eVTOL文旅化应用
，低空服务撬动万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南
安(ān)市(shì)郑成功文化旅游(yóu)区到太原(yuán)市稻田公园，实现载人首(shǒu)飞(fēi)的(de)亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将被率先(xiān)投入“低空+旅游”的实践(jiàn)，为我国低空经济的(de)发展提供样板(bǎn)。9月11日，在(zài)2024年(nián)中(zhōng)国国际服务贸易交易会开幕(mù)前夕，北京商报记(jì)者独家对(duì)话了(le)参展(zhǎn)商亿航智能副总(zǒng)裁贺天星。试(shì)水文旅产业是eVTOL实现规模化运(yùn)营的第一(yī)阶段，安全性的
提升、成本的降低和数字
智能化的(de)管理将(jiāng)给(gěi)文旅产业带来全 新(xīn)动能。在(zài)“低空+旅(lǚ)游”样本(běn)示范之下，更多应用场景将被开发，更多服务贸(mào)易将随(suí)之诞生。应用决定规模，服务带(dài)动消费，一架架飞起的eVTOL背后，一幅蕴(yùn)含万亿(yì)市值的低空蓝图徐徐展开。

　　规模化应用降低文旅景区成本

　　“三、二(èr)、一，请(qǐng)推杆！”

　　在福建省南
安市石井镇郑成功文化旅游(yóu)区，随着主持人的话语(yǔ)和几(jǐ)位嘉宾推杆的动作，一架(jià)周身装有16个螺旋桨机(jī)臂的白色eVTOL缓缓从(cóng)起降场上(shàng)起飞，在郑成功雕像上空短暂(zàn)停(tíng)留后，飞向不远(yuǎn)处的海岸(àn)线。坐(zuò)在eVTOL里(lǐ)的两位乘客一边观赏地(dì)面全景，一边激动地拿(ná)起手机拍照。

　　这是8月(yuè)14日，南安市无(wú)人驾驶载
人(rén)航空器首飞仪式的现场。在此之前，亿航智能还分(fēn)别于6月22日、7月28日在温州市(shì)文成县以及太(tài)原市进行了当地的载(zài)人首
飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先(xiān)选择文旅景(jǐng)区，贺天星
告诉北京(jīng)商报记者，文旅(lǚ)景区的游(yóu)览观光属(shǔ)于较为固定化的旅游模式，每个城市的标志性文旅景(jǐng)区都(dōu)具(jù)有长期客流量、关注度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合(hé)作发(fā)展低空经济，往往要考虑景(jǐng)区周边的起降条件、建设基础设施条件以(yǐ)及商(shāng)业消(xiāo)费潜(qián)力，这样不仅能保(bǎo)证eVTOL的正常运营，也一
定程度上保障了低空企业(yè)与合作景区的效益。

　　而对于文旅(lǚ)景区来说，eVTOL作为新型航(háng)空(kōng)器，其(qí)规(guī)模化应用还(hái)能(néng)够(gòu)进一步降低成本。

　　贺天星介绍，过去各景区空中游览和低空观光使用的载人交通工具部署量都较少，而eVTOL目前(qián)在景区的部署数量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等，在(zài)数(shù)量(liàng)上能够更好地(dì)覆盖游客需求。

　　从运营成本(běn)上来看，eVTOL以电动能源(yuán)为(wèi)主，有专业的数据化、规模化运营和管理系统，能同时运营多(duō)架eVTOL，相比于依赖燃油(yóu)能源和驾(jià)驶员的直升机(jī)，既节省能源开支，也节省人力(lì)成本。

　　文旅行业
的应用是第一阶段eVTOL文旅化应用，低空服务撬动万亿市值p>

　　贺天星认为，低空旅游和低空出行是双向结合的关(guān)系。如果将一个景区内
的低空载人飞行定义为“低(dī)空旅(lǚ)游”，那么，景区之间的飞行就属于“低空接驳”的范畴。

　　以黄山为例，黄山(shān)众多景点之间山路盘旋，地面(miàn)交通(tōng)便利程度(dù)较低，但沿途景色不(bù)断，因(yīn)此，从一个景点飞往另一(yī)个景区的途中(zhōng)，乘(chéng)客依然能够从
空中(zhōng)俯瞰黄山的整体美景。因此，在文旅资源丰富(fù)的地区，低空旅(lǚ)游的观
光游览性质也能够和(hé)中短途、小(xiǎo)范围的低空接驳(bó)相结合。

　　在贺(hè)天星看来，低空经济的核心是发展新质生(shēng)产力(lì)，eVTeVTOL文旅化应用，低空服务撬动万亿市值OL作为低空载人飞行的新型航(háng)空器，在监管层面需(xū)要逐步完(wán)善法律法规(guī)、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的应用是低空载(zài)人飞行(xíng)发展(zhǎn)的(de)第一阶段，可以借用游览(lǎn)观光的方(fāng)式推动公众加深对eVTOL的理解和认识。“这既是一个科普(pǔ)的过程，也是(shì)一个将低(dī)空载人出行方式(shì)常
态化的过(guò)程。”

　　在“布局文旅”这个第(dì)一阶段，eVTOL将给文旅行业持续注入新鲜动力。

　　贺天星表示(shì)，eVTOL在文旅景区的应(yīng)用主打安全、数字化和智能化管理。以往传(chuán)统空中游览工具的运营存在多种(zhǒng)不可控因素，人为操控(kòng)也会使得大规模应(yīng)用的成本和失误风(fēng)险增加，无(wú)法形(xíng)成规(guī)模化的经济效应。依靠智能(néng)指(zhǐ)挥调度系统的eVTOL则能够最大程(chéng)度地规避人工(gōng)操作失(shī)误，也可以实现大规模应用
。

