特斯拉突然宣布！“0首付”

特斯拉(lā)在中国(guó)市场(chǎng)再次放出大(dà)招，不仅(jǐn)可以“0首付买车”，新车也登陆官网。

4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定(dìng)版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下(xià)订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首(shǒu)付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网(wǎng)，起售价为33.59万元，新车在外观、性能(néng)、操控等多个方面迎来全面焕(huàn)新。整体来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续加码中国市场(chǎng)。

美(měi)东时间周二，特斯(sī)拉发布了一份不及市场预期的财报。不过，特斯拉在财报中表示(shì)，将(jiāng)加(jiā)快推出廉(lián)价(jià)车型。特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克则透露，更低(dī)价车型即使不是(shì)今年晚些时(shí)候也会在2025年初开(kāi)始生产。

受到该消息影(yǐng)响，特斯(sī)拉美股股价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股概(gài)念(niàn)股(gǔ)也大幅上涨，其中，瀚川(chuān)智能“20cm”涨停，达瑞电子(zi)涨超11%，万丰奥威、神通科技涨停，胜宏科技(jì)、金钟股份、派斯林等跟涨。

特斯拉动(dòng)作不断，握紧中国市(shì)场

4月(yuè)24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时(shí)“0元季”：下订(dìng)Model 3指(zhǐ)定版本现车可以享(xiǎng)受“0首付”和优惠利率，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定版本现车可以享(xiǎng)受两种方案，其一是限时“0首付”，首付0元起，日供(gōng)146元起，其二是“限时(shí)0息”，首付7.99万元起，日供95元起。

特斯(sī)拉方面向记者表示，自公司陆续推出0息金融政策以来，市场反(fǎn)响火爆(bào)。持续精进(jìn)的产品实力、全球最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心(xīn)持续掀起销售热潮。

同一天，全(quán)新Model 3高性能(néng)版正式登陆特斯拉中国(guó)官网。据了解(jiě)，Model 3高性(xìng)能版在加(jiā)速性(xìng)能上有所突破(pò)，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达(dá)261km/h。速度(dù)变快的背后是该车型拥有着“更强心脏”，该(gāi)款车型搭载了特斯拉全(quán)新一代高性能动力总成，首发(fā)搭载特斯拉新一代高性能(néng)电机，在体积和重量几乎(hū)不变的情(qíng)况下，单电机功率(lǜ)提升(shēng)了20%以(yǐ)上。

整体来(lái)看，本次(cì)Model 3高性能版的推出，意味着特斯拉在(zài)外(wài)观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面均(jūn)已完成(chéng)标(biāo)杆级(jí)产品的进化升级。

此前，特斯拉(lā)中国宣布(bù)，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全(quán)系车型进行降价1.4万元。对于(yú)此事，小米(mǐ)集团创(chuàng)始人、董(dǒng)事长兼CEO雷(léi)军在小米集团投资者大会上表示：“特斯拉4月1日涨(zhǎng)价(jià)，4月21日全线(xiàn)降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非(fēi)常佩服(fú)马斯克。面向(xiàng)竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我(wǒ)非常钦(qīn)佩，这完全不像市值五六千亿(yì)美元的跨(kuà)国公司巨头。马(mǎ)斯克真的是(shì)非常了(le)不(bù)起的杰(jié)出企业家。”

除了在营销方面紧跟中国市场竞(jìng)争环境(jìng)做出调整，在制造方面，特斯拉也持续(xù)加深“中(zhōng)国本土化”比例。特斯拉(lā)方面向记者表示，特(tè)斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本(běn)地化进(jìn)程，为中国新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业培养(yǎng)了大(dà)批技术和管理人才。从生(shēng)产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国人。

据了解，特斯拉上(shàng)海超(chāo)级工厂目前(qián)实现了零部件(jiàn)本土化(huà)率95%以上，仅特斯拉签(qiān)约的本土一级(jí)供应商(shāng)已超过400家，超60家供应商已(yǐ)进入特斯拉全球供(gōng)应(yīng)链体系。

AI技术推动(dòng)自动驾驶，特斯拉业绩依然承压

特斯拉(lā)方面表(biǎo)示，特(tè)斯拉车型(xíng)具(jù)备在(zài)不(bù)久的将来(lái)升级(jí)至最先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年一季度财报显示(shì)，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提(tí)升了(le)130%。目前(qián)，特斯拉已经拥有数百万(wàn)车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续扩(kuò)大规(guī)模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入(rù)全速推进(jìn)阶段。

加(jiā)速新技术发展的背后，是特(tè)斯拉需(xū)要增(zēng)强自动驾驶(shǐ)软件等方面的(de)收入能力，以应(yīng)对近(jìn)期业绩压(yā)力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美(měi)元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营(yíng)收下滑(huá)，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下(xià)滑55%。

从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆(liàng)，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯(sī)拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。

