路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日(rì)，路特斯(sī)集团CEO冯擎(qíng)峰宣布，“莲花”将(jiāng)正式成为Lotus的中文品牌名。冯擎峰在接受媒体采访(fǎng)时表示，将Lotus的中文名改回“莲花”，是基于对(duì)中国消费者深厚情感的考量。此(cǐ)前由于“莲花”这(zhè)一名称已被另一家企业(yè)注册，路特斯不得不采用音译的“路(lù)特斯”作为中(zhōng)文名(míng)。不过(guò)这家零部件企业未在整车领域使用过“莲花”名称，路特(tè)斯经过两年多努 力(lì)，夺回(huí)了“莲花”的中文名称。毕竟在中(zhōng)国消费者的(de)心中，“莲花”跑车(chē)的知名度(dù)远高于路特斯。

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Lotus的辉(huī)煌历史可以追溯到1948年，由工程技术专家柯(kē)林·查(chá)普曼创(chuàng)立(lì)，并(bìng)凭借卓(zhuó)越的赛车设计和量产跑车(chē)迅(xùn)速崛起，与(yǔ)法(fǎ)拉利、保时捷等顶级超跑品牌齐名。然而，进入80年代后，路特斯(sī)因经营不善陷入财务危机，多次易主。2017年，吉利控股正式(shì)收购路特(tè)斯，为其注入了新的活力。

自(zì)吉利控股接手以来，路特斯提出(chū)了“Vision80十年
品牌复(fù)兴计划”，旨(zhǐ)在通过(guò)电动化、智能化的全面转型重(zhòng)振品牌。然而，这(zhè)一(yī)过程充(chōng)满了挑(tiāo)战。尽管(guǎn)路特斯推出了
多 款高端纯电车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等，但高
昂的(de)售价并未能迅速转化(huà)为(wèi)可观的销量。财报(bào)显(xiǎn)示，2021年至2023年，路特斯科技连续三年亏(kuī)损，累计净亏损超过15亿美元。

在中国市(shì)场，路(lù)特斯虽然实现了年度(dù)交付记录的新高(gāo)，但整体表现并不强劲，且路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车大部分销量来自海外市(shì)场。与法拉利、保时(shí)捷等超豪华
品牌相(xiāng)比，路特斯在中国市场的品牌认知度和接受度(dù)仍有待(dài)提升。面对这一现状，路特斯选择将中文名改回“莲花”，试图(tú)通(tōng)过情怀营销吸引更多(duō)中国消费(fèi)者的关注。未来(lái)两年，路特斯计划再推出两款纯电(diàn)车型，以期在全球市场实现销量(liàng)的进一步增长。然而，如何(hé)在激烈的(de)市(shì)场竞争中脱颖而出，实现盈利目标，仍是路特(tè)斯面(miàn)临的重(zhòng)要考验。

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