北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面
孔大增……

暌违四年，北京车(chē)展重归。4月25日，2024年（第十八届）北京国际(jì)车展(zhǎn)拉开帷幕。因疫情(qíng)原因，2022北京车展未能(néng)举行。因此，本(běn)届车展的召开，承载不(bù)一样的意(yì)义。

与此同时，愈演愈烈的价(jià)格(gé)战，也昭(zhāo)示(shì)出本届(jiè)车展的火爆和激烈程度(dù)。据活动组委会(huì)官方披露的信息，本(běn)届北京国际车展(zhǎn)全球首发车117台，其(qí)中跨(kuà)国公司全球首发车30台。总计(jì)在车展上亮相(xiāng)的新能源车型达(dá)到(dào)278台，足见(jiàn)越来越多的车企都在加(jiā)速电动化。

值得一提的是，与往届北京车展不同的是，2024北京国际(jì)车展上的海(hǎi)外面孔居(jū)多。长城汽(qì)车相关负责人向证券时报·e公司记者透露道，本次(cì)车展长城汽车邀(yāo)请了800名海外(wài)投(tóu)资人以及200名(míng)海外媒体(tǐ)代表。奇瑞汽(qì)车同样组织了外籍参展团，其中包括了大量的合作伙伴(bàn)、供应商等。

海外面孔的激(jī)增，让本届车展的国(guó)际化属性进一(yī)步强(qiáng)化(huà)，而这也是多数(shù)中国车企锚定(dìng)的发(fā)展新方向，即(jí)从(cóng)汽车 出(chū)口转向做全球化车企。

多位车企高管回应如何应对价(jià)格战

本届北京
国际车展召开之际，正值(zhí)车市价格(gé)战愈(yù)演愈烈的阶段，且从(cóng)目前的趋势(shì)上来看(kàn)，短期内，价格战并没有停止的意味。就在车展开幕前几日，理想(xiǎng)汽车还(hái)刚刚对旗下产品进(jìn)行了降价。

同时，不少 车企已经将价格战演变为技术战、产品战，甚至“抢单(dān)大战”。而车展则让这些在市场上激烈竞(jìng)争的车企进一(yī)步短兵(bīng)相接。

广汽(qì)集团(tuán)总经理冯兴亚向证券时报·e公司记(jì)者表示，价格战和抢单(dān)大战(zhàn)是汽车行 业的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争的行业，每个(gè)企业(yè)都在(zài)以不同的方法来赢得这场竞争。

“然而，市场(chǎng)总(zǒng)容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生(shēng)，价格战不可(kě)避免。”冯兴亚表(biǎo)示(shì)，汽车销售的本职工作就是抢单，订单(dān)是保(bǎo)持(chí)整个产业链条(tiáo)正常运转的决定性因素，最终订单还(hái)要(yào)转化成终端销售。传统车企也有必要向互联网企业学习。

冯兴(xīng)亚(yà)认为，目前市场竞争的白热化是正常现象，但企业竞争的过程中(zhōng)，不管定价高低，都(dōu)要保证产品质量。

长城汽车(chē)总裁穆(mù)峰(fēng)则从另外一个(gè)视角(jiǎo)解读了车市价格战(zhàn)。他认为(wèi)，产业界(jiè)不 能只(zhǐ)看到车市的“卷”，还要透过“卷”看(kàn)到本质。这一轮价格战是产业变革
带来(lái)的(de)，电动化、智能化的趋势，完全打破(pò)了产业的既有格局。因此，企(qǐ)业要关注自身的品牌(pái)壁垒，不能陷入拼 价格的竞争格局中。

值(zhí)得关注的是，在竞争的同时，本届车展也体现了企业之间的互动，例如理想(xiǎng)汽车创(chuàng)始人李想就曾到极氪汽车展台，观摩极氪的(de)最新产品。小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎(yī)等均在(zài)蔚来展台出现，并引起大(dà)批参(cān)展者关注。

