新能源车险
酝酿新规 保费上下限进一步 打开

证券时报(bào)记者 刘敬元

近日，金融监(jiān)管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量(liàng)发展有关工(gōng)作的(de)通知新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我(wǒ)国新
能源汽车于2021年12月(yuè)有了专属商业保险(xiǎn)产品，不过仍一定程度存在“车主喊贵(guì)、保险公司亏损”的问题(tí)，部分运营(yíng)类的网约车商业险还存在投保困难。

此次意(yì)见稿针对新能(néng)源汽车商业险(xiǎn)部分，有多(duō)条规新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开定与车险价格直(zhí)接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定(dìng)价系数范围。推进新能源商业车险的自(zì)主定价系数范围按照(zhào)0.5～1.5执行，提升市场经营(yíng)主体的(de)定价能力，充分发挥市场在资(zī)源(yuán)配置中的决定性(xìng)作用。

自主定价系数是影(yǐng)响车险保(bǎo)费的重要(yào)因(yīn)素(sù)，系数越高，保费越贵。通常而言，车险价格基于车的风险、驾(jià)驶人的风险以及费(fèi)用等因素综合而定，保(bǎo)险公司(sī)有一定自主定价权，同时连续不出险的车(chē)会在保费上有优待。扩大新能源商业车险自主定价系数范围(wéi)，意味着新能源商业车险的(de)保费上下限进(jìn)一步(bù)打开。

意见(jiàn)稿还支持行业优化新能源商业车 险保障责任，有(yǒu)序增加产品供(gōng)给。贴合(hé)市场(chǎng)需求(qiú)，研究推出“基
础+变动”组(zǔ)合保险产品(pǐn)，为(wèi)兼职(zhí)运(yùn)营网约车的新能源汽车提(tí)供更加全面的保险保障。

意见稿同时(shí)提出，优化调整新能源(yuán)商业车险基准费率(lǜ)，建立新(xīn)能
源车险兜底保(bǎo)障机制。推动行业研究建立高风险车(chē)辆兜底(dǐ)保障机制，有效解决部(bù)分车(chē)辆(liàng)投保难问(wèn)题，实现愿保(bǎo)尽保。

证券时报记者 刘敬元

近日(rì)，金融监(jiān)管总局向财险公司等相(xiāng)关方下(xià)发(fā)《关于推进新能源车险高质(zhì)量发展有关工(gōng)作的通知（征求意见(jiàn)稿）》，以促进新能(néng)源车险降(jiàng)本增效，提升保障水(shuǐ)平。

我国新能源汽车于(yú)2021年12月有了专(zhuān)属商业保险产(chǎn)品，不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险 公司(sī)亏损”的问题，部分运营类的(de)网约车商业险(xiǎn)还存在投保困难。

此次(cì)意
见稿针对新能源汽车商业险部分，有多条规定与车险价格直接相关。例如，扩大新(xīn)能源商业车险自(zì)主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价系数范 围
按照0.5～1.5执行，提升市场(chǎng)经(jīng)营主体的定(dìng)价能力，充分发挥市场(chǎng)在(zài)资源配置(zhì)中的决定性(xìng)作用。

自主定价系(xì)数 是影(yǐng)响车(chē)险保费的
重要因素，系数越高，保费越贵。通常而言，车(chē)险(xiǎn)价格基于 车(chē)的风(fēng)险(xiǎn)、驾驶人的风险以及费用等 因(yīn)素综合而定，保险公司有一定自主定价权(quán)，同时(shí)连续不出险的车会在保费上有(yǒu)优待。扩大新能源商业车险自(zì)主 定价系数范围，意味着新能源商业车险的保费上下限进一步打开。

意见稿(gǎo)还支持行业优化新能源商业(yè)车险保障责 任，有序增加
产品供给。贴合(hé)市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险(xiǎn)产品，为兼职运(yùn)营网约车的新能源汽车提供更加全面的(de)保险保障。

意见稿同 时提出，优化调整新能源商业车险基准费率，建立新
能(néng)源(yuán)车险兜底保障机(jī)制。推动行业(yè)研究建(jiàn)立高风险车辆兜底保(bǎo)障机制，有效解决部分车辆投(tóu)保难问题，实现(xiàn)愿保尽保(bǎo)。

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