中航重
机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升

8月28日，备受关注的中国国产大型客机C919交付活动在(zài)中国商飞总装制造中心(xīn)浦东基地举行，中国国航和(hé)中国南航(háng)顺
利接收首架C919飞机，正(zhèng)式开启C919国产大飞机多用户运营新阶段。截至目前，共有9架C919飞机交付客户。其中，首家(jiā)用户东航(háng)的C919飞机自商业首(shǒu)航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航(háng)线。此次交付，再(zài)度将国(guó)产大飞机产业链(liàn)的战略意义与经(jīng)济价值推(tuī)向全新高度(dù)。

需
要指出的是，大飞机系统集成复杂，对供应链整合能力要求(qiú)极高。其中，素有“航空工业主力军”之称的(de)国内航空锻
造龙头中航重机(600765)深度参与了国产大飞(fēi)机机体锻造环节，随着大飞机未来持(chí)续放量，公司具备长期发展(zhǎn)潜力。万得数据显示，8月28日以(yǐ)来，中航重机股价涨幅达到8.91%，领先同业涨(zhǎng)幅。

民(mín)用领域收(shōu)入大幅增长，国(guó)际竞争力持续提升

中(zhōng)航重机近日发布了2024年半(bàn)年度报告。报告期内，公司实现营业收入
547203.09万元，实现归母(mǔ)净利润72274.96万元(yuán)。其中，第二季度营收环比增长6.62%，归母净利润环比增长24.85%，保持增长态势。

值得一提的是，随着公司业务逐渐实(shí)现多元化(huà)发展(zhǎn)，商用工程、民用工(gōng)程逐步迈入(rù)发展快(kuài)车道。公司民用航(háng)空和民品业务保持第一季度 强劲增(zēng)长势头，民用航空收入同比增长112.62%；民品业务(wù)收入同(tóng)比增长26.25%，有望顺(shùn)利完成全年(nián)经营目标。

分领域来看，公司在面对防务航空(kōng)装(zhuāng)备业务的价格周(zhōu)期(qī)性波动(dòng)带来(lái)的挑(tiāo)战时，采取了(le)一系列积极措施，锻铸业务(wù)在期内实(shí)现(xiàn)营业(yè)收(shōu)入43.96亿元。具体措(cuò)施上看，公(gōng)司不仅积极拓展市场、加大新(xīn)品研发力度，还(hái)通过优化内部管理和提高生产效率来增 强市场(chǎng)竞争力(lì)。

在此基础上，公司成功开发新品(pǐn)超(chāo)过2300项，较(jiào)去年(nián)同期增长约15%。通过布局技术研究分院(yuàn)，中航重机进一步深(shēn)化了与(yǔ)重点(diǎn)用户的合作(zuò)，提升了产品质量并缩短了交付周(zhōu)期。

在民用航空业务方面，中航重机充分发挥(huī)自身先(xiān)进的智能设备、雄厚的技术力量和高效的生产
交付能(néng)力，成功开拓了国(guó)际国内市场。与波音、空客、赛峰、RR等全(quán)球知(zhī)名航(háng)空企业的转(zhuǎn)包业务实现了快速增长，国际竞(jìng)争力稳步提升。在国内市场，公司紧跟国 产(chǎn)大飞机的发(fā)展趋势(shì)，积(jī)极参与技术攻(gōng)关，开发了多个(gè)新项目(mù)和新(xīn)产品，为实现锻铸件产品的全覆盖目标迈出(chū)了坚实的一步(bù)。

不仅如此，公司液压环(huán)控业务在上半(bàn)年(nián)实
现了(le)10.76亿元的营业收入，同比(bǐ)增(zēng)长8.65%。其中，航空(kōng)业务同比增长7.03%，非航空业务同比增长12.32%。公司在航空业(yè)务上通过聚(jù)焦核心技(jì)术领域，加强新品(pǐn)研发，提(tí)升了产品设计源头(tóu)竞争力。同时，通过优(yōu)化生产流程和加快智能制造项目的推进，有效提升了生产(chǎn)效率和质量服务水平。

