英媒：印度想成为制造大国？先融入中国供应链

　　来源：环球时(shí)报

　　英(yīng)国路透社(shè)9月11日(rì)报道，原题：印度想赶上中国工厂(chǎng)实(shí)力的(de)愿望遭现实检验印度想(xiǎng)成(chéng)为工厂巨人的努力遭遇瓶颈：要成为中国(guó)替代方案，先要跟中国处好关系。

　　2020年以来，世(shì)界(jiè)两个人口最多的国家(jiā)关系持续紧张。尽管电(diàn)动汽车、半导体(tǐ)和人工智能需求爆炸性增长，但两国之间的资金、科技和人才交流却在(zài)放(fàng)缓。

　　在此期间，莫迪政府 加大对所有中国投资的审(shěn)查，这等(děng)于拒绝了比亚迪、长城汽车等(děng)企业的(de)巨额投资，而那些有中国投资的印(yìn)度公司则(zé)遭遇多重官僚主义(yì)阻力。尽管得到印度政府一系列推动本地制造业发展的补贴，印度(dù)企业在扩(kuò)大产能方面仍很挣扎，当下印度政府正考虑放松部分对华(huá)限制(zhì)。

　　耶鲁大学讲师苏尚特·辛格表示(shì)：“印度认识到(dào)，特别(bié)在高(gāo)科技领域，不加入(rù)中 国供应(yīng)链，就不(bù)可(kě)能成为重要供应链(liàn)的组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)，也不可能做成任何事。”即便是那些曾支持对中国进口设置障碍的印度企业也承认，北方(fāng)邻国非常重要。曾支持对中国进口钢材征收关税的印(yìn)度 钢(gāng)铁业人士纳文·金(jīn)达尔表示：“许多印度钢铁公(gōng)司从中国进口设备和技术。”

　　放松(sōng)限制有望鼓励更多中国投资。分析人士表示，这对印(yìn)度参与(yǔ)太阳能电池、电动汽车和电池制造等(děng)全球高科技供应链至关重要。目前印度已(yǐ)经放松了对中国(guó)公民的签证(zhèng)限制，中(zhōng)国 工程师赴印签证申请审批进程 也在加快。

　　尽管近期出现了(le)部分(fēn)苹果组装业务迁至印度等变(biàn)化，但印度工厂规模是(shì)否足够大、能否达到中国(guó)工厂(chǎng)的生产效率(lǜ)依然存疑。印度外长苏杰生本周表示，印(yìn)度并未“向中国企业关闭大门”。印度政府首(shǒu)席经济顾问纳格斯瓦兰表示，印度不(bù)可避免地需要让自己参与到中国供应链中来。他在7月说：“印度(dù)必须做出选择，是完全依赖进口(kǒu)还是部分依赖(lài)中国投资。”

　　近期(qī)印度吸引外资暴跌(diē)，这也促使印度重新思(sī)考贸(mào)易壁垒问题。抛开政治问(wèn)题不谈，即便英媒：印度想成为制造大国？先融入中国供应链目前印度政府有针对性地设(shè)置障碍，印度(dù)对中国商品的需(xū)求仍持续旺盛。2020年以来，印度(dù)从中国进口商品(pǐn)飙升56%，对华贸(mào)易逆差几乎翻番。中国 一直是印度最大进口商品来源地和最大工业制造品供(gōng)应国。（作者希(xī)旺吉·阿恰利亚等(děng)，甄翔译）

责任编辑：王(wáng)许宁

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