企业高管之间(jiān)的互动，也传递出产业竞争的(de)另一种(zhǒng)面貌 ：即(jí)竞争之下(xià)也有互动和联合。在本届车(chē)展(zhǎn)中，广汽集团旗下(xià)的传祺品牌就公布了与华为合作的进(jìn)展(zhǎn)，透露出汽车(chē)企业在新(xīn)形势下的跨界合(hé)作趋势。

小米、华(huá)为同场竞技引关注

本届车(chē)展的流量高地，毫无疑问地被小米(mǐ)汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻发布会尚 未召开时，展台附近就被观展者围得水(shuǐ)泄不(bù)通。甚至(zhì)有参展商表示：“本届(jiè)车展就看小米(mǐ)了！”

据悉，在(zài)本届车(chē)展(zhǎn)上(shàng)，小米(mǐ)公司创始人(rén)、董事长雷军宣布(bù)了(le)小米SU7正式发(fā)布 28天后的锁单数据，累计锁单75723台，已交
付5781台，创下了业(yè)内
新品牌首款(kuǎn)车型上市首月的交
付量新纪录。

此(cǐ)外，自带流量的华为也参展本届北京车展，除了携AITO问界(jiè)M9、新M7、新M5等车型亮相(xiāng)外，华为在
此次车展上系统展示了公司在汽车(chē)智能化方面的技术优势。据悉(xī)，在车展开幕前(qián)一日，华为智能汽车解决方案BU还发布了全新智能汽车解决(jué)方案品牌(pái)——华为乾崑。

一(yī)位业内人士向证券时报·e公司(sī)记者(zhě)表示，本次北京车展，不仅产(chǎn)品有看(kàn)头，产品背后的技术也更(gèng)引人关注。这些新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也(yě)让汽车智能化进一步落(luò)地。

证券时报·e公司记者注意到，除了中国车企在智能化加速发力，奔驰、宝马等(děng)跨国车企也在抢滩汽车智(zhì)能化高地。例如
，今年车展上，宝马就(jiù)展示了公司的新世代概念车，以此体 现宝马在电动化、可持续和数字化领域的布局思路(lù)。

中国汽车引全世界瞩目

北京国际车展作(zuò)为A级车展，一直是全(quán)球汽车产业变革的重要风向(xiàng)标。而(ér)2024年的北京车展，国际化属性更强，吸引力更十足。

在(zài)展馆现场，时不时就能看到海外面
孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自全(quán)球各地，包括美国、欧洲、非(fēi)洲、沙特、东南亚等地区 。

在长城汽车(chē)、奇瑞汽车展(zhǎn)区，记者分别见到了(le)大批海(hǎi)外(wài)嘉宾，他们对(duì)中国品牌的产品非常感兴趣(qù)，且言语中透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者(zhě)表(biǎo)示，此次车展之所以吸引到如此之多的海外面孔(kǒng)，核心在于中国品牌(pái)的崛 起。

海关总署数据显示，今(jīn)年3月，我国出口汽车49.0万辆；1-3月累计出口132.2万辆，同(tóng)比增 长23.9%。同时，一(yī)季度，我(wǒ)国对“一带(dài)一路”共建(jiàn)贸易国家的进出(chū)口增速均高于整体，其中汽车出口增长超30%。

上
述人士表(biǎo)示(shì)，透过本届车展，可以看(kàn)出中国汽车出(chū)口将进一步升温，同时多数车企将(jiāng)从单纯的出口走向全球化发展之路，从产品到生产再到供应链(liàn)实现(xiàn)全面国际化。

暌违四年，北京(jīng)车(chē)展重归。4月(yuè)25日，2024年（第十八届）北京国际车展拉开帷幕。因疫情原因，2022北京(jīng)车(chē)展未能举(jǔ)行。因此(cǐ)，本(běn)届车展(zhǎn)的召开，承载不一样的意义。

