新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时间4月23日周二美(měi)股盘后(hòu)，全球(qiú)市值最(zuì)大的汽车制造商特(tè)斯拉发(fā)布2024年一季度财报。财报显(xiǎn)示，特斯拉营收下降9%，为2012年以来的最大降幅，未达到分析师的预期，因(yīn)为这家电动汽车公司经受了持续降价的影响。

值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克称将加速推出更廉价的经适车型，盘后股价飙涨超11%。

财报显新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%示，特斯拉一季度(dù)营(yíng)收同比(bǐ)下降(jiàng)9%至213亿美元，低(dī)于市场预期(qī)的223亿(yì)美(měi)元，既是2020年二季度新冠(guān)疫情扰乱运营以来的近(jìn)四年里首(shǒu)次同比(bǐ)下滑，也(yě)是2012年以来最(zuì)大降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主要由于全球(qiú)对(duì)电动汽车的需求放缓。

一季度的自(zì)由现金流为负25亿美元，导致季末的现金及其等价物和投资环比减少了22亿美元，主要由于当季库(kù)存增加27亿美元和对(duì)人工智能基础设施的资本(běn)支出为10亿美元，未来几个(gè)月将继续增加核心AI基础设施(shī)能力。

图片来源：特斯拉财(cái)报

在(zài)股东大会上，特斯拉重申了对(duì)2024年的(de)悲观展望(wàng)，并告诉投资者“销量增长(zhǎng)率可能明显低于2023年的增长率。”

由于对交付疲(pí)软、中国(guó)竞争和公司持续(xù)降(jiàng)价的担(dān)忧，特斯拉(lā)股价今年暴跌了40%以上(shàng)。本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽(qì)车交付量同(tóng)比下降8.5%。

与去(qù)年同期相比，特斯(sī)拉能(néng)源部(bù)门的收(shōu)入增长(zhǎng)了7%，达到16.4亿美元，而服(fú)务和其他收入增长了25%，达到22.9亿美元。

图片来源：特斯拉财报

电动汽车的销量增长(zhǎng)正在放缓，特斯拉和主要竞争对手数月来一直在断(duàn)断续(xù)续地大(dà)幅削减电动汽(qì)车(chē)价格，以刺激需求。特斯拉第一(yī)季度的毛(máo)利润(rùn)暴跌18%，部分原因是年初的降价。

特(tè)斯(sī)拉表示，总销售额包括其高级(jí)驾(jià)驶辅助系统早期销售(shòu)的收入，该系统被称为全自动驾驶（FSD）选项。一项名为Autopark的(de)功能(néng)在北美发布，使该公司(sī)能(néng)够确认递(dì)延收入。

Siena Capital汽(qì)车(chē)分析师Chris Redl估计，特斯拉本季度从(cóng)FSD获得了高(gāo)达7亿(yì)美元的递延收入。除去监管信贷后(hòu)，这大约相当于特斯拉汽车收入(rù)的4.3%。

特斯拉本月开始进行大规模重组(zǔ)，两名(míng)高(gāo)管Drew Baglino和(hé)Rohan Patel辞职。马(mǎ)斯(sī)克上周在一份全公司备忘录中表示，该汽车(chē)制造(zào)商(shāng)将裁(cái)员(yuán)10%以上。

值得注意的是，马斯克表示(shì)，正在加快推出“新车，包括(kuò)更实惠的(de)车型”，这些车型(xíng)将“能够在与特斯拉现(xiàn)有产品线相同的生产线上生产”。特斯拉的目标是“充分(fēn)利用”其现有产能，并在投资新的(de)生产线之前实现“2023年产量增长50%以上”。

马斯克在分(fēn)析(xī)师电话会议中(zhōng)表示，更低价车型即使不是今(jīn)年晚些时候也会(huì)在2025年初开始(shǐ)生产。

这些新车型，包括更多经济实惠的型号，能在与现有车型相同的生产线(xiàn)上生产。

图片(piàn)来源：特斯拉财报

此外，马斯克表(biǎo)示，到今年年底，特斯拉将拥有8.5万块英伟达H100 GPU用于训练人工智能(néng)。

马斯克称，可能会在(zài)2025年年底之前销售人形机器人Optimus；在今年年底(dǐ)前，Optimus人(rén)形机器人将拥(yōng)有完成简单的工厂任务的能力。

有分析称，特(tè)斯拉在今年头三个(gè)月在AI计算中投入了10亿美元，令其更像(xiàng)是AI公司而不是车企。

另一个值(zhí)得注意的消息，北京时间4月24日凌晨，历经过去几个月的市(shì)场传(chuán)闻(wén)、爆(bào)照和参数剧透，特斯拉终于在美国(guó)官网发布了(le)全(quán)新的Model 3高性能版，同步开始接受预定。

（图片来源：特斯拉官网）

与前一代Model 3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰(fēng)值扭矩增加(jiā)16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高(gāo)性能版也配(pèi)备了更大的刹车卡(kǎ)钳，来控制动力更强的汽车。

特斯拉官(guān)网显示，新(xīn)的Model 3高性能版定价(jià)为5.299万美(měi)元（约合(hé)38.39万元人民(mín)币(bì)），这辆车的续航里程为(wèi)296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下定，大概(gài)5-6月就能提车。

虽然美国网友(yǒu)一开(kāi)始的关注焦点(diǎn)还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了——美国网友惊奇的发现，由于美国现行的(de)电动车补贴政策，新的高性能版竟然要比(bǐ)标准长续航版还要便宜！

按照原本的定价，Model 3的高性能版（＄52990）要比长续航版（＄47740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现(xiàn)在拿(ná)不到补贴(tiē)，所以(yǐ)反倒是高性能版要便宜2000美元。

马斯克(kè)也无奈地表示，现在情况的演变程度远远超(chāo)过改变庞大供应链和生产系统的可能性。他(tā)同时还给网友“添乱(luàn)”称，美国的电动车优惠政策倒是适用于租赁的Model 3长续(xù)航(há新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%ng)版，所以租一辆长续航(háng)版的价格(gé)仍要低于高性能版。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%