一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格 下跌而周线下跌

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　　最新数据(jù)显示，2024/09/13波罗的海干(gàn)散货指数（BDI）报1890点，创2024/08/30以(yǐ)来新低水平，较前值跌1.92%，创 2024/09/04以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马(mǎ)型运费指数（BPI）报1428点，较(jiào)前值涨1.85%，海岬型(xíng)运(yùn)费指数(shù)（BCI）报(bào)3089点，跌4.22%，超(chāo)灵便型船运价指数（BSI）报1264点，涨0.08%。波罗的海干散(sàn)货(huò)指数+三大分(fēn)项的最新720天走势(shì)图、十年走(zǒu)势图等详见(jiàn)汇通(tōng)财经特(tè)制图(tú)表。

　　波罗的海交易所主要海运运价指数(shù)周五下跌，并(bìng)有望在五周内首(shǒu)次出现周线下(xià)跌，原因是海(hǎi)岬(jiǎ)型(xíng)船市场下跌。

　　综合指数（包括好望角型、巴拿(ná)马型和超灵便型船舶(bó)的运费）下(xià)跌(diē)37点，至1，890点，跌幅(fú)1.9%。该指数本周迄今下跌约0.7%。

　　海(hǎi)岬型船运价指数下跌136点
，至3，089点，跌幅4.2%，本周下跌约3.9%，为六周来首次下跌。

　　海岬型船通常运
输15万吨货物，例如铁(tiě)矿(kuàng)石和煤炭，其平均日(rì)收
益减少1，130美元，至25，620美元。

　　巴拿马型船运价指数上涨(zhǎng)26点，或1.9%，达到1，428点(diǎn)。一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌

　　巴拿马型船通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益增加229美元，至12，849美元(yuán)。

　　大连铁矿石期(qī)货价(jià)格(gé)周五下跌，但(dàn)周线上涨，因(yīn)为中(zhōng)国新一轮刺激措施的前景和钢铁需求的复苏提振了市场人气。

　　在小型船舶中，超(chāo)灵便(biàn)型(xíng)船(chuán)运价指 数小幅上涨1点(diǎn)，至1，264点。

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