特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！

　　从“诞生”前就(jiù)一(特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！yī)直磕磕绊绊的特(tè)斯拉Semi卡车，近(jìn)期又引发关注。

　　近(jìn)日(rì)，大洋彼岸(àn)传来(lái)一则令人惊讶(yà)的新闻，特(tè)斯拉电动卡车(chē)起火，竟然用了190吨水才扑灭！据财联社9月14日报道(dào)，今年(nián)8月，一辆特斯拉Semi卡(kǎ)车在美国加利福尼(ní)亚州的一条高速公路上 撞树起火，导致I-80州(zhōu)际公路封路16个 小时。

　　特斯(sī)拉Semi卡车撞(zhuàng)树起火(huǒ)

　　封路16小时，用190吨水(shuǐ)才扑灭

　　美国国家(jiā)运输(shū)安全委员会（NTSB）周五（9月(yuè)13日）在一份初步报告中表示，当时(shí)用了5万加仑（约为19万升，重量约190吨）的水才扑灭了(le)火。此外，工作人员还(hái)动用(yòng)飞机在 “附近区域”投放阻燃剂。

　　这起事故于8月(yuè)19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速(sù)公路上发生。特斯(sī)拉Semi卡车在(zài)弯道行驶时偏离了道路，撞上交(jiāo)通标线，最后撞到一棵(kē)树。司机没有受伤，但(dàn)作为预(yù)防措施，他被送往医院。

　　据报道，当时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度达到了1000华(huá)氏度（相(xiāng)当于537°C），同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来(lái)给它降温，试(shì)图将其电(diàn)池组冷却到华氏100度左右的可(kě)控目标温度，同时等待电池(chí)燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超(chāo)过16个小时之后），高(gāo)速公路才重新开放。

　　这起事(shì)故目(mù)前(qián)正在接受美国国家运(yùn)输安全委员会
的调(diào)查。NTSB表示，加州消防局努力扑灭大火，对汽(qì)车的(de)大型电池进行冷却，以防(fáng)止它重新(xīn)燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。

　　特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！此外(wài)，NTSB的报告证(zhèng)实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰(pèng)撞和 火灾发生时并(bìng)未“运行”。

　　特(tè)斯拉经常使用
这种商用卡车(chē)将新生产的电动汽车电池从Gigafactory运到加州Fremont的汽车制造厂。在这起事故中，它没有拉拖车，因此似乎是半(bàn)挂车自身的电池在燃烧(shāo)。

　　从发布到交付都“历(lì)经坎坷”

　　马斯克曾称其会“颠覆(fù)大家想象”

　　Tesla Semi的(de)诞(dàn)生可谓一波三折。

　　2017年11月，经过(guò)多次(cì)“跳票”，特斯拉终于在美国发布了新产品——电动半挂(guà)式卡车Tesla Semi。特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着(zhe)这款配备(bèi)自(zì)动驾驶系(xì)统的(de)卡(kǎ)车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表(biǎo)态要用这款产品颠覆大家的想象。

　　从发布会上公布的参数看，这款卡(kǎ)车单次充电后，在高速(sù)公路环境(jìng)下(xià)续航(háng)里
程(chéng)可以达到500英里（约合805公里）。据
介绍，Semi加速和减速的时候不需换挡(dǎng)或者离合器，0-100公里加速仅需5秒，在载重8万磅（约(yuē)合36.29吨）的情(qíng)况下，可20秒内加速到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。

　　这款半挂(guà)式卡车还配备有自动驾驶系统Autopilot，能实(shí)现自动巡航(háng)等部分高级辅助驾驶功能，并且可以(yǐ)在检测道路出现紧急情况时，自主刹车，甚至可以自动为驾驶员拨打急救电(diàn)话。

　　发布4个月后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi卡车的客户正是特斯(sī)拉(lā)自己。Semi卡车内装载的(de)是(shì)特斯拉生产的电池组，从内华达州Gigafactory组装线开往加(jiā)州Fremont工厂，而(ér)这据(jù)称正是本次发生事故的路线。

　　彼时，业内预计Semi真正投入量产预计要等到2019年，交货时间可能还会推迟(chí)到2020年。

　　然(rán)而(ér)，直到发(fā)布5年之后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博宣(xuān)布，于北京时间12月2日在内华(huá)达超(chāo)级工厂开启Semi半挂卡车全球首批交(jiāo)付。特斯拉称，电池供应紧张是主要限制因素。

