【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门 人IP”

多年(nián)以来，车模(mó)一直是车展的重要元素。不少(shǎo)观展者在展会现场的第一选择，就(jiù)是逛(guàng)新车和拍车模。她们既能够衬托车辆
气质，也可(kě)以与产品搭配实现动静结合，进而吸引更多注意(yì)力，带来极高(gāo)的传播价值。

不过，从2024北京国(guó)际(jì)车展来看，只有极少数品牌保留着(zhe)邀请车
模站台(tái)的传统，超过七成的车企营
销已经转向了自家(jiā)的 直 播间导购(gòu)和垂直自媒体。背后逻辑非常简单：与其同质化的蹭美女车模的流量，不如(rú)利用更多元的(de)方式，实实在在地卖车和直播带货。这既可以(yǐ)视为参展商更为务实(shí)的写照(zhào)，也可以看作整个汽车营销(xiāo)已经迎来(lái)大变局——在车(chē)展(zhǎn)的有(yǒu)限几天时间里，如(rú)何最大化地扩大自己新品的影响力，借(jiè)助臻
于完(wán)善的电(diàn)商直播体(tǐ)系和第三(sān)方垂直
自媒体，相比吸引摄影师(shī)和(hé)围观群众的车模，已经更(gèng)具性价比。

这背后是从美丽到流量的转(zhuǎn)型。流量(liàng)为先的例子早已不胜枚举。比(bǐ)如，某(mǒu)微博大V在快(kuài)手咖啡馆编(biān)辑发布(bù)的(de)一条车展(zhǎn)相关微博(bó)，单日流(liú)量就(jiù)接近(jìn)千万。相比于车模的吸睛，这是一种更可(kě)量化的品牌反馈(kuì)。

更具代表性的例【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”子则是“绿衣(yī)”雷军和“红衣(yī)”周鸿祎。有他俩(liǎ)出现的地方(fāng)，人就挤(jǐ)得水泄不通。小米SU7发
布获得泼天流量，雷军“ARE YOU  OK”之后的接
地气人设不断加码。周鸿祎北京车展爬(pá)上
车顶，爆炸性地点燃流(liú)量；加上他最新拍卖迈巴赫座驾换成国(guó)产新(xīn)能源车，三六零公司所在地的北京(jīng)798一度变成“小(xiǎo)车(chē)展”，就连昔日“死敌”腾讯马化腾见到，都夸(kuā)周鸿祎“当网红短视频拍得不错”。

这 种现象出现的原因(yīn)之一，是(shì)一批(pī)有互联(lián)网(wǎng)创(chuàng)业背景，对网络营销更加熟悉(xī)和(hé)擅长的代表人物，正在对(duì)整个汽车行业(yè)的热度(dù)形成强大的带动效应。在此背景下，越来(lái)越多的车企(qǐ)CEO开始从幕后走向台前(qián)，包括长城汽(qì)车魏建军、奇瑞尹同跃、哪吒汽车张勇等车企大佬纷纷现身直播间。

这些新实践使(shǐ)车企有了(le)新认知。实际上，车企不仅正在远离车(chē)模，而且传统的(de)明星 代言、广(guǎng)告投放等方(fāng)式，都已经不(bù)能满足车(chē)企在竞争(zhēng)中的需要，因此变得陈旧、落伍。如何以互联网(wǎng)思维创造话题、塑造品牌形象，培养消(xiāo)费者忠诚度【e公司观察】车展新逻辑：告别车模，投身“掌门人IP”，几乎成为所有车商面临的(de)核心课题。

从这(zhè)角度看，如同前些年阿里放言“中国所有产业都值得用互联(lián)网思维重做一遍”一样，汽车产业，尤其是汽车营销，也值得用流量(liàng)思维重做(zuò)一遍(biàn)。这(zhè)种变化(huà)，既会影响到车企本身(shēn)，也会对蓝色(sè)光标、浙文互联等营销类上市公司带来冲击(jī)。如果放眼更多(duō)的(de)制造产(chǎn)业，尤其是TO C制造类企业，它们(men)在未来，也不排除会效仿汽车(chē)，对营销战略进行新的优化与(yǔ)重构。

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