德邦股份2024年一季度营收增长25.31%，归母净利润增长27.74%

对于零担物流行业来说，受大环(huán)境波动影响，2023年整体市场(chǎng)规模增速处于收窄趋势。但在新的竞争态势下(xià)，新(xīn)的产业链条也带(dài)来了市场机遇。在(zài)此背景下，4月26日(rì)晚间，中国零担快运龙头企业(yè德邦股份2024年一季度营收增长25.31%，归母净利润增长27.74%)德邦股(gǔ)份（603056.SH，下称“德邦”或“公司”）发(fā)布了2023年度报告及2024年一季度报告，显示出了极强的经营韧性及发展潜力。

2023年，德邦继续深耕大件配送领域，完善大件配称体系(xì)建设，营业收入高达362.79亿元，同比增长15.57%；公司归母(mǔ)净利润达7.46亿元，同比(bǐ)增长13.32%，剔除流动金(jīn)融资产公允价值变动损(sǔn)益影响的净利润(rùn)达8.38亿元(yuán)。2024年一季度，公司延续(xù)了去年的增长态势，基本盘逐步稳(wěn)固，营业(yè)收入达92.95亿元，同比增长25.31%；归母净利润(rùn)达0.93亿元，同比增长27.74%。

深耕3kg以上大件货物，网络融(róng)合(hé)持续推进(jìn)

以零担业务起(qǐ)家的德邦股份，从2013年(nián)开始战略转型，定位为货物(wù)重量3kg以上大件货(huò)物(wù)的综(zōng)合物流服务(wù)商，将(jiāng)业务聚焦的公斤段从30kg以上延伸至(zhì)3kg以(yǐ)上的大件市(shì)场。2023年下半年，德邦(bāng)与京东集团股(gǔ)份有限公司各板块逐步开展业务合作、资源整合，如有序推进网络融合项(xiàng)目等，加速推动协同效应的释(shì)放。

随着京东物流及快(kuài)运业(yè)务量的导入和整合，德邦积极(jí)推进产品(pǐn)服务升级，持续提(tí)升交(jiāo)付质量，强化销(xiāo)售能力建(jiàn)设，高公斤段产(chǎn)品收入实现同比增长；同(tóng)时，叠加网络融合项目的(de)有序推进，促进(jìn)快运收入进一步的增长。2023年，公司德邦股份2024年一季度营收增长25.31%，归母净利润增长27.74%快运业务收入比重已达88.98%，营业(yè)收入为322.80亿元，同比增长18.19%；2024年一季度快运业务收入达83.73亿元，同比(bǐ)增长 29.64%。

在持(chí)续推进网络融合的过程中，德邦和京(jīng)东物流各展所长，优(yōu)势互补，公司的人力、车辆、中转场各环节资源效率都得(dé)到了有德邦股份2024年一季度营收增长25.31%，归母净利润增长27.74%效提升，规(guī)模效应进一步增强。截至2023年末，德邦基本(běn)实现全国地级以上(shàng)城市的全覆盖，乡镇覆盖率达93.94%，公司全量揽收率同(tóng)比提升(shēng)3.2个(gè)百分(fēn)点(diǎn)，干线路线拉直218条，全链路时长缩短5.23个小时。

2023年9月末，德邦(bāng)已全(quán)面接管京东物流快运业务83个转(zhuǎn)运中心及部分资产。德邦在(zài)年报中表示，2024年公司将有序推进与京东(dōng)物流快运业务中转、运输环节的网络融合，此举有利于双方分拣、运输环节的资源(yuán)整合，形成一(yī)张运营能力更强、效率更高(gāo)的网络，最(zuì)终实现分拣、运输环节成本的持(chí)续下降。

全网型玩家占据竞(jìng)争高地，电商平台带来需求增量

中国作为全(quán)球最(zuì)大零担物流市场，在2020年时零担物流行业收入已经达到美国5倍。但与整车物流相比，零担物流网络(luò)形成难度更(gèng)大，运营(yíng)挑战(zhàn)更多。根(gēn)据(jù)艾瑞资讯最新(xīn)报告的数据，受疫情影响，2022年中国零担市场(chǎng)规模由2021年的1.63万亿元下降至1.62万(wàn)亿元，未来五年预计以2.1%的年复合增长率增长(zhǎng)。其中，全网快运目前虽仅有7.2%的渗透(tòu)，但预计未来五年以9.0%的年复合增长率(lǜ)增长至(zhì)1796.8亿元，在零担(dān)市(shì)场中占比有望提升至10%。

存量整合趋势下，打造网络效应为(wèi)提升(shēng)竞争力的关键。经过在物流(liú)领域近27年的深耕细作，德邦股(gǔ)份建立(lì)了坚实的(de)网(wǎng)络(luò)基础。2023年，公司(sī)不断进行(xíng)战略性投入，优化(huà)资源配置，夯实底(dǐ)盘建(jiàn)设：合理布局的网点、精心培训(xùn)的收(shōu)派员、适(shì)宜(yí)大(dà)件的派送(sòng)工具，保(bǎo)障了(le)末(mò)端高公斤段收派能力与优质的收派服务质(zhì)量；直接控制的分拨中心、不断升级的运输(shū)车辆、持续投入(rù)的自动化设备，既能有效降低货物破损，又能提高运输时(shí)效。

近(jìn)些年，制造业不断升级，大批量(liàng)少批次低(dī)时效生产模式逐(zhú)渐(jiàn)向小(xiǎo)批量多批次高(gāo)时(shí)效转变，如家电、家具(jù)、建材等价值高、体积大、非标准化外形的相关商品线(xiàn)上销售趋势明显。对于零担物流行业来(lái)说最重要的(de)电商行业也开始回暖，根据商务(wù)部数(shù)据显示(shì)，2023年1月至10月，实物(wù)商品(pǐn)网上零售额达到10.3亿元，同比增长8.4%。

随着(zhe)大件商品线上渗透率不断提高(gāo)，德邦(bāng)股份收入构成中来自于电商平(píng)台的收入保持较好的增长。德(dé)邦在财报中进一步表示，公(gōng)司将持(chí)续深耕传统电商渠道，继续加强与传统电商(shāng)平(píng)台及平台商家的友好合作；加强对高增长渠道的渗透，密切关注后起(qǐ)电商及内容电商(shāng)的业(yè)务发展，加速与(yǔ)其生态合作。同时，通过优化(huà)快递员电商件补(bǔ)贴政策、提高电商件服务指标要求等措施，更好地支(zhī)撑电商渠道客户拓展。(CIS)

校对：杨立林

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