新车轮番 登场 产业链争相“炫技”

各大车(chē)企和产业
链(liàn)公司带着令(lìng)人(rén)眼花(huā)缭(liáo)乱的(de)新产品、新技术亮(liàng)相2024北京车展 记者 史丽 摄

直击2024北京车展

阔别四年后(hòu)，各大车企和产业链公(gōng)司带着令人眼花缭乱的新产品、新技术奔向北京车展。

4月(yuè)25日，以“新时(shí)代、新汽车”为主题的 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称“2024北京车展”）正式开幕。作为
我国今(jīn)年首(shǒu)个国际A级车展(zhǎn)，也是全(quán)球规模最大(dà)的车展(zhǎn)之(zhī)一，本届北(běi)京车展(zhǎn)既(jì)是中外(wài)各大企业“秀肌(jī)肉”、拼实力的竞技场，也是观察年(nián)内全球汽车市场趋势的风向标。

四年间，中国汽(qì)车市(shì)场 和(hé)产业结构迎(yíng)来深度调整(zhěng)：新能源汽车渗透率持(chí)续提(tí)升、智驾体验成(chéng)为消费趋势、车企价格战“刺刀见红”……面对外部环(huán)境(jìng)的变化，汽车产业链上下游唯有下苦功、练“内功”，铆足劲留在(zài)牌桌上。本届北京车展上，预计全球(qiú)首发车型将达117款(kuǎn)、概念车41款(kuǎn)、新能源车型达278款，还有大(dà)批(pī)新发布的新(xīn)能源电池、智驾解(jiě)决方案等，其中不乏“撒(sā)手锏(jiǎn)”级
的产品。

科技巨头“吸睛”

车展开幕当天，360集团创始(shǐ)人周鸿祎身着标志性的红衣现身展区(qū)，并爬上一辆越野(yě)车车顶，被戏称为“2024北京车展首日唯一车模”。他随后在微博发(fā)声称：“大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆(liàng)爱一辆，现在只担心车牌不够。”

与(yǔ)周鸿祎一样(yàng)，不(bù)少在互联(lián)网行业叱咤(zhà)风云的科技巨头，正在谋求与汽车行业(yè)更深层次的连(lián)接，正如小(xiǎo)米。

4月25日上午9点，离(lí)小米汽车的车展“首(shǒu)秀”开场还有20分钟，小米汽车 的展台已经被围得水泄不(bù)通(tōng)，一度“虹(hóng)吸”了周边其(qí)他(tā)车 企发布会的人流。小米集团创始人、董事长(zhǎng)雷军随后准时登场(chǎng)，宣布了小(xiǎo)米SU7的最新成绩：在特斯拉全系(xì)降价、友商“截胡”小米订单的(de)情况下，小米SU7截至4月24日的锁单量已经(jīng)超75723辆，发布28天已(yǐ)交付(fù)5781辆。

雷军透露，小米汽车(chē)2024年全(quán)年交付目标为10万辆，这一目标高于此前(qián)多家券商预(yù)计的6万辆至8万辆。在外界关心的OTA（远程无线升级技术）计(jì)划上，小米SU7拟在2024年5月初进(jìn)行第(dì)一次OTA，届时将(jiāng)新增支(zhī)持无线CarPlay，并在5月底进行第二次OTA，并开通10个(gè)城市的(de)城市NOA（自动辅助导航驾驶(shǐ)）。雷军(jūn)称：“小米SU7的高速NOA绝对可
以媲美华为、小鹏。”

华为系则是(shì)三“界”齐发，与赛力 斯合作的问(wèn)界、与北汽(qì)集(jí)团合作的享(xiǎng)界(jiè)、与(yǔ)奇瑞(ruì)汽车合作的(de)智界首次齐聚北(běi)京(jīng)车展，成为展馆另一焦(jiāo)点。

另外，华为智能(néng)汽车解决(jué)方案BU CEO靳玉志在车展前夕的(de)发布会(huì)上提到，华为发(fā)布乾崑智能汽车解决方案，旨(zhǐ)在把智能带入每一辆车，引领全球汽车(chē)第二(èr)个百年 变(biàn)革。

今年刚(gāng)加(jiā)入(rù)华为“朋友圈(quān)”的(de)东风汽车，将如何打 开局面备受业界关注(zhù)。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在车(chē)展现场对上海证券报记者表示，东风和(hé)华为的合作模式，采
取共同定义汽车，在车机的鸿蒙系统和智驾方面合(hé)作，同时开放合作和全(quán)栈式自研要一起推进。对于入股华为车BU，尤峥表示，东风会密切跟踪相关状态。

国际车企诚意十(shí)足

在本次车展上，大众汽车集团及旗下品牌呈(chéng)现由44款展车组成的强大产品阵容(ró新车轮番登场 产业链争相“炫技”ng)，其中(zhōng)包(bāo)括11款(kuǎn)首秀车型。