　　此外，由于eVTOL具有高度数字化、智能化的特点，无论是在基础设施建设还(hái)是实(shí)际运(yùn)营(yíng)过(guò)程中，eVTOL都是推动智慧(huì)文旅发(fā)展的重要抓手。

　　“想象一下，未来一个景区内不仅会有无人驾驶的(de)低空载人飞行，还会有无人机外卖、无人机送货以及地面无(wú)人驾驶车辆。全新的无人化、智能(néng)化系统会颠覆(fù)文旅景区的管理运营体系，显著推动其提质增(zēng)效。”贺天星说道。

　　低空出行改变人居环(huán)境

　　当文旅景区内的低空载(zài)人(rén)飞行项目发展完善后，第二、第三(sān)阶段的任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载人飞行的发展将(jiāng)呈现“以(yǐ)点(diǎn)连线，以 线织网，以网成面”的特点。景区是“点”，也是(shì)优先在城市中打造的低空样板性应用场景。把全国各(gè)地(dì)的“点”支起来后(hòu)，才能进入第二个阶(jiē)段“连(lián)线(xiàn)”，即开通更多点(diǎn)与点间的(de)低空通航航线(xiàn)，实现多(duō)点飞行(xíng)。

　　第三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现城(chéng)市中(zhōng)、城市间(jiān)常(cháng)态化的(de)低空飞行，真正实现全天候(hòu)低空接(jiē)驳和物流运输。“届时，一座城(chéng)市中很(hěn)可(kě)能存在数百条航线、成千(qiān)上万 台eVTOL。”贺天星说道(dào)。

　　不过，正如地铁(tiě)、高(gāo)铁、民航(háng)等出行方式(shì)的发展轨(guǐ)道，低空也需要较长的建设周期。作为全新(xīn)的(de)交通出行方(fāng)式 ，低(dī)空(kōng)首先(xiān)将改变居民的出行习惯、生活方(fāng)式，进而影(yǐng)响城市(shì)的发展业(yè)态、规划方向。

　　贺天星(xīng)以地铁(tiě)的发展举例分析。地铁线路的延伸促进了(le)沿线区域(yù)的开发，带动商业、住宅、文(wén)化等(děng)多领(lǐng)域的繁荣。eVTOL的普及一方面可以(yǐ)令居民更加灵活地选择居住地和(hé)工作地，不再受限于地理位置(zhì)的(de)束缚；另一方面，也将推动城市空间布(bù)局进一步向立(lì)体(tǐ)化(huà)、网络化发展。城市中的高(gāo)层建筑、屋顶停机坪(píng)等将成为新的交通节点，与地面(miàn)交通系统形成互补。这种变化还将促使城市 规划(huà)者重(zhòng)新考(kǎo)虑土地资(zī)源的利用方式。

　　“总(zǒng)体来看(kàn)，低空经济的发展(zhǎn)核心体现在新交通方式对城市人居(jū)环境的改(gǎi)变，这(zhè)需要大量 细致入微eVTOL文旅化应用，低空服务撬动万亿市值的顶层(céng)规划，并非短时(shí)间内就能完成，但未来低空无疑会(huì)是最有潜力的产业之一。”贺天(tiān)星总结道。

　　万亿市(shì)值 中超50%的服务贸易

　　从文旅低空样板景区到(dào)低空城(chéng)市规(guī)划(huà)，低空(kōng)经济正在通过一根杠杆(gān)，撬动隐(yǐn)藏在其背(bèi)后的万亿市值。

　　“在这万亿(yì)市值里(lǐ)，超过(guò)一半甚(shèn)至(zhì)更多都会来自于(yú)服务贸易。”在分析低空经济(jì)的(de)发展前景时，贺天星着重提到了低空(kōng)服务(wù)贸易(yì)。

　　在他看(kàn)来，经济增长的核(hé)心是大众(zhòng)消(xiāo)费，只有低空交通(tōng)出行新消费出现，新(xīn)生产力才能转化为经济增(zēng)长率。而(ér)使消费需求出现(xiàn)的直接(jiē)动力就是(shì)生活消费(fèi)服务。

　　贺天星进一步解(jiě)释，当eVTOL成功在文旅景区中(zhōng)应用，低空乘客(kè)服务、数字(zì)化管理服务、eVTOL维修服务、广(guǎng)告和娱乐(lè)服务等在产业链各个环节的消费服务贸易也将应运而生。随着eVTOL的应(yīng)用场景进一步扩大，上下游的产业链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞行
在文旅景区的充分应用，也会为更(gèng)大范围无人驾驶空中交通的普及奠定基础，让航空(kōng)器的部署量和乘客的消费力逐步提升，让(ràng)规模化的商业运营价值(zhí)安全有序地(dì)发(fā)展。

　　“产品的应用量决定了产业的规模。与智能手机类似，在硬件设备普及到每一个人时，网购平台、支付平台、社交媒体平台等配套的(de)软件服务也会似雨后春笋，从而形成万亿市值的(de)互联网(wǎng)经(jīng)济。”贺天星表示。

　　北京(jīng)商报记者 关(guān)子辰 牛清妍

责(zé)任编辑：李桐

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 eVTOL文旅化应用，低空服务撬动万亿市值