刘科：纯电动车是对人类能源的 浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车

凤凰网财经讯 9月(yuè)2-4日，“新机遇·新活力——凤凰湾(wān)区财(cái)经论坛2024”于横(héng)琴粤澳(ào)深(shēn)度合作区盛大举行。本(běn)次论坛由凤凰卫(wèi)视、凤凰网主办，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合(hé)主办。

澳大利亚技术(shù)科学与工程院外籍院士、南(nán)方科(kē)技(jì)大学创新创业(yè)学院院长(zhǎng)刘科在会上表示，他支持
电动(dòng)车，但(dàn)反对纯电(diàn)动，他认为纯电动车是对人类能源的(de)浪费。

刘科提到甲醇插电
式混动车型。他表示，每个人(rén)一年可能只有春节回家需要600公里(lǐ)的续航，平(píng)时正(zhèng)常上下班(bān)只需要120公里就足(zú)够了，而电动车
为了保证600公里的续航，必须扛着600公斤的电池来回跑，这是对人(rén)类能(néng)源(yuán)的浪费。他建议，把600公(gōng)斤电池减到120公斤，车上(shàng)装续(xù)航50公里的“塑料(liào)桶”（形容电池储电）和小型的绿色甲醇(chún)增程(chéng)器(qì)，比如从深圳跑长(zhǎng)沙，可以用(yòng)电把这个“桶(tǒng)”加(jiā)满，边(biān)走边充，不需要(yào)建那么多快充站。

“如果现在(zài)纯电动(dòng)，电网有什么电就用什么电，60%多还刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车是火电，表面上是电开车(chē)，实际上(shàng)是煤开车。”刘科说，“只有是用慢充，几百块钱一个，家家户户(hù)晚上没事就(jiù)插上去，电只有在最(zuì)便宜的绿电(diàn)时候(hòu)充，才能让电动(dòng)车真正变成绿电
的消纳器。”

刘科提到去年冬(dōng)天湖(hú)北暴雪中电(diàn)动车堆在路上的情景，他表(b刘科：纯电动车是对人类能源的浪费，表面上是电开车，实际上是煤开车iǎo)示，到冬天，甲醇发电的余热就可以让(ràng)电池处于最佳温度，这(zhè)些问题都可以解决(jué)。如果将来燃料电(diàn)池真正发展，绿色甲醇就是广义(yì)氢能，就是(shì)氢的常温、常压储用载体。

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