直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增

证券时报记者韩忠楠

暌违四年(nián)，北京车(chē)展重(zhòng)归。4月(yuè)25日，2024年（第十八届）北(běi)京国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京车展未能举行。因此，本届车(chē)展(zhǎn)的召开，承载不一样(yàng)的意义。

与此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示出本届车展的火爆和激烈程度。据活动组(zǔ)委会官方披露(lù)的信息，本届北(běi)京国际(jì)车展全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆。总计在车展上亮相的新能(néng)源车(chē)型达到278辆(liàng)，足见越来越多的(de)车企(qǐ)都在加速电动化。

与往届北京车(chē)展不同的是，2024北京国际车(chē)展上(shàng)的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向证券时报记者透露，本次车展长城汽车邀请了(le)800名(míng)海外投资人以及200名(míng)海外(wài)媒体代(dài)表。奇(qí)瑞汽车(chē)同(tóng)样(yàng)组织了外籍参展团，其中包括了大量的合作伙伴、供应商等。

海外(wài)面孔的激(jī)增，让本届车展的国际化属(shǔ)性进一步强化(huà)，而这也(yě)是(shì)多数中国车(chē)企锚定的发展新方向，即从汽车(chē)出口(kǒu)转(zhuǎn)向做全球化车企。

车企回应价格(gé)战

本届车展(zhǎn)召开之际，正值(zhí)车市价格战愈演(yǎn)愈烈的阶段，且从目前趋势来看(kàn)，短期内，价格战并没有停止的意味。就在(zài)车展开幕前几日，理想汽车(chē)还刚刚对旗下产品进(jìn)行了降价。

同(tóng)时，不(bù)少车企已经将价格(gé)战演变(biàn)为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而车展则让这些(xiē)在市场上(shàng)激(jī)烈(liè)竞(jìng)争的车企(qǐ)进一(yī)步短兵相接。

广汽集团总经理冯(féng)兴亚向证券时报记者表示，价(jià)格战和抢单大(dà)战是(shì)汽(qì)车行业的规律。如今(jīn)的汽车产(chǎn)业是一个完全(quán)竞争的行业，每个企业都在以不同的方(fāng)法来赢(yíng)得这场竞争。

“然而，市场总容量是有限的，如今产(chǎn)品(pǐn)供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”冯兴亚表示，汽(qì)车销售(shòu)的(de)本(běn)职工作就是(shì)抢单(dān)，订单是保持整个产业(yè)链条正常运转的决定性因素，最终订(dìng)单(dān)还要(yào)转化成终端(duān)销(xiāo)售。传统(tǒng)车(chē)企也有必要向互联网企业学习。

冯兴亚认(rèn)为，目(mù)前(qián)市场竞争的白热化是正(zhèng)常现象，但企业竞争的过程中，不管定价高低(dī)，都要保证产品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另(lìng)外一个视角(jiǎo)解读了车市价格战。他认为，产业界不能只看(kàn)到车市(shì)的“卷”，还要透过 “卷”看(kàn)到本质。这(zhè)一轮价格战是产业变革带来的，电(diàn)动化、智(zhì)能化的趋势，完全(quán)打破了产业的既有格局。因此(cǐ)，企业要关注自身的品牌(pái)壁垒，不能陷入拼价格的竞争格局中。

在竞争的同时，本(běn)届车展也体现了企业之间的互动，例如理想汽(qì)车创始人李想就曾到极氪汽车展台(tái)，观(guān)摩极氪的最新产品(pǐn)。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏(péng)、360周鸿祎等均在其(qí)他(tā)车企(qǐ)展台出现，并引(yǐn)起大批参展者关注。

企业高管之间的互(hù)动，也传递(dì)出产业(yè)竞争的另一种面貌(mào)：即竞争之下(xià)也有互(hù)动和联合。在本届车展中，广汽集团旗(qí)下的传(chuán)祺品牌就公布了与华为合作(zuò)的进展(zhǎn)，透露出汽(qì)车企业在新(xīn)形势下的跨界合作趋势。

小米华为同场(chǎng)竞技

本(běn)届车展的(de)流量高(gāo)地(dì)，毫无疑问地被小(xiǎo)米汽车所占(zhàn)领。4月25日早8点，小米汽车的新闻(wén)发布会尚未召开时，展台附近就被(bèi)观展者围(wéi)得水泄不通。甚(shèn)至有(yǒu)参展(zhǎn)商表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车展上，小米公司创(chuàng)始人、董事长雷军宣布了小米SU7正式(shì)发布28天(tiān)后的锁单数(shù)据，累计锁单75723辆，已交付5781辆，创下了(le)业内新品牌首款车型上市首月的交付量新(xīn)纪录。