开元证(zhèng)券研报表示，在中国市场，国(guó)内新能(néng)源汽车品牌快速崛起，电动智能化(huà)技术水平(píng)持续提升，特斯拉的技术(shù)领先优势明显收窄。更关键的是(shì)，由于供(gōng)应链降本、规模效应等，性价比(bǐ)逐渐成为众多新能源品牌角(jiǎo)逐(zhú)的重点，以比亚迪为(wèi)代表的新能源车(chē)企实(shí)现销量的迅(xùn)速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场(chǎng)的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成(chéng)为(wèi)特斯拉破局的方向(xiàng)。

在2024年一季度财(cái)报中，特斯拉(lā)表示将加快推出更实惠的(de)车(chē)型(xíng)。马斯(sī)克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放(fàng)到市场，甚至(zhì)不排(pái)除提(tí)前到(dào)2024年后期，“那将是相当(dāng)快的。下一代产品线将建立在现有生产线的(de)基础之上(shàng)，并不(bù)要求(qiú)建设新的工厂。”

马斯克此前表(biǎo)示，Robotaxi将(jiāng)于今年8月8日落地(dì)。近期特斯拉还启动了全球范(fàn)围内的人(rén)员调整，自动驾驶(shǐ)预(yù)计将获得资源倾斜。3月份，特斯拉宣(xuān)布，FSD（Full-Self Driving，完全(quán)自(zì)动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志着FSD功能得到(dào)进一步发展。在一季度财(cái)报电话会议上，马斯克表示，正在(zài)与一家(jiā)主(zhǔ)要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的(de)授权进行(xíng)谈判。他还称，特斯拉今年(nián)很有可能签署(shǔ)FSD授权协议；要花3年时间(jiān)才能把它集成到其他汽车上(shàng)。

太(tài)平洋证券研报认为，特斯拉大模型加持提(tí)升城市NOA感知能(néng)力、泛化能力，加速(sù)无(wú)图城市NOA落地，AI赋(fù)能加速 Robotaxi进度，特斯拉(lā)自动(dòng)驾(jià)驶今年累计投资预计超100亿美元。

在(zài)特斯拉等车企的推动之下，中国智能驾驶(shǐ)渗(shèn)透率也有望迎来迅速(sù)提升，带来产业链机(jī)遇。Frost&Sullivan数据(jù)显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾(jià)驶辅助系统）渗透率预计从(cóng)2023年的6.3%增长(zhǎng)到(dào)2030年的87.9%。

校对：杨立林

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特斯拉(lā)在中国市场(chǎng)再(zài)次放出大(dà)招，不(bù)仅可以“0首付买车”，新(xīn)车也登陆官(guān)网。

4月24日，“特斯拉”官方微博发布消息称，Model 3和(hé)Model Y开启(qǐ)限时(shí)“0元季”，下订Model 3指定版本现车可(kě)以享受“0首付”和优惠利率(lǜ)，下订Model Y指定版本现(xiàn)车可以享受限时“0首付”或“限(xiàn)时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，新(xīn)车在外(wài)观、性能(néng)、操控等多个方面迎来全(quán)面(miàn)焕(huàn)新。整体来(lái)看，特斯拉(lā)正在销售和制造等环节(jié)持续加码中国市场。

美东时(shí)间(jiān)周二，特斯拉发布了一份不及市场预(yù)期(qī)的(de)财报。不过，特斯拉在财报中表示，将加(jiā)快推出廉价车型。特斯拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始(shǐ)生产。

受到该消息影响，特斯拉美股股价盘后大涨(zhǎng)超13%。今日早盘，特斯(sī)拉A股概念股也大幅上涨，其中，瀚川智能(néng)“20cm”涨停，达瑞电子涨超11%，万(wàn)丰奥(ào)威、神通科技涨(zhǎng)停，胜宏科技、金钟股份、派(pài)斯林等跟涨。

特斯拉突然宣布！“0首付”tyle="text-align: center">

特(tè)斯拉动作不断，握紧(jǐn)中国市场

4月24日，特斯拉(lā)Model 3和Model Y开(kāi)启限时“0元季”：下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定版(bǎn)本现车(chē)可(kě)以享受两种方案，其(qí)一是限时“0首付(fù)”，首付0元起，日供146元(yuán)起，其二是“限时0息”，首付7.99万元起，日(rì)供(gōng)95元起(qǐ)。

特斯拉(lā)方面向记者表示，自公司(sī)陆续推出0息金融政策以来(lái)，市场反响火爆。持续精进的产品(pǐn)实力、全球最低的(de)入手门(mén)槛，让特(tè)斯拉线下门店与交付中心持续掀起销售热潮。

