北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春的阳光(guāng)打在(zài)玻璃幕墙的金字(zì)上，光芒而耀眼，宣告了(le)一场(chǎng)阔(kuò)别(bié)四年之(zhī)久的重磅(bàng)回归。

^{4月24日的展会外(wài)景。孙婉(wǎn)秋摄}

2024（第(dì)十(shí)八届）北京国际(jì)汽车(chē)展览会于4月25日开幕，全球主流车企将同台竞技。

这场车展吹响的号角，吸引了1500家参展商。22万平方米的展会现场集结了117辆全球首发车，41辆概念车，278款(kuǎn)新能源(yuán)车(chē)型。

作(zuò)为汽车行业的开年大戏，北京车展不仅是(shì)车企间的“军备(bèi)竞赛”，它传递出的风向意义，以及各家产品收获(huò)的反馈将直接影响车企们的年度走势。某种程度上，它是一(yī)场综合实力的(de)角逐，不仅是(shì)产品端的较量，也(yě)是营(yíng)销打法、人气流量的(de)比拼。

同一空间的汇聚让(ràng)车企们不再隔空，也(yě)无需喊话(huà)，同场过招(zhāo)，贴身肉搏，高(gāo)下(xià)立现，火花四溅(jiàn)，而(ér)又高潮迭起。

与此同时，随着汽车产业智能化、科技化进程加速，芯片、电(diàn)池厂家等产(chǎn)业链企(qǐ)业也扎堆亮相，大秀科技(jì)肌(jī)肉。

四年间，参展面(miàn)孔和展位布局已不尽相同，有淹没在行业浪潮中的末路者，有半路杀出(chū)，来势(北京车展前夕，车企暗潮涌动shì)汹汹欲(yù)颠覆行(xíng)业的新晋入局者，也(yě)有奋(fèn)力向前高歌猛(měng)进的参与者。

不变的是行业车轮滚滚向前，永远不缺热浪与沸腾(téng)。

有(yǒu)备而来

对于这场硬仗，车企们(men)显然有备而来。

比亚迪(dí)携旗下5大子品牌(pái)登陆北京车展。其中，王朝网与海洋网将(jiāng)推出3款全新车(chē)型；腾势将带来(lái)全球首发的Z9 GT；方程(chéng)豹将带来量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮相；仰望将展示旗下U7、U9等车型。

同样拥有庞大矩阵(zhèn)的(de)长城汽车也(yě)团队作(zuò)战，其携旗下5大子品牌(pái)亮相车展，展出超过20款新车型(xíng)，包括全新升级的哈(hā)弗H6、新一(yī)代的哈弗H9、蓝山智驾驶(shǐ)版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除此之外，近(jìn)期连(lián)续登顶新势力月(yuè)销量榜首的鸿蒙智行，此次携问(wèn)界、智界、享界登陆北京车展。问界M9、新(xīn)款问界M5、智界L7，以及(jí)享界S9等车型将集中展出。“三界同台”进(jìn)一步助推了华为系热度。

除了国产车企(qǐ)“秀肌肉”，外资车企的新品阵容也丝毫不弱。

宝马、奔(bēn)驰、奥迪等均带来了豪华参展阵容和车型，意在加强中国(guó)电动化和智能化布局。

宝马本(běn)次和MINI两大品牌带来15大车系，覆盖从(cóng)入门紧凑至大型豪(háo)华、个性小(xiǎo)众到(dào)性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎来(lái)中国(guó)首秀。首款纯电动跨(kuà)界车型MINI ACEMAN，以及全(quán)新电动MINI COOPER都(dōu)将正式亮相。

奔驰(chí)则带来(lái)21款参展车(chē)型，包括1款(kuǎn)车型全球首发(fā)、7款车型国内首发(fā)+车展首秀、8款车(chē)型(xíng)国内上市(shì)。此外，奔驰全新智能(néng)操作系(xì)统MB.OS也将迎来中国首秀。

产品最为丰富的外资车企当属大(dà)众集团，其带来44台展车，其中(zhōng)6款全(quán)球首秀(xiù)、5款(kuǎn)中国首秀车型。旗(qí)下(xià)奥迪携奥(ào)迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽(qì)车(chē)还带来一款专为中国客户打(dǎ)造(zào)的概念车型，捷(jié)达子(zi)品(pǐn)牌将(jiāng)带来三款车型，保时北京车展前夕，车企暗潮涌动an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>北京车展前夕，车企暗潮涌动捷将带来为中国市场量身(shēn)定(dìng)制的新款Taycan衍生车型。

阵容之外，展台位置也颇有意(yì)思。

此次(cì)北京车展并未将新势力品牌集结(jié)在一起，而是将较有流量的新势力(lì)们分散于各个展(zhǎn)馆中(zhōng)，例(lì)如极氪、深蓝位于(yú)E1馆(guǎn)；蔚来、理(lǐ)想则被分(fēn)在E2与(yǔ)E4馆；小米位于W2馆；小鹏、阿维塔则位于W4馆。

和去年上海车展不同，上汽集团此次并未抱团参展，而是多点开花、各自为战。上汽荣威、上汽大通与(yǔ)上汽名爵现身E2展馆；飞凡与(yǔ)智己则分别位于W4与W2馆。

“话(huà)题王”小(xiǎo)米汽车(chē)与智己、吉利的(de)“较量”从线上(shàng)延续到线下。此次小米展台紧挨吉利，后者展台面积近乎是其两倍。小米汽车斜对面则是不久前舌战多轮的智己。