此外，自(zì)带流量的华(huá)为也参展本届(jiè)北京车(chē)展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为(wèi)在此次车展上(shàng)系统展示(shì)了(le)公司在汽车(chē)智能化方面(miàn)的(de)技术优势。据悉(xī)，在车展开幕前一日，华(huá)为智能汽车解决方案(àn)BU还(hái)发布了全新(xīn)智能(néng)汽车解决方案品牌——华为(wèi)乾崑。

一位业内人士向直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增证券时报记者表示，本次(cì)北京车展，不仅产品有看头，产(chǎn)品背后的技术也更引人(rén)关注。这些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化(huà)进一步落地。

除了中国车企在智能化加速发力，奔驰、宝马(mǎ)等跨国车企也在抢滩汽车智能化高(gāo)地。例如，今年车展上(shàng)，宝马就展示(shì)了公司的新世代概念车，以此体现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引世界瞩目

北京国际车展作为(wèi)A级车展，一直是(shì)全球汽车产(chǎn)业变革的重要(yào)风向标。而2024年的北京车展(zhǎn)，国际化属性更强，吸引力更十足。在展馆现场，时不时就能看到海外面孔。据(jù)悉，这些参展(zhǎn)嘉宾分别来自全球各(gè)地，包括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地区。在长城汽(qì)车、奇(qí)瑞汽车展区，记者见到了大(dà)批海外嘉宾，他们对中国品牌的产品非常感兴趣，且言语中透露着赞许(xǔ)和认可。

业内人士向证券时(shí)报记者表示，此次车(chē)展之所以吸引到如此之多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛(jué)起。

海关总署(shǔ)数据显示，今年3月，我国出口(kǒu)汽车49.0万辆；1~3月累计出口132.2万辆，同比增长23.9%。同时，一季度(dù)，我国对“一带一路”共建贸易国家的进出口增速均高于整体，其中汽车出口(kǒu)增长超30%。

上述人士表示，透过本届(jiè)车展，可以看出中国汽车出口将进一步(bù)升温，同时多数车企将从单纯的出口走向全(quán)球化发展之路，从产品到生产(chǎn)再到供应链实(shí)现全面(miàn)国际化(huà)。

证券时报(bào)记者韩忠楠

暌违四年(nián)，北京车展重归。4月25日，2024年（第十八届(jiè)）北京国际车展(zhǎn)拉开帷幕(mù)。因疫情原因(yīn)，2022北京车展未能(néng)举行。因此，本届车展(zhǎn)的召开，承(chéng)载不一样的(de)意义。

与此(cǐ)同时，愈演愈烈的价格战，也昭(zhāo)示出本届车展(zhǎn)的火爆和激烈程度。据活(huó)动(dòng)组委会官方披(pī)露的信息(xī)，本届北京国际车展全球首发(fā)车117辆，其中跨国公司全(quán)球首发车30辆(liàng)。总计在车(chē)展(zhǎn)上亮相的新能源车型(xíng)达到278辆，足见(jiàn)越(yuè)来越(yuè)多的车企都在加速电动化。

与(yǔ)往届北京(jīng)车展不同的是，2024北京(jīng)国际车展上的海外面孔居多。长城汽车相关负责人向证(zhèng)券时报记者透露，本次车展长(zhǎng)城汽车邀请了800名(míng)海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽车同样组织(zhī)了外籍(jí)参展团(tuán)，其中包括了大量的合作伙伴(bàn)、供应商等。

海外(wài)面孔的激增，让本(běn)届(jiè)车展的国际化属性进(jìn)一(yī)步强化，而这也是多数中国车企锚定的发展新方向，即从汽(qì)车出口转向做全球(qiú)化车(chē)企。

车企回应价(jià)格(gé)战

本届车展召开之际(jì)，正值车市价格战愈演愈烈的阶段，且从目前趋势来看(kàn)，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车(chē)展开幕前几日，理想汽(qì)车还(hái)刚刚对旗下产品进行了降价。

同(tóng)时，不少车企已经将价格(gé)战演变为技术战、产品(pǐn)战，甚至“抢单大战(zhàn)”。而车展则让这些在市场上激烈竞争的车企进一步(bù)短兵(bīng)相接。

广汽集团总经理(lǐ)冯兴(xīng)亚(yà)向证券时报记者表示，价格战(zhàn)和抢(qiǎng)单大战(zhàn)是(shì)汽车行(xíng)业的规(guī)律。如今的汽车(chē)产业是一个完全竞争的行业，每个企业都在以不同的方法来赢得这场(chǎng)竞争。