　　宣布交付仅仅(jǐn)4个月(yuè)后，特斯拉就宣布，对Semi电(diàn)动卡车发起 自愿召(zhào)回。根(gēn)据美国国家公路交通安(ān)全管理(lǐ)局（NHTSA）网站上公 布(bù)的召(zhào)回文件，有35辆Semi半挂车受到了(le)此次召回(huí)的(de)影(yǐng)响。2023年2月，供应商Bendix发现(xiàn)这些卡车的(de)电子(zi)驻(zhù)车制(zhì)动阀模块存在缺(quē)陷。这一缺陷使得司机容易发生“翻车”（rollaway）事故，并增加了撞车的可(kě)能性。根据召回通知，有缺(quē)陷的模块可能“在驻车制(zhì)动被激活时无法移动到泊车位置”，让司机意识(shí)不到他们的Semi可能会溜车。文件显示，驻车制动(dòng)部件缺陷(xiàn)并未导致撞车事(shì)故或任何 损害。

　　彼时，特(tè)斯拉在提交给NHTSA网站(zhàn)的文件(jiàn)中表示，它将“用一个经过改进的内部部件替换(huàn)驻车制动阀模块，以防止泄气，并允(yǔn)许司(sī)机启动(dòng)和解(jiě)除驻车制动”。

　　新能(néng)源汽车起火原因(yīn)是什(shén)么？

　特斯拉电动卡车在美撞树起火，用了190吨水才扑灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！　电(diàn)池起火后(hòu)该怎么灭火？

　　那(nà)么(me)，新能源汽(qì)车起火(huǒ)原因是什么？

　　研究发现，新能源汽车碰撞(zhuàng)后发生火灾的概率仅占10%左右，在充(chōng)电或静置状态下起火的比例则超过了50%，也就是(shì)常说的“自燃”。除(chú)了交通事(shì)故、底部碰(pèng)撞等情(qíng)况，与电(diàn)池相关性最大的(de)起火诱因，叫(jiào)做电池热失控。动力电(diàn)池(chí)的热失控是在使用过程中温度上升的不可控现象，因为一些不当的充电(diàn)行为，包括在使用的(de)过(guò)程中，因(yīn)为一(yī)些底部的托(tuō)底、剐蹭，包括长时间泡水，都可能会触发动力电池热失控的现象产生。

　　为什么锂电池着火用(yòng)，常规方式难以扑灭？据山西消防，锂离子电池是一种含能元器件，其主要由正(zhèng)极、负极、电解液和隔膜等组成(chéng)。充电后其正(zhèng)极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化(huà)性(xìng)；负极则为内部(bù)嵌入大量锂的石墨，有极(jí)强的还原性。电解液(yè)一般 为有机酯类(lèi)，具有熔点低、可燃等特点。

　　锂电池不安全隐患特别(bié)来源于内部的可燃性有机电解液，这种电解液一旦暴露在空(kōng)气中就会自燃。

　　当锂离子电池过度充电或采用不适(shì)配的充电器充电(diàn)时，锂离子电池(chí)内锂离子无法正常嵌入负(fù)极，锂离(lí)子便以金属锂(lǐ)析出，产生像钉子一样的枝晶锂，刺(cì)破正负
极之间的绝缘(yuán)隔膜。正负(fù)极接(jiē)通短路后，电池内部热量积累过多(duō)，引发链
式化学反应，进而燃烧爆
炸。

　　锂电池起(qǐ)火时，用脸盆泼水(shuǐ)或干粉灭火器、沙土都无(wú)法阻止它继续(xù)燃烧或爆炸，只有等热失(shī)控反应结束(shù)后，火(huǒ)才会熄灭(miè)。所谓“热失控” ，就是(shì)锂(lǐ)电池各种材料在高温下一系列自我(wǒ)加速的化学反应，进而使热失控不可逆转。

　　唯一(yī)有效的方法是：大量的水。大量的水不仅扑灭明火，还能浸(jìn)泡电池芯让其降温，减轻它继续反应的能力。

　　所以(yǐ)当锂电(diàn)池起火时，干粉灭火器(qì)只(zhǐ)能扑灭周(zhōu)边火焰，无法有效阻止锂电池热失(shī)控。用水或者水基型灭(miè)火器(qì)是锂电池起火应急处置的首选。

　　锂电池失火应(yīng)该怎么做？断开或除去
失火设备上(shàng)的外接电源。立即持续用(yòng)水(shuǐ)或其(qí)它非易燃液体浸透失(shī)火的电子 设备降低锂电池单元电(diàn)池芯的温度，防止相邻电池芯失火。如果(guǒ)该装置(zhì)之前与电源插座相连接(jiē)，拔下其余所有电源插座上的(de)电源，直至确认系统(tǒng)无故障。

　　不要企图移动(dòng)燃烧或者冒(mào)烟的电子设备，防止带来严重的(de)人(rén)身伤害(hài)。不要使用(yòng)物品覆盖或试图用(yòng)冰块降低温度。此种隔绝设备的方式会导致设备热量无法在短时间(jiān)内散出，反而(ér)增加危险。

　　每日经济新闻综合自财联社、澎湃新闻、界面新闻
、央视新闻、山西消防(fáng)、凤凰网(wǎng)、公开资料等。

责任编辑(jí)：王许宁

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