蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务

　　每经记者李星每经编辑孙磊

　　9月5日晚间，蔚来(lái)发(fā)布的2024年第二季(jì)度财报显示，今年第二季度，蔚来(lái)实(shí)现营收174.5亿元(yuán)，同比增(zēng)长98.9%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长76.1%；净亏损为50.46亿元，同比下降16.7%，环(huán)比下降2.7%；现金储备416亿元(yuán)。

　　对于2024年第三(sān)季度的展望，蔚来给出了其史上最强(qiáng)的单季交付和营收指引：三季度交付指(zhǐ)引为6.1万辆~6.3万(wàn)辆；营收(shōu)指引为191.1亿元~196.7亿元。

　　蔚来创(chuàng)始人、董事长、CEO李斌在2024年第二季度业绩(jì)电话会议上表示：“保证销量稳步(bù)提升的情况下，优(yōu)化(huà)毛利率是我们(men)下一阶段很重(zhòng)要的一个任(rèn)务。”

　　预计第四季度整车毛利率达15%

　　财报(bào)显(xiǎn)示，蔚来(lái)2024年第二季度的汽车销售额为156.796亿元，较2023年第二季(jì)度增长118.2%，较2024年第一季度增长87.1%。“汽(qì)车销售额(é)较(jiào)2023年第二季度(dù)有所增加，主要由于交付量增长，部分被产品组(zǔ)合变动及自2023年6月以来(lái)的用户权益调整导致(zhì)的平均售价下降所抵消。”蔚来方面解释称，汽车(chē)销(xiāo)售额较2024年第一季(jì)度有所增加(jiā)，主要是(shì)由于交蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务付量增加。

　　官方数据显示，蔚来今年第二季(jì)度(dù)累计交付约5.74万(wàn)辆新车，同比增长(zhǎng)143.9%，环(huán)比增长(zhǎng)90.9%。对于(yú)第二(èr)季(jì)度销量高增长的原因(yīn)，李斌认为主要体现在(zài)三个(gè)方面(miàn)：一是2024款产品完成(chéng)切(qiè)换，整体产品竞争力提升；二是(shì)BaaS策略和价格调整，促进(jìn)用户接受(shòu)租用模式，目前(qián)超过80%的新用(yòng)户选BaaS模式；三是销(xiāo)售网(wǎng)络的拓展，销售能力得到提升(shēng)。

　　蔚来2024年第二季度的整车毛利率为12.2%，较2023年第二季度的6.2%增长了6个百分点。“整车毛(máo)利率较2023年第二季度有所增长，主要由(yóu)于单位物料成本下降，部分被自2023年6月以来(lái)的用户权益调整(zhěng)带来(lái)的平均(jūn)售(shòu)价下降所(suǒ)抵蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务消。而整车(chē)毛(máo)利率(lǜ)较(jiào)2024年第一季度(dù)有所增(zēng)长，主要由于(yú)单位物料成本(běn)下(xià)降。”蔚来方面解释称。

　　对(duì)此，李斌进一步解释，这主要(yào)是来自供应链和生产效率(lǜ)水平的(de)提升(shēng)。“蔚来会持续优化产品成本，在(zài)市场端提高高(gāo)毛利车型(xíng)的比例，提升整车毛利率。预计到今年第四季度(dù)，蔚来(lái)品牌(pái)的整车毛利率能达到15%。”李(lǐ)斌强调称。

　　据李斌透露，蔚来(lái)品牌(pái)旗下(xià)产品将从ET9开(kāi)始逐步切换到第三平台（即NT3）。“公司(sī)设计NT3平台的目标是，平均整(zhěng)车毛利率能达到20%以上”李斌表示，公司仍然保持3万辆(liàng)的月销规模、20%的整车毛利率、蔚来在中国的核心(xīn)业(yè)务NIO品牌本身能够盈(yíng)利(lì)的经营目标。

　　“乐道L60预订单表现超过预(yù)期”

　　据李斌(bīn)透露，乐道品牌(pái)首款车型L60将于9月19日正式上市，并于 9月底(dǐ)开启交付(fù)。“乐道L60的预订单表现超过预期(qī)。目前，供(gōng)应链方面会有一个爬(pá)坡的过程，我们希望在今年12月份(fèn)乐道L60能达到1万辆的交付，到明年能达到单月2万辆的(de)交付量(liàng)。”李斌称(chēng)，“公司对乐道L60的产品综合竞争力充满信心(xīn)，接下来将全力保障(zhàng)产能爬坡工作，充分满足市场需求。”

　　除乐道L60外，乐道汽车在2025年还将推出一款(kuǎn)中大型SUV。不过，李斌表示，乐道汽车不会有太多产品，但公司希(xī)望在售(shòu)的每(měi)款产品(pǐn)都(dōu)能在细分市场达到比较高的份额。

　　此外(wài)，蔚(wèi)来第三品牌Firefly（内部代号“萤火虫”）的(de)首款车型也将于2025年上半(bàn)年开始(shǐ)交付，将与NIO品牌共享销售网络。“Firefly首款车在中(zhōng)国定位(wèi)为精品小(xiǎo)车，价格不会比宝马MINI贵，但产品肯定比它好。”李斌表示，“我们会(huì)有3个品牌覆盖14万~80万的区间，其中使用BaaS的目标覆盖价格区间(jiān)为10万~70万元，目标市场比竞争(zhēng)对手更加宽广。”

　　李斌强调称，蔚来三个品牌定位非(fēi)常清晰，NIO定位于高端市场，针对商务和家庭(tíng)用户人群；乐道汽车(chē)针对(duì)主流家庭市场用户；Firefly定位精品小车，服务于家庭第二辆车的(de)需求。“从明年开始，我们会有乐道(dào)和第(dì)三品牌，这两个品(pǐn)牌在全(quán)球市场(chǎng)的拓展会更积极，会平(píng)衡公司的效率，确保(bǎo)对公司(sī)财(cái)务是正面的影响。”李斌称。

　　据悉，蔚(wèi)来正(zhèng)在加快全球化市场布局。8月20日(rì)，蔚来阿联酋官方网站上(shàng)线，今年第四季度产品将正式上市并交(jiāo)付(fù)。“在全球市场(chǎng)布局上，我们将在(zài)确(què)保投入可(kě)控、高效运营的(de)基(jī)础(chǔ)上，积极评估与探索全球市场拓展机会，将产品引入全球更多市场。”李斌表示。

　　在(zài)李斌看来(lái)，接(jiē)下来几年，合资品牌燃油车(chē)的市(shì)场份额都会让给新(xīn)能源汽(qì)车，新能源汽车会(huì)超出预期地快速增(zēng)长。“燃油(yóu)车在(zài)中国(guó)已经进入一个加(jiā)速下降(jiàng)的循环，只(zhǐ)能通(tōng)过降价来保持市场(chǎng)份额。但汽车价格的(de)下降会直接损(sǔn)害经销(xiāo)商(shāng)的盈利，进而损害品牌及二手车残值等，这会使得燃(rán)油车(chē)进(jìn)入到急蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务速下降的恶性循(xún)环之中。”李斌认为，“可能现在本田、丰田、日产等一些日本的公司，正在(zài)重复几年前现(xiàn)代起亚、福特在中国遇到的一些问题。”

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