéng)诺，前三个月不分成，收入全部归商家(jiā)，第四个月开始，美团拿10%，商户拿90%。受此影响，与其他共享充电宝平台合作的商家也(yě)要求提高分成的(de)比例。“不然就换(huàn)成美团(tuán)共享充电宝(bǎo)。”

　　不仅如此，美(měi)团(tuán)还曾提出，只要商家(jiā)和美(měi)团签约共享充电宝，每人使用一(yī)次(cì)，美团和(hé)点评的真实点击量就会(huì)增加一次(cì)，用的越多，排(pái)名越靠前。一位宾馆(guǎn)老板向21世纪经济报道记者表示，自家的宾(bīn)馆原本放置的(de)是怪(guài)兽(shòu)充电宝，但由于美团承诺(nuò)签(qiān)约(yuē)美团共享充电宝后可以提(tí)高宾馆在美团的搜索排名，就换成了美团共享充电宝。

　　美团(tuán)刚开(kāi)始回归共享充电宝市场时，怪兽充电以34.4%的市场份额位列行业第一(yī)。尽管受到美团(tuán)一定的影(yǐng)响(xiǎng)，怪兽充电(diàn)仍展现出(chū)了较强的盈利能力。

　　怪(guài)兽充电的招股(gǔ)书显示，2019年和(hé)2020年(nián)，每个充电宝的平(píng)均收入(rù)分别为(wèi)693元和563元。2019年(nián)和2020年(nián)的总收入分别为20.22亿元和(hé)28.10亿元，增长率为38.9%。2019年实现净利润(rùn)1.67亿元，2020年实现净利润7540万(wàn)元，净利润(rùn)率分别为(wèi)8.2%和2.7%。2019年(nián)和2020年调整后(hòu)的净利(lì)润分别为2.07亿(yì)元和1.13亿元。

　　2021年4月，怪兽充电赴美上市成功，成为“国内共享充电第一股”。

　　“三电一兽”中，剩下的小电科技于2020年和2021年两(liǎng)次冲击上市均未成功。街电科技和(hé)搜电充电则“抱团(tuán)取(qǔ)暖”，于2021年合并为(wèi)竹芒科(kē)技，合并后的市场份额达到第一。而美团使出的“杀手锏”也威力渐显。

　　在“双重(zhòng)夹击”下(xià)，2021年，怪兽充电净亏损1.25亿元，2022年这一数额增至7.11亿元(yuán)，两年累计亏损8.36亿元。

　　不过，美团自身也在“赔钱”做共(gòng)享充电宝项(xiàng)目。美团财报显示，2021年和(hé)2022年，包括共享充电宝、共享单车(chē)及电单车在内的新业务板块分别亏损(sǔn)359亿元和284亿元。

　　据业内人士(shì)分析，亏损的原因之一(yī)是增加了入场(chǎng)费(fèi)。没有入场费之前，哪怕分成比例再低，平台也能赚钱(qián)。有了入场(chǎng)费，固定成本增加，在客流量不足的情(qíng)况下，点位就(jiù)有(yǒu)了亏损的可能。

　　“像上海迪士尼、北京环球影城这样的(de)大体量客户，入场(chǎng)费都是百万级别的。”业内人士透露，以高额支(zhī)出争(zhēng)夺热门点(diǎn)位，成为共享充(chōng)电企(qǐ)业共同的“上课费”。

　　但和共(gòng)享单车(chē)一(yī)样，美(měi)团开展共享充电宝业务的算账逻辑与创业企业迥(jiǒng)异(yì)，美团的(de)逻辑是想成为和支付宝、微(wēi)信一样的超级APP，而共享充(chōng)电宝，更像是一(yī)个“用户入(rù)口(kǒu)”。

　　在美团“烧钱(qián)大战”的冲击之下，叠加2020年~2022年(nián)间特殊的商业(yè)环境，共享充电行业开始寻求更轻的打法。业(yè)内普遍将发(fā)展(zhǎn)重心转向了(le)代理模式。

　　由弗若斯特沙(shā)利文与头(tóu)豹(bào)研究院联合(hé)发布的《2022年(nián)中国共享充电宝行业(yè)市场研究报告》显示，截至2022年5月底，小电科技所(suǒ)有直营点位已全部(bù)转为合资代理模式，形成合资代(dài)理(lǐ)与个人(rén)代理的(de)双代(dài)理运营架(jià)构。截至2022年(nián)上半年，美团(tuán)充电宝代理与直营比例约为7：3。而(ér)搜电充电在成立之(zhī)初就选择了代(dài)理模式，与街电科技合并(bìng)后，直营(yíng)与代理双线(xiàn)并行。

共享充电宝江湖：互相倾轧没有赢家，来电科技创始人被传失联，怪兽充电被曝出遭多地代理商联合起诉s-style="font-L">　　怪(guài)兽充电也跟随行业大流(liú)，开始不断削减直营模式的比例(lì)。截至2023年，怪兽充电只有27%的点位采用(yòng)的是直营模式，合伙人模式已成(chéng)为其主要渠道。

　　此外，怪兽充电还对合伙人(rén)模式的交易规则做出了调整。从2023年第二季度起，充电宝和充(chōng)电宝机(jī)柜的所有权(quán)不再归(guī)属于怪兽充电，而是属于合作伙伴(bàn)。

　　2023年，怪兽充电在合伙人(rén)模式下产(chǎn)生的17.86亿元收入中，包括移动设备(bèi)充电服务费5.19亿元，移动设备充电解决方案费1.73亿元，以及充电宝和充电宝机柜的(de)销售额10.94亿元(yuán)。

　　业内(nèi)人士告(gào)诉21世纪经济报道记(jì)者，在代理模式下，平台(tái)把机(jī)器卖给代理商后，交易就完成了。从某(mǒu)种程度上来说，平台变成了(le)“硬件(jiàn)供货商(shāng)”的角色。不同于直营模式那种细(xì)水长(zhǎng)流的生意(yì)，这一模式所产生的收入和利润都是一次性的。

　　不过好处(chù)就在于，平台把经营压力和风险转(zhuǎn)嫁给了代理商，同(tóng)时还可以降(jiàng)低人力成(chéng)本。

　　但问题也随之而来。

　　在代理(lǐ)模式下，代理商的(de)主要目的是盈利，没有(yǒu)动力去维护平台的品牌声誉。所以，近年来用户投诉不(bù)断增多，与代理商的服务(wù)不到(dào)位有(yǒu)一定关系。而(ér)平台也没有足够的精力去做好售后管理(lǐ)。

　　无论出于主动还是被动，一个既定事实在于，共享充电宝(bǎo)确实从“闷(mèn)声赚钱”以(yǐ)及“提供(gōng)便利”的状态，走到了“吐槽漫天”的处境里，相关企业的盈利(lì)状况也并不乐(lè)观。

　　“卖白酒、搞光伏”，这是共享充电宝企业曾经(jīng)或者正在充电宝之(zhī)外(wài)寻求的更多可(kě)能性，但(dàn)这些，都无法为主业增加说服力。

责任编辑：常福强

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