同(tóng)一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉(lā)中国官网。据(jù)了解，Model 3高性能版在加速性能上有所突破，百公(gōng)里加速提(tí)升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的(de)背后(hòu)是(shì)该车型(xíng)拥有着“更强心脏”，该(gāi)款车型搭载了特斯拉全(quán)新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性(xìng)能电机(jī)，在体积和重(zhòng)量几(jǐ)乎不(bù)变的情况下，单(dān)电机功率提升了20%以上。

整体来看，本次(cì)Model 3高性能版的推出，意味着特(tè)斯(sī)拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面(miàn)均已完成标杆级产品的进化(huà)升(shēng)级。

此前，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行(xíng)降价1.4万(wàn)元。对于此(cǐ)事，小米集团创(chuàng)始人(rén)、董事长兼CEO雷军在(zài)小米集团投资(zī)者大会上表示：“特斯拉4月1日涨(zhǎng)价，4月21日全线降了1.4万(wàn)元，这(zhè)真的(de)让我非常(cháng)佩服特斯拉、非(fēi)常(cháng)佩服马斯克(kè)。面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反(fǎn)应，让我非(fēi)常钦(qīn)佩，这完全不像市值五(wǔ)六千(qiān)亿美(měi)元的(de)跨国公(gōng)司巨(jù)头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家(jiā)。”

除了在营销(xiāo)方(fāng)面紧跟中国市场竞争环境做出调整，在制造方(fāng)面，特斯拉也持续加(jiā)深(shēn)“中国(guó)本土化”比例。特斯拉(lā)方面向记者表示(shì)，特斯拉上海超级工厂自(zì)2019年正式投产以来，加速推进车型(xíng)造型设计、工程研发和智能(néng)网联应用的本地(dì)化进程，为中国新能(néng)源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从(cóng)生产运营到(dào)研发创新，特斯拉上海(hǎi)超级工厂99.9%的员工都是中国人。

据了解，特(tè)斯拉上海超级工厂目前实现了零(líng)部件本(běn)土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土(tǔ)一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应(yīng)链体系。

AI技术推动自动(dòng)驾驶，特斯拉(lā)业绩依然承压

特斯拉方面表示，特斯(sī)拉车型具备在不久的将来升级至最(zuì)先进AI科技的可能性。

特斯拉2024年一季度财报显示，特斯拉(lā)自动驾驶相关人工(gōng)智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉(lā)已经拥有(yǒu)数百万车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继(jì)续扩大规模。这(zhè)意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进(jìn)入(rù)全速推进阶段。

加速新(xīn)技术发展的背后，是(shì)特斯拉需要增强自动驾驶软(ruǎn)件(jiàn)等方面的收入能力，以应对近期(qī)业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比(bǐ)下降9%，这是(shì)特斯拉近四年来首次(cì)季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下(xià)滑55%。

从汽车(chē)销量来看，2024年(nián)一季度特斯(sī)拉交付新(xīn)车38.68万辆，同(tóng)比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万(wàn)辆。从中国(guó)市场来看，2024年一季度特(tè)斯拉中国销量(liàng)降至仅(jǐn)有13.3万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑同样明显。

开元证券研报(bào)表(biǎo)示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显收窄。更(gèng)关键的是，由于供应链(liàn)降本、规模效应等，性价比逐渐成(chéng)为众多新能源品牌角逐的重点(diǎn)，以比亚迪为代(dài)表的新能源车企实现销量的迅速增(zēng)长，进一步挤压(yā)特斯拉等外资(zī)品牌在中国市(shì)场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端(duān)降本等(děng)或成为特斯拉破局的方向。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快(kuài)推出更实惠的车型(xíng)。马斯(sī)克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放(fàng)到市场，甚至不排除提前到2024年后期(qī)，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在(zài)现有生产线的基础之(zhī)上，并不要求建设新的工厂(chǎng)。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月(yuè)8日落地。近期特(tè)斯拉还(hái)启动了全球范围内的人员调整，自动驾驶预计将获得资(zī)源倾斜。3月份，特(tè)斯(sī)拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志着(zhe)FSD功能得到进一步发展。在一季度财报电话(huà)会议上，马斯克表示，正(zhèng)在与一家(jiā)主(zhǔ)要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的(de)授权进行谈判。他还称，特斯拉今年(nián)很有可能签(qiān)署FSD授权协议；要(yào)花3年时间才能把它集成到其他汽车上。

太平洋证券研报认为(wèi)，特斯拉大模型加持提升城市NOA感知能力(lì)、泛化能力，加速无图城市(shì)NOA落地(dì)，AI赋能加(jiā)速Robotaxi进度，特斯拉(lā)自(zì)动驾驶今年累(lèi)计投(tóu)资(zī)预计超100亿美元(yuán)。

在特斯拉等车企的推动之下，中国智(zhì)能驾(jià)驶渗透率也有望迎来迅(xùn)速提升，带(dài)来(lái)产业链机遇。Frost&Sullivan数(shù)据显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅助系统）渗透率预计从2023年的6.3%增长到2030年的87.9%。