中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地

8月31日(rì)下午，2024世(shì)界动力电池大会高(gāo)端对话活(huó)动在宜宾开启。证券(quàn)时报·e公司记者现(xiàn)场看到(dào)，首场对话(huà)中，中国工程院外籍院士孙学(xué)良等多(duō)位嘉(jiā)宾围绕“动力电
池的(de)新应用场(chǎng)景”等话题进行(xíng)了交流讨(tǎo)论。孙学良在会上表示，固态电池未来(lái)几年装车存在一(yī)定难(nán)度，但在5至10年里可实现商用展(zhǎn)示落地。

8月下旬，有(yǒu)上市公司公(gōng)开发文表示将举办产品技术发(fā)布会，并称“全固态电池重大突破”。8月28日，该公司发布“第一代固态电池”，技术路线为氧(yǎng)化物复合(hé)电解质。上(shàng)述消息引发资本市场对固态电池研发进展的巨大关(guān)注。

孙学良(liáng)系固态电池研(yán)发(fā)领域的专家。有(yǒu)媒体报道，2017年，孙学良团队与(yǔ)中国动力电池创新中心、国(guó)联汽车动力电池研(yán)究院等在加拿大创建了“全固态电池联合实验室”。此后，国联汽车动力电池研究院(yuàn)成(chéng)立了全资固态电池公司。该联合实验室和公司从事(shì)从(cóng)基础到电池原(yuán)型的固态(tài)电池研(yán)发，成功开发出超高离子电导率的新型固态电解质等。

孙学(xué)良表示，固态电池技术还存(cún)在很多挑(tiāo)战性，比如(rú)需要开发新的电解(jiě)质，解决固接触不良的问题；还(hái)有电(diàn)解质有硫化物、氧化物、聚合物，用复(fù)合材料(liào)更好还是发展新的电解质更好，这些问(wèn)题都需要解决。

但(dàn)他同时也指出，中国(guó)在固态(tài)电池领域的工程能力(lì)和研(yán)发队伍(wǔ)非常强大，包括成立了产学研联合体，中国全固(gù)态电(diàn)池创新平台等，一直在推进相关技(jì)术(shù)的研究和进步。

“总的(de)来说，固态电池领域发展非常(cháng)快，我相信这个技(jì)术在5至10年里可以实现商业展示落地。”他表示，一些车企称要在2027、2028年实(shí)现装车(c中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地ne-height: 24px;'>中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地hē)，从技术(shù)上来看存在一(yī)定难度，但实现从 小(xiǎo)批量到大批(pī)量的发展应该是可(kě)以的。

在孙学(xué)良看来，固态电池具有高能量密度(dù)、安(ān)全(quán)性高等(děng)特质，未(wèi)来有望进一步(bù)促使电动汽车、消费电子(zi)行业、机器人行业的大发展。同时(shí)，固态电池(chí)宽温域的性能会(huì)引(yǐn)发特殊工况下的(de)一些应用，包括军事的应用。

在交(jiāo)流中，中科院物理所研究员黄学杰认为，电池体系是多元的，多元的电池体系(xì)满足不同应用的要求。目前(qián)，整个电(diàn)池体系主要依赖于(yú)三元（锂）体系。未来，新的电(diàn)池(chí)体系肯定会走向固态化。

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