在非航空业务方面，中航重机积极(jí)响应“碳中和”国(guó)家战略，重点(diǎn)开(kāi)发新能源风电(diàn)等新兴市场，并在工程机械(xiè)、空压机、电子冷却(què)等领域深耕细作，持续巩固与重点客户的战略合作关系。公司不仅(jǐn)获得(dé)了柳工、徐工(gōng)、三一重工等多家企业的多个领域准入资(zī)格，还进一步加大了海外市场的开发力度，成功将(jiāng)产(chǎn)品(pǐn)批量出口至欧洲(zhōu)和亚太地区。

深耕(gēng)技术研发
创新，彰显产品高科技属性

背(bèi)靠航空(kōng)工业集团，中航重机凭借其卓越的(de)技术创新能力，在航空制造领域的多个关键环节处于行业领先地位。在设计与试验、材料研发、精密锻铸造及液压环控等领域，尤其是(shì)在铸件(jiàn)浇 注系统(tǒng)设计、数字(zì)化(huà)仿真模拟及精密成 形等方面，公司展现了独特的技术实力，为未来
发展(zhǎn)奠(diàn)定了坚(jiān)实(shí)基(jī)础。

在技术资源方面(miàn)，中航重机(jī)秉持(chí)科技创(chuàng)新引领的(de)发展理念，聚焦关键共性技术的研发，与国内多所知名高校和研(yán)究机构建立(lì)了广泛的合作关系，深入推进(jìn)产学研用一体化。此外，依托国家级企业技术(shù)中心、博士后创新基地和院(yuàn中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升)士工作站等(děng)创新平台，中航重机在材料再(zài)生、大型整(zhěng)体航空基 础结构件、复(fù)合制造等领域不断取得技术(shù)突破，持续提升核心竞争力。

随着中航重机的(de)市(shì)场影响
力日益增强，公司产品(pǐn)广泛服务于飞(fēi)机、发动机、导弹、火箭(jiàn)和燃机等领(lǐng)域，并深化与上飞(fēi)公司(sī)和商飞公司(sī)的合作(zuò)，实现了产业链和供应链的高效协同。同(tóng)时，公司还成功落实了与(yǔ)航发燃机的战略(lüè)合作，顺利完(wán)成了 重型燃气轮机的交付。

在工艺设备中航重机：民用航空业务大幅增长，航空产业链景气度持续攀升方面，中航重机拥(yōng)有
一系列国际(jì)领先的设备。公司表(biǎo)示，2021年募集资(zī)金建设(shè)的航空精密模锻产业转型升级项目的主设备——大型模锻液压机已完成(chéng)安(ān)装，正在调试中，203厂房主体工程也已建成并投入使用。随着商用航空(kōng)的发展，宏远大型锻压机(jī)与宏山500MN锻压机(jī)将形成互补，全面覆盖大锻件生产需求(qiú)，提升公司在重点型号和(hé)民用航空领域的供(gōng)货能力。

除此(cǐ)之(zhī)外，中航重机通过构建强大的产业供(gōng)应链优势，持续推进(jìn)材料回收技术的研发和应用，逐步构建了材料回收和循环再生体系。这一体系不仅提升了新材(cái)料领域的研发能(néng)力，也增强(qiáng)了公司在(zài)产业链中的整体竞争(zhēng)力，为中航重机(jī)在行业中的持续领(lǐng)先奠定了坚实基(jī)础(chǔ)。

8月27日，波音民用航(háng)空市场营销(xiāo)副总裁霍达仁在公(gōng)开媒体会上指出，C919已(yǐ)经成为(wèi)波音的(de)竞争(zhēng)对手，竞争对于行(xíng)业发展是好(hǎo)事。广(guǎng)发证券也于(yú)近期(qī)指(zhǐ)出，中航重机作为航空配套产业(yè)核心标的，在(zài)国企改革持续推进(jìn)下以及全球民航产业不断放量的背景下，公司有望凭借其产品谱系化 齐全(quán)、先发布局等(děng)领先优
势充分受益于市场增长趋势，实(shí)现(xiàn)业绩突破。（郑渝川）

校对：冉燕青

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