“宁王”又放大招：充电10分 钟，续航600公里！

宁德时代又放大(dà)招(zhāo)。

4月25日，在(zài)2024北京车展上，宁德时代正式发布神(shén)行 PLUS电池，能量密度突破205Wh/kg，续航里程突(tū)破1000公里，充电10分钟，续航(háng)达600公里。

充(chōng)电10分钟、续航(háng)600公里

神行PLUS电池为(wèi)磷酸铁锂电池，应用自主研发的三维蜂窝状材料(liào)，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。神行PLUS电池首(shǒu)创一体式(shì)外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB3.0基础上优化，体(tǐ)积效率提(tí)升7%，能量密度达到205Wh/kg。

神行PLUS电池(chí)支持4C倍率快充，实现充电10分钟(zhōng)，续航
600公里，真正实现“1秒1公(gōng)里”。此外，该(gāi)电池还应用(yòng)了超高冷却效率高压盒、AI智能极 化模型BMS算法等技术。

在发布会上，宁德时代首席科学(xué)家吴凯(kǎi)表示，“创新速度(dù)决定了谁是行业(yè)的引领者(zhě)。企业创(chuàng)新要有前瞻(zhān)性。”据吴凯介绍，去年(nián)上海国际车展上发布的凝聚态电池已经实现了在吨级以上的验证机首飞成 功。

宁德时代乘用(yòng)车首席CTO高焕介绍，去年宁德时代发布的神行(xíng)超充电池已经上市(shì)数款(kuǎn)车型，今(jīn)年内，将持续配合推出50多款新车。

此外，宁德时代还宣布将携(xié)手华(huá)为、星星充电(diàn)、蜀道新能(néng)源、云快(kuài)充等，正式启动构建神行超充网络
，并
推出行业首个神行车主俱乐部(bù)。

2023年8月，宁德(dé)时代发布神(shén)行超(chāo)充电池，该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，使用了超电子网正极、石墨快离子环、超(chāo)高导电(diàn)解液等多项创新技术，具有超(chāo)充10分(fēn)钟，实(shí)现400公里续航的能力。在(zài)2024年一季报中，宁德时代
表示，神行电池已经开始大规模交付。

储能领域也有新动作

今年以来，宁(níng)德(dé)时代全球市场份额稳步提(tí)升。根据SNE Research数(shù)据，2024年1—2月宁德时代在全球动力电池市场的占有(yǒu)率为38.4%，持续稳步提(tí)升。中国(guó)汽车动力电池产业创新联盟的统计显(xiǎn)示，2024年一(yī)季度，宁德时代以41.31GWh的(de)装车量排名国内第一，市(shì)场占(zhàn)有率为48.93%，相比去(qù)年同期的44.42%有所回升。

科(kē)技创新方面，除了神行(xíng)电池开始大(dà)规模交付，宁德时代(dài)在(zài)储能
领域也有(yǒu)新动作。4月(yuè)9日，2024宁德时代储能新品发布会召开，在会上，宁德时代发布了全新储能系统——宁(níng)德时代天恒。

据介绍，宁德时(shí)代(dài)天恒储能系统可以实(shí)现(xiàn)首(shǒu)五(wǔ)年容量零衰减、功率零衰减，该系(xì)统标准20尺(chǐ)集装箱式(shì)储(chǔ)能系(xì)统(tǒng)，搭载了(le)储能专用(yòng)的长寿命电芯L系列产品，实现了磷酸铁锂储
能电池430wh/L的高能量 密度，在尺(chǐ)寸限制之下，实现了能(néng)量密度(dù)与安(ān)全性的平衡。

在3月份举(jǔ)行的宁德时代投资者关系(xì)活动日上，包括宁德时代董事长曾毓群在内(nèi)的几位高管对与业务增长有关的话题进行了回复。关于投资者关注的固态(tài)电池，宁德时(shí)代认为，固态电池目前还(hái)有很多基本的科学问题(tí)待解决，在突(tū)破这(zhè)些科技问题后，还会遇(yù)到产业(yè)化的问题。宁德时代非常重视固态电池，已经进行了很多的布局，也在最近加(jiā)大了投入。