从(cóng)场内到场外

虽然展馆(guǎn)内的新车们都在(zài)25号才(cái)揭车衣(yī)露(lù)真容(róng)，但车企比拼的战火却(què)早(zǎo)已点燃。

^{4月24日(rì)的展台仍未露真容。吴迪摄}

为(wèi)了不被集中分流，不(bù)少车企(qǐ)在展会前一(yī)周发布新车，预热(rè)造势。

奇瑞率先在营销端(duān)出招，复制起网购(gòu)平台“砍一刀”的玩法。4月18日，奇瑞推出一款中型SUV——风云T9。预售后，奇瑞直接搞出了“9.9元新车预售众筹(chóu)”活动，即新(xīn)车正式上(shàng)市前，用户可以在官方商城小程序支付(fù)9.9元下订新车，参与抽奖(jiǎng)和(hé)众筹。奇瑞汽车营销公司总经(jīng)理李学用表示，9.9元下定抽奖100%中奖，这也意味着用户的下订成本几乎为0。

不仅如此，为了(le)吸纳更多订单，奇瑞还(hái)根据下订数量来决定最(zuì)终的(de)上市价格。如果众筹订单在1万以下(xià)，T9上(shàng)市价格降低5000元；众筹订单在1万—2万，价格降1万元；众筹订(dìng)单超过2万，车价也会直(zhí)接降2万(wàn)元。这也意味着众筹订单大于2万后，风云(yún)T9的定价将来到13.99万—17.99万元，直接杀(shā)入(rù)紧凑型SUV的定价区间。对比竞品来看，T9的起(qǐ)售价相较同级别竞品，低(dī)出4万元(yuán)左右。

价(jià)格诚(chéng)意的背后是奇瑞在新能源端(duān)的(de)乏力。作为传统车企代表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗。虽然公司(sī)去年(nián)实现销售超188万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)52.6%，但业绩增长的(de)背后并非新能源(yuán)汽车的推动，产(chǎn)品结构(gòu)也未有调整，而是得益于地缘冲突下出口业务大增，全年总出(chū)口量达93.7万，同比(bǐ)增长101%。与此同时，新能源业务进展不及预期后(hòu)，2023年奇瑞在每月(yuè)销量通报中不再(zài)公布新能源销(xiāo)量(liàng)情况(kuàng)。有媒体根(gēn)据乘联(lián)会(huì)数(shù)据推测，奇瑞新能源2023年批(pī)发量为13.3万辆(liàng)，同比下滑43%，相较2022年减少了10万辆。

在奇瑞(ruì)不(bù)断强化要进入“新能(néng)源第一阵(zhèn)营”之际，遭遇了销量“滑铁卢”的(de)理想汽车显得低调许多。

没有实(shí)时(shí)直播，素来深谙营销之(zhī)道(dào)的创始人李想用录播形式宣告(gào)了新车L6的上市。作为(wèi)理想汽车成立以来价格最低的车型，L6定价下探至25万元以下价格带，24.98万元(yuán)的价格恰好与其最大的竞品——问界M7的起售价持平，市场将这一行为视为(wèi)正面硬刚M7。

实际上，从2023年11月开始，理想L7销(xiāo)量已(yǐ)连续5个月落后问(wèn)界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。汽车之家数据(jù)显示，最近(jìn)半年中大型SUV销量第一为问界(jiè)M7（24.98万—32.98万(wàn)元(yuán)），累(lèi)计销售12.44万(wàn)辆；第二名理(lǐ)想L7（31.98万—37.98万元）累计销售8.5万辆，两者相差近4万辆。

围绕在理想和问界之间的缠斗还在继续。

在(zài)问(wèn)界M7被理想L6正面硬刚后，华为汽车解决方案BU董事长余承东发布了问界新M5。有意思的是，新M5相较老款直接降价，部分车型降幅高达(dá)三万，降价后新M5两款增程版售价和理想L6一模一样，被视为“精准狙击理想(xiǎng)L6”。

作为(wèi)吉利旗下的高端新(xīn)能源品(pǐn)牌，极氪则直接向日系豪华MPV品(pǐn)牌宣战。

2月底新款001上市告捷后，极氪乘胜追击，4月19日推出四(sì)座超豪华(huá)MVP—极氪009光辉。极氪作为去年50万元以(yǐ)上全品类MPV销量冠军，此次新(xīn)款009光辉的(de)价格上探至79.8万元，意在入局80万元级MPV市(shì)场。为了(le)打动目标受众，极氪(kè)009光辉不仅(jǐn)“卷”技术，还“卷(juǎn)”配置和(hé)细节，提出了隐私安全的概念，车内采用物理隔绝(jué)和智(zhì)能联动的方式，打造(zào)专属私密空间，隐私调光玻(bō)璃可实(shí)现透(tòu)光度智能切换，与外界完全隔绝。

极氪CEO安聪慧直言，“雷克萨斯LM、丰田埃尔法这样的豪(háo)华MPV，在中国(guó)市场的定价不合理。过去极氪没有(yǒu)达到或(huò)者超越他们的(de)产品和技术，但今天已(yǐ)经具备了这种能力。”他表示，极氪开发这款产品的初衷(zhōng)和目标，“是希望终结其他豪(háo)华MPV在中国加(jiā)价销售的(de)不合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还有华为。余承东透(tòu)露，华为和北汽首款(kuǎn)合作车型定名为(wèi)享界S9，“直接对标(biāo)奔驰、宝马和(hé)奥(ào)迪的D级车产品”。

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