“然而，市(shì)场(chǎng)总容量是有限(xià直击北京车展：智能化比拼加速海外面孔激增n)的，如今产品(pǐn)供(gōng)过(guò)于求(qiú)，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免(miǎn)。”冯(féng)兴亚表示，汽车销售的本职工作就(jiù)是抢单，订单是保持整个产业链条正(zhèng)常运转(zhuǎn)的决定性(xìng)因素，最终订单(dān)还要转化成终端(duān)销售。传统(tǒng)车(chē)企也(yě)有必(bì)要向互(hù)联网企(qǐ)业学习。

冯兴亚(yà)认(rèn)为，目前市场竞争的白热化是(shì)正常现象，但(dàn)企(qǐ)业竞(jìng)争的过程中，不管定价高低，都要保证(zhèng)产(chǎn)品质量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个视角解(jiě)读了车市价格(gé)战。他认为，产业界不能只看到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一轮价格战是(shì)产业变革带来的(de)，电动化、智能化(huà)的趋(qū)势，完全打破了产业的既有(yǒu)格局。因此，企业要关注自身的品牌壁垒(lěi)，不能(néng)陷入拼(pīn)价格的(de)竞(jìng)争格局中(zhōng)。

在竞(jìng)争的同时，本届车(chē)展也体现了企业(yè)之间的互(hù)动，例(lì)如理想(xiǎng)汽车创始人李想(xiǎng)就曾到极氪汽(qì)车展(zhǎn)台，观摩极氪的(de)最新产品(pǐn)。小米汽车(chē)雷(léi)军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等(děng)均在其他车企展(zhǎn)台出现，并引起大批参展者关注。

企业高管之间的(de)互动，也传(chuán)递出产业竞争的(de)另一种面(miàn)貌：即(jí)竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下的传(chuán)祺品牌就公(gōng)布了与华为合作的进展，透露出汽车(chē)企业在(zài)新形势(shì)下的跨界合作趋势。

小(xiǎo)米华为同场竞技

本届车展(zhǎn)的(de)流(liú)量高地(dì)，毫无疑问地被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米(mǐ)汽车的新闻(wén)发布会尚未召开时，展台附近就被观展者围得水(shuǐ)泄不通。甚至有参展商表示：“本届车展就看小米了！”

据悉，在本届车展上(shàng)，小米公司创(chuàng)始人、董事长雷军宣布了小米(mǐ)SU7正式发布28天后的锁(suǒ)单数据，累计锁(suǒ)单75723辆，已交付5781辆，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交(jiāo)付量新纪录。

此外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等车型亮相外，华为在(zài)此次车展上系统(tǒng)展示了(le)公司在汽车智能化方面的技术优势。据悉，在车展开(kāi)幕前一日(rì)，华为智能汽车解(jiě)决方(fāng)案BU还发布了全新(xīn)智能(néng)汽车解(jiě)决方(fāng)案品(pǐn)牌——华为乾崑。

一位业内人士向证券时报记者表示，本次北(běi)京(jīng)车(chē)展，不仅产品有(yǒu)看头，产品背后的技(jì)术也更引人(rén)关注。这些(xiē)新(xīn)技术传递了(le)汽车产业的未来发展方向(xiàng)，也让汽车智能化进(jìn)一步落地。

除了中国车(chē)企在(zài)智能化加速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车企也在抢滩汽车智能化高地。例如(rú)，今年车展上(shàng)，宝马就展(zhǎn)示了公司的新世代概念车，以此体现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路。

中国汽车引(yǐn)世界瞩目(mù)

北京(jīng)国际车展作为A级车展，一直是全球汽车产业变革的重要风向标。而2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更十足。在展馆现场，时不时(shí)就能看到海外面(miàn)孔。据(jù)悉，这些参展嘉宾分别来自全(quán)球(qiú)各地，包(bāo)括美国、欧洲、非洲、沙特、东南亚等地(dì)区。在长城汽车、奇瑞汽(qì)车(chē)展区，记者见到(dào)了大批海外嘉宾，他们对中国品牌的(de)产品非常感(gǎn)兴趣，且言语中透露(lù)着赞许和认可(kě)。

业内人(rén)士向证券时报记者表示，此次车展之(zhī)所(suǒ)以吸引到如此之多的海外面孔，核心在于中国品牌的崛起。

海关总署数据(jù)显(xiǎn)示，今年3月，我国出口(kǒu)汽车49.0万辆(liàng)；1~3月累计出(chū)口132.2万(wàn)辆(liàng)，同比增长23.9%。同时，一季度，我国对“一带(dài)一路”共建贸易国家的进出口增(zēng)速均高于整体，其中汽车出口(kǒu)增长超(chāo)30%。

上述人士表(biǎo)示，透过本届车展，可以看出中国汽车出口将进一步升(shēng)温，同(tóng)时(shí)多(duō)数车企将从单纯的出口走向全球化发展之路，从产品到生产再到供应链实现全面国际化。

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