与(yǔ)此同时，愈演愈烈的价格战，也昭示出(chū)本届车展的火爆(bào)和激烈程度。据(jù)活动组委会官方披露(lù)的信息，本届北京国际(jì)车展全球(qiú)首发车117台，其中(zhōng)跨国公司全球首发车30台。总计在车展上亮相的新能 源车(chē)型达到278台，足见越来越(yuè)多的车企都在(zài)加速电动化。

值得一提的是，与往届北(běi)京车展不同的是，2024北京国际(jì)车展上的(de)海(hǎi)外面孔居多。长城汽车相关负责人向证券(quàn)时报·e公司记(jì)者透露道，本(běn)次(cì)车(chē)展(zhǎn)长城汽车邀请了800名海外投资人以及200名海外媒体代表。奇瑞汽(qì)车同样组织了外籍参展团，其中包括了大量(liàng)的合(hé)作伙伴、供应商等。

海外面孔(kǒng)的激增，让本届车展的国际化(huà)属性进一步强化，而这(zhè)也是(shì)多数中国车企锚定的发展新方(fāng)向，即从汽车出口转向做全球化车企。

本届北京国际车展召(zhào)开之(zhī)际，正值车市价(jià)格战愈演(yǎn)愈烈的阶段，且从目前的趋势上(shàng)来(lái)看，短期内，价格战并没有停(tíng)止的意味。就在车展(zhǎn)开幕前几日，理(lǐ)想(xiǎng)汽车还刚刚(gāng)对旗下产品进行了降价。

同时，不少车(chē)企已经将价格战演变(biàn)为技术战、产品战，甚至“抢单大战”。而 车展则让这些在市场上激烈竞争的车企进一步短(duǎn)兵相接。

广(guǎng)汽集团总经(jīng)理冯兴亚向证券时报·e公(gōng)司(sī)记者(zhě)表示，价(jià)格战和抢单大战是汽车行业(yè)的规律。如今的汽车产业是一个完全竞争(zhēng)的(de)行业(yè)，每个(gè)企(qǐ)业(yè)都(dōu)在以不同(tóng)的方法来赢得(dé)这场竞争。

“然而(ér)，市场总(zǒng)容量是有限的(de)，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车(chē)型不断诞生，价格战(zhàn)不可避免。”冯兴亚表示，汽车(chē)销售的
本(běn)职工(gōng)作就是(shì)抢单，订单是保(bǎo)持整个产(chǎn)业(yè)链(liàn)条正常(cháng)运转的决定性因素(sù)，最终订单还要转(zhuǎn)化成终端销售(shòu)。传统(tǒng)车企(qǐ)也有必要向互联(lián)网企业学习。

冯兴亚认为，目前市(shì)场竞(jìng)争的白热(rè)化是正常现象，但(dàn)企业竞(jìng)争的(de)过程中，不管定价高低，都要保证产品质 量。

长城汽车总裁穆峰则从另外一个视角解读了车市(shì)价(jià)格战。他认(rèn)为，产业界不能只看到车市的“卷”，还要透过“卷”看到本质。这一(yī)轮价(jià)格战是产业变(biàn)革(gé)带来的，电动化、智能化的趋势，完全(quán)打破了产业的既有(yǒu)格局。因此 ，企(qǐ)业要关注自身(shēn)的品牌壁(bì)垒，不能陷入拼价格的竞(jìng)争格局中。

值得关注的是，在竞争的(de)同(tóng)时
，本届车展也体现了企业之(zhī)间的互动，例如理想汽车创始人李
想(xiǎng)就曾到极氪汽车展台，观(guān)摩极(jí)氪的最新产品。小米汽车雷军、小鹏(péng)汽(qì)车何小鹏、360周鸿(hóng)祎等均在蔚来展台出现，并引
起大批参展(zhǎn)者关注。

