突发降价，全线下调！此前宣布进行多项组织架构调整！

4月22日，理想汽车(chē)宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将 采用全新的价格体系，新定(dìng)购用户及已定购(gòu)未交付的用户(hù)均可享受新价格(gé)。同时(shí)，理想汽车将为(wèi)2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现(xiàn)金(jīn)回(huí)馈。

相较于此前的售价(jià)，这四(sì)款(kuǎn)产品的价格均有所下调。其中，理(lǐ)想L9全(quán)系下调2万元，L7、L8售价下调(diào)了1.8万～2万元，MEGA售价下调(diào)了3万元至(zhì)52.98万元。

2024款(kuǎn)L7、L8、L9和MEGA在今年3月1日上市(shì)，随(suí)后不久理
想汽车宣布对2024款理(lǐ)想L7和L8的车型命名进行调整，由Air、Pro、Max分别调整(zhěng)为Pro、Max、Ultra；2024款理想L9 Max的命名(míng)也同步调(diào)整为理想L9 Ultra。相较(jiào)于老款车型，其中，2024款L7和L8的(de)起售价均下调(diào)了(le)1.8万元。

仅依靠(kào)L系列的(de)三款产品，2023年，理(lǐ)想汽车就实现了交付(fù)量37.6万辆，在造车(chē)新势(shì)力中位(wèi)居第一。随着MEGA的上市，理想汽车曾预(yù)计今年一季(jì)度交付
量为10万辆(liàng)～10.3万辆，但MEGA在(zài)上市后(hòu)陷入舆论(lùn)危机，市(shì)场也未能(néng)达到预期。3月21日，理(lǐ)想汽车（LI.NASDAQ/2015.HK）发布公告称，由于销售订单不及预期，公司现预计2024年第一(yī)季度 的车(chē)辆(liàng)交付量为7.6万辆至7.8万辆，下调了2.4万辆～2.5万辆的交付指(zhǐ)引。

理想汽车(chē)降价背后，是市场竞争激烈程度的增加(jiā)。比亚迪在今年开年(nián)就率先 降价，随后
行业进入降价潮，而在小米汽车首款产品上市后，更(gèng)多车企开始下调(diào)价格，其中(zhōng)包(bāo)括问界。另一方面，MEGA失利后，理(lǐ)想汽车销量增长也遇到瓶颈。

今(jīn)年以来，理想汽车的销量已经(jīng)连续多(duō)月被问界超(chāo)越。一季度，理想汽车销(xiāo)量为 8.04万辆，同比增长52.9%，低于问界的8.58万(wàn)辆。零售数据显示，一季度销量最高的(de)是理想L7，为3.28 万辆，理 想L8和理想L9的销量分别(bié)为 2.40万辆、2.09万辆。

此外，值得(dé)注意的(de)是，几天前，L系列(liè)推 出了第四款产品L6，起售价为24.98万元，这是理想(xiǎng)汽车目前推出的最(zuì)便 宜的产(chǎn)品，首次(cì)将价格门槛拉入到25万元以下。L6的造型与L7、L8、L9如出一辙，与(yǔ)L7的(de)尺寸非常接近(jìn)，仅(jǐn)仅(jǐn)是配(pèi)置存在一(yī)定差异。业内(nèi)认为，L6可能会与L7产生同门(mén)竞争。而这或许也是此次(cì)价格调整的原因之一。理想(xiǎng)汽(qì)车官方表示，全新理想(xiǎng)L6上市72小
时定单突破1万(wàn)辆 。

3月21日，理(lǐ)想汽车CEO李想在发布的一份内部信中表示，理想汽车3月问题主要有两个，一是理想MEGA的节奏问题，错误地把理(lǐ)想MEGA的(de)从0到1阶(jiē)段（商业验证期(qī)）当(dāng)成了从
1到10阶段(duàn)（高速发展(zhǎn)期）进行经营；二是过(guò)分关(guān)注(zhù)销量的欲望(wàng)问题，从上(shàng)至下(xià)过于关注销(xiāo)量和竞争，让欲望(wàng)超越了价值，让原本最擅(shàn)长的用户价(jià)值和经营
效(xiào)率
显著下降。

近期，理(lǐ)想(xiǎng)汽车还在公司内部(bù)进行了调(diào)整，其于(yú)4月3日发布(bù)了“面向千亿规(guī)模的(de)矩阵型组(zǔ)织2.0升级公告”，宣布进行多项组(zǔ)织架构调整。这次(cì)调整中，理想汽车将着重解决价值传(chuán)递链条过长的问题，避免让过(guò)于复杂的流程降低决(jué)策质量和(hé)决策效率。

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