宁德时代又放大招(zhāo)。

4月25日，在2024北京车展上，宁德时代正式发布(bù)神行PLUS电池，能量密度突破205Wh/kg，续航里程突破1000公里，充电10分钟，续航达600公里。

神(shén)行PLUS电池为磷酸铁(tiě)锂 电池，应用自主研发的三维蜂窝状材料，提(tí)升负极能量密度、控(kòng)制充放(fàng)电体积膨胀。神行PLUS电(diàn)池首创一(yī)体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB3.0基础上优化，体积效率提升7%，能
量密度达到205Wh/kg。

神行PLUS电(diàn)池支(zhī)持4C倍率快(kuài)充，实现充电(diàn)10分钟(zhōng)，续航600公里，真正实现“1秒1公里”。此外，该电池还应用(yòng)了超高冷却效率高压盒、AI智(zhì)能极化模型BMS算法等(děng)技(jì)术。

在发布(bù)会上，宁德时代首(shǒu)席科学家吴凯(kǎi)表示，“创新(xīn)速度决定了(le)谁是行业的引领者。企业创(chuàng)新(xīn)要有前瞻性。”据吴凯介绍，去年上海(hǎi)国(guó)际车(chē)展上发布的凝聚态电池已经实现了在(zài)吨级以上的验(yàn)证机首飞成功。

宁德时代乘用车首席CTO高焕介绍，去年宁德(dé)时代发布的神行超充电池已经上市数(shù)款车型，今年内，将 持续配合(hé)推出(chū)50多款新车。

此外，宁(níng)德时代还宣布(bù)将携手华(huá)为、星星充电、蜀(shǔ)道新(xīn)能(néng)源、云快充等，正式启动构建(jiàn)神行超充网络(luò)，并推出行业首个神行车主俱乐部。

2023年(nián)8月，宁(níng)德时代发布神行超充(chōng)电池，该电池是全球首款磷酸铁锂(lǐ)4C超充电池，使用了超电(diàn)子(zi)网(wǎng)正极、石墨快离子环、超高导电解液等多项创新(xīn)技术，具有超充10分钟，实现400公里续航 的能力。在2024年一季报中(“宁王”又放大招：充电10分钟，续航600公里！zhōng)，宁德时代表(biǎo)示，神行电池已(yǐ)经(jīng)开始大规模交付(fù)。

今年以来，宁德时代全球市场份额稳步提(tí)升。根据SNE Research数据，2024年1—2月宁德时代在全球动力电池市场的占有率(lǜ)为(wèi)38.4%，持续稳步(bù)提升。中国汽车(chē)动(dòng)力电池产业创新联(lián)盟的统计显示，2024年一季度，宁德时代以41.31GWh的(de)装车(chē)量排名国内(nèi)第一，市场占有率为48.93%，相比去年(nián)同期的(de)44.42%有所回升。

科技(jì)创新方面，除了神行电池开始大规模交付，宁(níng)德时代
在储能领域也有新动作。4月9日，2024宁(níng)德时代储能新品发布会召开，在会上，宁德时代发布了全新(xīn)储能系统——宁德(dé)时代天恒。

据介(jiè)绍，宁德时代天恒储(chǔ)能系统可以实现首五年容量零衰减、功(gōng)率零衰减，该系统标(biāo)准20尺集装箱式储(chǔ)能系统，搭载(zài)了(le)储能专用的长寿命电芯L系列产品，实现了磷酸铁锂储能电池430wh/L的高(gāo)能量密度
，在(zài)尺(chǐ)寸限制之下，实现了能量密度与安(ān)全性的平衡。

在3月份举行的宁德(dé)时代投(tóu)资(zī)者
关系活动日(rì)上，包(bāo)括宁德时代(dài)董事长曾毓群在内的几位高管对与业务增长有关的话(huà)题进行了回复。关于投资者关注的固态电池(chí)，宁德(dé)时(shí)代认为(wèi)，固态电池目前还有(yǒu)很多基本(běn)的科学问题待解(jiě)决，在突破这些科(kē)技(jì)问题(tí)后，还会遇到产业化的问题。宁(níng)德时代非(fēi)常重视固态电池，已经进(jìn)行了很(hěn)多的布局，也在最
近加大了投入。