领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？

　　9月6日，领克首款纯电车型领克Z10上市，新车共推出5个版本，售价为20.28万至29.98万元，限(xiàn)时优惠后售价区间在19.68万至28.88万元。

　　该车续航(háng)里程在602公(gōng)里(lǐ)到806公里，动力上(shàng)设置了单电机和双电(diàn)机版本。据(jù)介绍，在充电方面15分钟可增加续航573公里。领克汽车(chē)销售公司总经理林杰(jié)在(zài)发布(bù)会上表示(shì)，领克不仅(jǐn)会使用现有吉利(lì)系(xì)内部的补(bǔ)能(néng)体系，同时也会自建部分充电站来满足需求。

　　作为首款纯电产品，领克(kè)Z10期望符(fú)合领克此(cǐ)前瞄准的家庭用户市场，以车内大空间和舒适度来吸(xī)引年轻家庭的购车用(yòng)户(hù)。

　　作为吉利旗下的纯电产品(pǐn)，与极氪 001、银河E8一样(yàng)，领(lǐng)克Z10也是基(jī)于吉利浩瀚架构打造。这也让领克Z10推出之初(chū)就(jiù)经常拿(ná)来和极(jí)氪001比较，从外观、驾(jià)驶感受、智能化体验等多方面来看，两个兄弟品牌(pái)车型都会形成(chéng)竞争(zhēng)关系。

　　现在依旧热度不减的小米SU7也是领克Z10的(de)对手，不仅体型大小相同，低配到高配的售价区间(jiān)（20万至30万元(yuán)）也有着极(jí)高的重叠度。

　　这也意味着(zhe)领克Z10面临的是一个激烈竞争的(de)纯电市场。20万级别的中大(dà)型纯电轿车中，比亚迪汉纯电版本、小米SU7、极氪001、智界S7、阿维塔12等车型已经有一定(dìng)热度，并占据了不小的市场份额。

　　据杰兰路(lù)终(zhōng)端数据平台显示，今年1至7月，极(jí)氪001销量在6.13万(wàn)辆、比亚迪汉EV为4.65万辆、小米(mǐ)SU7为(wèi)4.07万辆。推出时间(jiān)本就较晚的领克Z10想要在这片市场中拿下(xià)用户(hù)，可能需(xū)要更多的努力。

　　领(lǐng)克的优势在于(yú)吉利系统内部(bù)的智能化供应。领克Z10搭载的是由(yóu)亿咖通供应的马卡鲁计算平台，首搭AMD V2000A桌面级系(xì)统芯片，据(jù)介绍，该芯片算(suàn)力是目前(qián)行业上主流的(de)高通8295芯(xīn)片的1.8倍。

　　车机方面依旧使用LYNK Flyme Auto系统，由(yóu)吉利收购魅族科技后(hòu)成立的星际魅(mèi)族提供，此前已(yǐ)经应用于银(yín)河E5、领克08、领克07等车型。近(jìn)期有消息(xī)称吉利内部(bù)智能座(zuò)舱(cāng)业务正在进(jìn)行整合，吉利研究院和亿咖通高管(guǎn)进行对调，未来两个智能座舱团队或(huò)走(zǒu)向融合。

　　领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？nt>领克由吉利与(yǔ)沃尔沃(wò)共同合资成立，今年前8个月，领克品(pǐn)牌销量为16.98万辆，相比去年(nián)同期增长44%。就目(mù)前领克的产(chǎn领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？)品布局来(lái)看，销量贡献主要来自于燃(rán)油车(chē)车型领(lǐng)克03和领克06、混动车型领克08 PHEV和今(jīn)年新上市的领克07 PHEV。