113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日(rì)报》记者据同花顺iFinD数据整理，截至(zhì)4月22日，在A股已(yǐ)披露2023年(nián)年报的113家汽车(chē)零部件(jiàn)上(shàng)市公司里，89家实现净利(lì)润同比增长(不含减亏(kuī))，占比近(jìn)八成，其中，威孚高科、博俊科技(jì)、科华控股、浙江世宝、飞龙股份、万安科技等16家(jiā)公司去年实现净利润同比增长超100%。

奥优国际董事长张玥对《证券日报》记者表(biǎo)示：“实现业(yè)绩高(gāo)增长(zhǎng)的公司(sī)主要集中在汽车零部件配套、电子电器、橡胶制品、发动机部(bù)件等领域。这些领域的(de)市场需求持续增长，技术(shù)更新(xīn)快(kuài)，产品附(fù)加值(zhí)高，促进相关公司获得了较高的利润。”

出口旺盛

上述113家(jiā)公司中(zhōng)，威孚高科、ST八菱、科华控股(gǔ)2023年净(jìng)利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增(zēng)速(sù)前三(sān)。

浙(zhè)江世宝、万安科技、索(suǒ)菱股(gǔ)份、英搏尔、飞龙股份2023年净利(lì)润分别(bié)同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此(cǐ)外，博俊科(kē)技、长源东谷(gǔ)、登(dēng)云(yún)股份、均胜电子等去年也均实现净利(lì)润同比增长超100%。

据梳理(lǐ)，多家公司在业(yè)绩变化原因中提及了订单增长、销量增长、出口增长等“关键词”。

威孚高科表示(shì)，2023年，公司四缸增(zēng)压器产品销量创历(lì)史新高；电机(jī)轴产品全(quán)年销量(liàng)近140万件，同(tóng)比增长近(jìn)1.5倍；直列泵等产品在海外市场继(jì)续(xù)保持增长。

科华控股称，2023年国内外客户需求(qiú)稳步增加，销售量较上年同期有所增加，从而(ér)带来增量收(shōu)入和增量毛利。

飞龙股份表示(shì)，2113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长023年公司订单充足，新能源热管(guǎn)理产品有所增长；涡轮(lún)增(zēng)压(yā)器渗透率提升(shēng)，混(hùn)动汽车快速上量，出口同步(bù)增(zēng)长(zhǎng)。

福(fú)建华策品牌定位专家詹军豪对《证券日报》记者表示：“上述(shù)公司在汽车(chē)零部件领域具有较强的研发实力和技(jì)术(shù)优(yōu)势，可以(yǐ)通过优化生产流程、降(jiàng)低成本等方式提升盈利能力。此外，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公司的成长空间。”

传统领域竞争激烈

113家公司中，9家去(qù)年发生亏损(sǔn)。其中，华阳变速表示，2023年受市场(chǎng)需求萎缩等多重因素影响，传统(tǒng)汽车零部件(jiàn)产品订单小幅下(xià)降；同时公(gōng)司零部件收入仍(réng)未形成规(guī)模效应，固定成本费用得不(bù)到摊薄(báo)。

动力新科称，2023年，公(gōng)司子公(gōng)司产品自卸车类重卡，受房(fáng)地产等基础建设投资(zī)增速下行较大的影(yǐng)响，市场竞争激烈，应收账款(kuǎn)回款(kuǎn)缓慢(màn)；同时整车(chē)销量下(xià)滑(huá)也产生较大影响。

也有部分公司表示，2023年(nián)业绩亏损主(zhǔ)要由于海(hǎi)外市场拓展受限，卡客(kè)车胎(tāi)订单受到影响(xiǎng)；海外经济(jì)通货膨胀造成毛利率下降等。

“业绩不(bù)佳的厂商主要集中在传统汽(qì)车零部件领(lǐng)域，该领域市场竞(jìng)争激烈，产品附(fù)加值低(dī)，技术更(gèng)新缓慢，导致盈利能力下降。”看懂经济平台产业观察家洪仕(shì)斌对《证券日报》记者表示，“这些数据113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长反映出当前汽车零部件行业正处在转型升级的关键时期，传统零部件领域的竞争更加(jiā)激烈，而新技术(shù)、新产品(pǐn)的市场需求正在逐步增长(zhǎng)，行业正(zhèng)在(zài)朝着高质量发(fā)展方向转型。”

国际化(huà)趋势(shì)不可逆

近年来，中国(guó)汽车零部件“出海”加(jiā)速。根(gēn)据乘(chéng)联会整理的海关数(shù)据，2023年，我国汽车零配件出(chū)口额达877亿美元，同比增长9%。

据了解，汽车零部件行业中(zhōng)，飞龙股份、青(qīng)岛双星、通(tōng)用股份、拓普集团等公司在深耕国内市场的同时，也在加速海(hǎi)外扩张。

例如，青岛双星2023年(nián)官宣在柬(jiǎn)埔寨(zhài)建设(shè)工厂，投资建设轮胎生产(chǎn)项目。近期，公司表示(shì)：“将(jiāng)重点通过柬埔寨工厂建设完善全球总体产(chǎn)能布局(jú)，迅速进(jìn)入欧美(měi)等高收益市(shì)场。”

2023年年底，通用股份(fèn)启动柬埔寨二(èr)期项(xiàng)目；近日(rì)，飞龙股份首个(gè)海外工厂在泰国奠基，计划(huà)2025年9月份竣(jùn)工投产。

詹军豪认为：“相关公司纷纷拓展海外市场，是(shì)实施全球化战略(lüè)的重要(yào)体现。这不仅可能创造增长点，还能(néng)够通过学习、借鉴，进一步提升(shēng)自身的技术(shù)水平和管理能(néng)力。‘出海’热潮或将持续(xù)。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者表(biǎo)示：“随(suí)着全(quán)球汽车产业转(zhuǎn)型升级(jí)，相关零部件需求将持续增长。同时，随着环保、安全、智能等要求的提高(gāo)，汽(qì)车零部件的质量、技术(shù)含量和(hé)附加值也(yě)将不断提高。未(wèi)来(lái)，汽车零部件行业景气度有望持续提升，企业国际(jì)化(huà)趋势不可逆转。”

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