“我在上(shàng)海同济(jì)大学取得博士学(xué)位(wèi)，过(guò)去30多年来，与中国一直保持紧密(mì)的(de)联系。” 大(dà)众汽车(chē)集团管理董(dǒng)事会主席奥博穆说，大(dà)众汽车(chē)集团在中国已(yǐ)经设(shè)定了明确的2030年目标——保(bǎo)持在华国际车企第一的地位，同时为实现这一目标不懈努(nǔ)力。“中国汽车市(shì)场的转型速度领先世界，集团将持续(xù)深化对中国市场(chǎng)的投入，并(bìng)在(zài)中国(guó)这一充满活力的市场加速发展(zhǎn)。”奥博穆(mù)说。

大众汽(qì)车集团（中国）董事(shì)长兼首席执行官贝瑞德表示，大众将不断提升中国本土研发能力，并同领先的本土科技(jì)企业和(hé)汽车制造商(shāng)强强联合，以“中国速度”加(jiā)速发展。

贝瑞德透露：“我们将每三年推出一代新车型、每两年升(shēng)级一次(cì)电子架(jià)构、每个月进行一次OTA远程升级，这是大众汽车集团在(zài)中国市场的全新节奏。”作为大(dà)众的(de)中国新合作伙伴，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏称，大众汽车与小鹏(péng)汽(qì)车将(jiāng)共同开发两款(kuǎn)大众汽车(chē)品牌的纯电动车型，将于2026年走向市场。新车轮番登场 产业链争相“炫技”>

4月25日，宝马集 团董事长齐(qí)普策参观了长城汽车展(zhǎn)台，宝(bǎo)马汽车和长城汽车目前在光束汽(qì)车项目上是合作伙伴。“我是中国文化的(de)爱好者。”齐普策说。

本(běn)届(jiè)车展，宝马集团旗下BMW新世代概念车中国首秀(xiù)，MINI首款纯(chún)电动跨界车型MINI Aceman全球首秀，全新电动MINI Cooper也正式亮相中国。宝(bǎo)马集团(tuán)介绍，2024年，宝马集(jí)团将进一步丰富产品阵容，为中国消费者(zhě)呈现20余款BMW和MINI品牌 的全新及升级(jí)车型。

梅(méi)赛德斯-奔驰携1款全球首 发(fā)、7款中国首发及车展首秀、8款中国(guó)上市的全品牌(pái)21款车型和前瞻数字科(kē)技登陆北(běi)京车展。北京梅赛(sài)德(dé)斯-奔(bēn)驰(chí)销售服(fú)务有限公司总裁兼首席执(zhí)行官段建军表示：“本次车展(zhǎn)，奔驰带来涵盖多种驱动方式和各个细分市场的多款车型。伴随多(duō)款新车的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪(háo)华产品矩阵持 续丰富，品牌电动转型的决心不变。”

宁德时代董事(shì)长曾毓群成为2024北京车展的(de)明星企业(yè)家，4月25日开(kāi)幕首日，他就(jiù)频繁穿(chuān)梭于车展各个场馆，与新能源汽车客户互(hù)动(dòng)。作为动力电(diàn)池(chí)行业的绝对龙头，宁德时代在北京车展发布了全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特(tè)性的磷酸铁锂电池新品(pǐn)——神行PLUS。宁德时代(dài)还将携手华为、星星 充(chōng)电、云快充、蜀道(dào)新能源(yuán)，构建神行超充网络，搭建国内最大(dà)的(de)超充服务平台。

技术层面，神(shén)行PLUS在正极采用(yòng)了颗粒级配的技术，实现了超(chāo)高压实密度；在负极加入自主研(yán)发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能(néng)量密度，并有效控制 了充放(fàng)电时的体积膨胀。此外，在电芯结(jié)构设计上，宁德时代开发出行 业首创的(de)一体(tǐ)式外壳结构，大幅提(tí)升电(diàn)芯内部的空间利用率。

已正式赴港递表、或成为今年港股最大IPO的地(dì)平线(xiàn)，则带(dài)来了新一代车载智能(néng)计算方案征程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能驾驶解决方案。同时(shí)，地平线还(hái)宣布征程6系列(liè)的10家首批(pī)量产(chǎn)合作车企及品牌。

大疆车载公布(bù)了丰富的产品组合和落地成果，首次展 示了驾舱一体方(fāng)案、激目方案、车载(zài)无人机方(fāng)案等新技术。继不久前与中(zhōng)国(guó)一汽签约(yuē)合作后，车展(zhǎn)上，大疆车载与东风汽车签署了战略合作协议，将在智(zhì)能驾驶系统(tǒng)开发、集成、测(cè)试等方面(miàn)深入合作。目前双(shuāng)方的合作项目正在推进中，合作成(chéng)果将(jiāng)率先在东风纳米(mǐ)下一款量产(chǎn)新车上首发搭载，2025年正式投放市场。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 新车轮番登场 产业链争相“炫技”