企(qǐ)业高管之间的互动，也传递(dì)出产业(yè)竞争的另一种面貌：即竞争之下也有互动和联合。在本届车展中，广汽集团旗下(xià)的传祺(qí)品牌就公(gōng)布(bù)了与华为合作的进展，透露出汽车企业在新形势下的跨界合(hé)作趋势。

北京车展，彻底“爆”了！117款车全球首发，278款新能源车亮相，海外面孔大增……le="margin: 24px 8px;line-height: 2em">本届车展的(de)流量高地，毫无疑问(wèn)地(dì)被小米汽车所占领。4月25日早8点，小米汽车的新闻(wén)发布会尚未召(zhào)开时，展台附近就被观展者围(wéi)得水泄(xiè)不通。甚至有参展商表示：“本(běn)届车展就看小米了！”

据悉，在(zài)本届车展上，小米公司创始人、董事长(zhǎng)雷军宣布了小米SU7正(zhèng)式发布(bù)28天后(hòu)的锁单数据，累计锁(suǒ)单75723台，已(yǐ)交付5781台(tái)，创下了业内新品牌首款(kuǎn)车型上市首月的交付量新(xīn)纪(jì)录。

此外，自带流量的华为(wèi)也参展本届北京车展，除了携AITO问界M9、新M7、新M5等(děng)车型亮相(xiāng)外，华为在此(cǐ)次车展上系统展示了公(gōng)司在汽车智能化方面的技术优势。据悉(xī)，在车展开幕前一日，华为 智能汽车解决方案BU还发布了全新智(zhì)能汽车解决方案品牌——华为乾崑(kūn)。

一位业内人(rén)士向证券时报·e公司记者表示，本 次北京车展，不仅产品有看头，产品背后的技术 也更引人(rén)关注。这(zhè)些(xiē)新技术传递了汽车产业的未来发展方向，也让汽车智能化进一步落(luò)地。

证(zhèng)券时报·e公 司记者注(zhù)意到，除了中国车企在智能化加速发力，奔驰、宝马等跨国车企也在抢滩汽车智能化高地。例如，今年(nián)车展上，宝马就展示 了公司的新世代概念车，以此体(tǐ)现宝马(mǎ)在电动化、可持续(xù)和数(shù)字化领域的(de)布局思路。

北京国(guó)际(jì)车展作为A级车(chē)展，一直是全球汽车产业变革的重要(yào)风向标。而2024年的北京车展，国际 化属性更强，吸引力更十足。

在展(zhǎn)馆现场，时不时就能看到海外面孔。据悉，这些参展嘉宾分别来自
全(quán)球各地，包(bāo)括(kuò)美国、欧洲、非洲(zhōu)、沙特、东南亚等地区。

在长城汽(qì)车、奇瑞汽(qì)车展区(qū)，记(jì)者(zhě)分别见到(dào)了大批海外嘉宾，他(tā)们对中国品(pǐn)牌的产品(pǐn)非常感(gǎn)兴趣，且言语中(zhōng)透露着赞许和认可。

业内人士向证券时报·e公司记者表示，此次车展之所以吸引到如(rú)此之多的海外面孔，核心(xīn)在于中国品牌的崛起。

海关总署数据显示，今年3月(yuè)，我国出口(kǒu)汽车49.0万辆；1-3月累(lèi)计出口132.2万辆，同比增(zēng)长23.9%。同时(shí)，一季度(dù)，我国对“一带一(yī)路”共建(jiàn)贸易国家的进出口增速均高于整体(tǐ)，其中汽车(chē)出(chū)口增长超30%。

上述人(rén)士表示，透过本届车(chē)展，可(kě)以看出中国汽车(chē)出(chū)口将进一步升温，同时多数车(chē)企将从单纯的出(chū)口走向(xiàng)全球化(huà)发展(zhǎn)之路，从产品到生产再到供应链实现全面国际化。

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